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DESIGNAZIONE DELLE PARTI HT-<strong>2460</strong> HT-<strong>2475</strong> ⑧ ⑮ ① DESIGNAZIONE DELLE PARTI DESIGNAZIONE DELLE PARTI DESIGNAZIONE DELLE PARTI 1 Lama 7 Carburatore 13 Scatola del cambio 2 Prolunga smussata 8 Interruttore di accensione (ON-OFF) 14 Coprilama 3 Impugnatura anteriore 9 Candela 15 Raccoglitore di residui 4 Avviamento a corda 10 Leva dell’acceleratore 5 Tappo del serbatoio del carburante 11 Impugnatura posteriore 6 Levetta dell’aria 12 Tubo di scarico ⑬ ④ ② ③ ⑤ ⑦ ⑥ 50 ⑨ ⑫ Con raccoglitore di residui ⑭ ⑪ ⑩
CARBURANTI/RIFORNIMENTO Miscela di carburante e olio - Il tagliasiepi è dotato di un motore a due tempi ad alta efficienza. Il motore viene alimentato con una miscela di carburante e olio per motore a due tempi. Esso è progettato per il funzionamento con carburante normale senza piombo, a basso numero di ottani 91 ROZ. Se tale carburante non è disponibile, è possibile utilizzare carburante con numero superiore di ottani. In tal modo il motore non subirà danni, ma l’efficienza sarà drasticamente ridotta. Considerazioni analoghe valgono per l’uso di carburante con piombo. Per un funzionamento ideale del motore e per proteggere la propria salute e l’ambiente, utilizzare soltanto carburante senza piombo. - Per lubrificare il motore, usare un olio per motore a due tempi (grado di qualità: TSC-3), aggiungendolo al carburante. Il motore è stato progettato per l’impiego con olio per motore a due tempi DOLMAR e con un rapporto miscela di appena 50:1, che consente di limitare l’impatto ambientale. Sono così garantiti inoltre una lunga durata del prodotto e un funzionamento affidabile con emissioni di gas esausti ridotte al minimo. È assolutamente essenziale utilizzare un rapporto miscela di 50:1 (olio per motore a due tempi DOLMAR), altrimenti il tagliasiepi potrebbe non funzionare in maniera affidabile. - Il rapporto miscela corretto: Benzina: Olio per motore a due tempi specificato = 50 : 1, oppure Benzina: Olio per motore a due tempi di altre marche = 25 : 1 raccomandato NOTA: Per la preparazione della miscela carburante-olio, miscelare prima tutto l’olio con metà del carburante necessario. Aggiungere quindi il carburante rimanente all’interno di un recipiente omologato conforme agli standard delle normative locali. Agitare completamente la miscela prima di versarla nel serbatoio del tagliasiepi. Si sconsiglia di aggiungere più olio per motore di quello specificato per non compromettere la sicurezza del funzionamento. Una quantità eccessiva di olio provocherebbe soltanto una maggiore produzione di residui di combustione, che inquinerebbero l’ambiente e intaserebbero il condotto di scarico del cilindro e il tubo di scarico. Inoltre, aumenterebbe il consumo di carburante, mentre le prestazioni risulterebbero ridotte. Trattamento di olio e carburante Il trattamento del carburante richiede la massima attenzione in quanto il carburante può contenere sostanze simili ai solventi. Eseguire il rifornimento in un’area ben ventilata o all’aperto. Non inalare i vapori del carburante ed evitare qualsiasi contatto della pelle con l’olio o il carburante. Un contatto ripetuto e prolungato della pelle con queste sostanze ne provoca la disidratazione. Il contatto può inoltre causare varie malattie della pelle. È possibile anche il verificarsi di reazioni allergiche. Analogamente, gli occhi possono irritarsi se vengono a contatto con olio, carburante, ecc. In tal caso, lavarli immediatamente con acqua fresca. Se l’irritazione persiste, consultare immediatamente un medico. 51 Osservare le Istruzioni per la sicurezza a pagina 47. Benzina Olio 1.000 cm 3 (1 litro) 5.000 cm 3 (5 litri) 10.000 cm 3 (10 litri) + 50:1 50:1 25:1 20 cm 3 40 cm 3 100 cm 3 200 cm 3 200 cm 3 400 cm 3
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