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CONSERVAZIONE<br />
SCHEMA DELLE OPERAZIONI DI MANUTENZIONE<br />
Generale Assemblaggio del motore,<br />
viti e dadi<br />
Dopo ogni rifornimento Leva dell’acceleratore<br />
Interruttore di accensione<br />
Ogni giorno Filtro dell’aria<br />
Condotto dell’aria di<br />
raffreddamento<br />
Utensile da taglio<br />
Velocità minima<br />
Ogni 50 ore Scatola degli ingranaggi Ingrassaggio<br />
Ogni settimana Candela<br />
Tubo di scarico<br />
Ogni tre mesi Testina aspirante<br />
Serbatoio del carburante<br />
Procedura di spegnimento Serbatoio del carburante<br />
Carburatore<br />
INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI<br />
- Se l’utensile viene riposto per periodi di tempo prolungati, rimuovere tutto il<br />
carburante dal serbatoio e dal carburatore, come di seguito indicato: Rimuovere<br />
tutto il carburante dal serbatoio.<br />
- Rimuovere la candela e far cadere alcune gocce di olio nel foro della candela.<br />
Tirare quindi gentilmente l’avviamento per accertarsi che l’interno del motore sia<br />
ricoperto da uno strato di olio. Serrare la candela.<br />
- Rimuovere polvere e sporco dalla lama di taglio e all’esterno del motore,<br />
utilizzando un panno immerso nell’olio. Riporre l’utensile in un luogo il più asciutto<br />
possibile.<br />
5<br />
Ispezione visiva per eventuali danni e per il serraggio di viti e<br />
dadi<br />
Controllo della sicurezza e delle condizioni generali<br />
Controllo del funzionamento<br />
Controllo del funzionamento<br />
Pulizia<br />
Pulizia<br />
Controllo dell’integrità e dell’affilatura<br />
Ispezione (l’utensile da taglio non deve muoversi)<br />
Ispezione, sostituire se necessario<br />
Controllo, pulire l’apertura se necessario<br />
Sostituzione<br />
Pulizia<br />
Svuotamento del serbatoio del carburante<br />
Lasciare acceso l’utensile fino a quando il motore esaurisce il<br />
carburante<br />
Problema Sistema Osservazione Causa<br />
Il motore non si avvia o si<br />
avvia con difficoltà<br />
Problemi nell’avviamento<br />
a caldo<br />
Il motore parte ma si<br />
spegne immediatamente<br />
Sistema di<br />
accensione<br />
La scintilla di accensione è<br />
presente<br />
Nessuna scintilla di<br />
accensione<br />
Alimentazione Il serbatoio contiene<br />
carburante<br />
Problema nel sistema di alimentazione o di<br />
compressione, difetto meccanico<br />
Azionamento dell’interruttore di accensione, problema<br />
di cavi o corto circuito, candela o cavo della candela<br />
difettosi, modulo di accensione guasto<br />
Posizione della levetta dell’aria incorretta, guasto al<br />
carburatore, testina aspirante (filtro della linea del gas)<br />
sporca, linea di alimentazione piegata o interrotta<br />
Compressione Interno del motore Guarnizione inferiore del cilindro guasta, guarnizioni<br />
dell’albero a manovella danneggiate, anello del cilindro<br />
o del pistone guasto<br />
Esterno del motore Chiusura incorretta della candela<br />
Guasto meccanico L’avviamento non funziona Rottura della molla dell’avviamento, parti danneggiate<br />
all’interno del motore<br />
Scintilla di accensione con<br />
serbatoio pieno presente<br />
Alimentazione Il serbatoio contiene<br />
carburante<br />
Prestazioni insufficienti Possono essere<br />
interessati<br />
contemporaneamente<br />
più sistemi<br />
Carburatore contaminato, richiederne la pulizia<br />
Regolazione incorretta del minimo, testina aspirante o<br />
carburatore contaminati<br />
Apertura del serbatoio di carburante danneggiata,<br />
linea di alimentazione interrotta, cavo o interruttore di<br />
accensione difettosi<br />
Motore al minimo Filtro dell’aria sporco, carburatore sporco, tubo di<br />
scarico otturato, condotto di scarico del cilindro otturato