MSC Croisières Documentation de presse
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<strong>MSC</strong> <strong>Croisières</strong><br />
<strong>Documentation</strong> <strong>de</strong> <strong>presse</strong><br />
Pour <strong>de</strong>s informations complémentaires:<br />
Situation: 7 avril 2009<br />
Pour du matériel photographique<br />
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www.mscpressarea.com<br />
Primus Communications S.à.r.l.<br />
Eliane Gräser<br />
Tél: +41 (0)44 387 57 37<br />
E-mail: eliane.graeser@primuscommunications.ch<br />
<strong>MSC</strong> <strong>Croisières</strong> SA<br />
Yar<strong>de</strong>na Strub<br />
Tél: +41 (0)61 260 01 02<br />
E-mail: yar<strong>de</strong>na.strub@msccruises.ch
SOMMAIRE<br />
• Profil <strong>de</strong> l’entreprise<br />
• Flotte<br />
• Brochure 2009/2010<br />
• <strong>MSC</strong> Poesia – un nouveau venu <strong>de</strong> gran<strong>de</strong> classe<br />
• <strong>MSC</strong> Fantasia – le bateau <strong>de</strong>s superlatifs<br />
• Typiquement <strong>MSC</strong> <strong>Croisières</strong><br />
• Communiqués <strong>de</strong> <strong>presse</strong> d’actualité
Profil <strong>de</strong> l’entreprise<br />
<strong>MSC</strong> Crociere SpA (appellation générale <strong>MSC</strong> <strong>Croisières</strong>) est une filiale <strong>de</strong> Mediterranean Shipping<br />
Company SA dont le siège est à Genève et qui est la <strong>de</strong>uxième plus gran<strong>de</strong> compagnie <strong>de</strong> fret<br />
maritime du mon<strong>de</strong>. La Mediterranean Shipping Company (<strong>MSC</strong>) fut fondée en 1970 par le<br />
capitaine italien Gianluigi Aponte. Depuis 2003, <strong>MSC</strong> est le <strong>de</strong>uxième plus grand transporteur <strong>de</strong><br />
containers du mon<strong>de</strong>. Plus <strong>de</strong> 400 bateaux <strong>de</strong> transport <strong>de</strong> containers sont actuellement au service<br />
<strong>de</strong> la société. Au total, <strong>MSC</strong> emploie plus <strong>de</strong> 45'000 collaborateurs.<br />
Dans le mon<strong>de</strong>, <strong>MSC</strong> <strong>Croisières</strong> est représentée dans plus <strong>de</strong> 40 pays. Depuis le 1 er janvier 2008<br />
<strong>MSC</strong> Crociere SpA est présente en Suisse avec une succursale autonome, <strong>MSC</strong> <strong>Croisières</strong> SA. La<br />
succursale se trouve à Bâle et est dirigée par Paul Egli, directeur et délégué du conseil<br />
d’administration.<br />
Les activités <strong>de</strong> croisières ont été lancées en 1987. En avril 2003 et en juin 2004 ont été mis en<br />
service les nouveaux bateaux <strong>MSC</strong> Lirica et <strong>MSC</strong> Opera. Ces <strong>de</strong>ux bateaux ont eu une marraine<br />
prestigieuse en la personne <strong>de</strong> Sophia Loren, figure emblématique <strong>de</strong> l’élégance italienne qui,<br />
<strong>de</strong>puis ce moment-là, est considérée comme l’ambassadrice <strong>de</strong> l’entreprise.<br />
La mise en service du nouveau <strong>MSC</strong> Lirica était liée à une autre étape stratégique: le logo <strong>de</strong><br />
l’entreprise a reçu la forme d’une rose <strong>de</strong>s vents au centre <strong>de</strong> laquelle est inséré le sigle <strong>MSC</strong>. La<br />
rose <strong>de</strong>s vents représente les différentes <strong>de</strong>stinations que l’entreprise se fixe pour l’avenir tandis<br />
que la marque <strong>de</strong> la compagnie symbolise la position centrale qu’occupe le client à bord <strong>de</strong>s<br />
bateaux <strong>de</strong> <strong>MSC</strong> <strong>Croisières</strong>.<br />
La flotte <strong>de</strong> <strong>MSC</strong> <strong>Croisières</strong> se compose actuellement <strong>de</strong> neuf bateaux: <strong>MSC</strong> Sinfonia, <strong>MSC</strong> Opera,<br />
<strong>MSC</strong> Lirica, <strong>MSC</strong> Armonia, <strong>MSC</strong> Melody, <strong>MSC</strong> Musica et son bateau jumeau le <strong>MSC</strong> Orchestra. En<br />
avril 2008, le <strong>MSC</strong> Poesia a été baptisé et en décembre le <strong>MSC</strong> Fantasia. En 2009 le dixième navire<br />
<strong>de</strong> la flotte, le <strong>MSC</strong> Splendida, sera mis à l’eau. Avec un tonnage <strong>de</strong> 137'936 tonnes (brut), les<br />
<strong>de</strong>ux navires <strong>MSC</strong> Fantasia et <strong>MSC</strong> Splendida sont les plus grands jamais construits pour une<br />
compagnie maritime européenne. En outre, en 2010, un autre bateau <strong>de</strong> la classe Musica, le<br />
<strong>MSC</strong> Magnifica, rejoindra la flotte, laquelle comprendra alors onze navires.
Par ce développement, <strong>MSC</strong> <strong>Croisières</strong> a engagé en l’espace <strong>de</strong> quelques années un processus <strong>de</strong><br />
croissance cohérent et occupe aujourd’hui une position <strong>de</strong> lea<strong>de</strong>r sur le marché européen <strong>de</strong>s<br />
croisières. Cette année, l’entreprise prévoit quelque 800'000 passagers, ce chiffre <strong>de</strong>vant être<br />
porté l’an prochain, avec l’arrivée <strong>de</strong>s nouveaux bateaux, à 1,2 million. La compagnie dispose <strong>de</strong> la<br />
flotte la plus mo<strong>de</strong>rne au mon<strong>de</strong>. La sécurité <strong>de</strong> la flotte <strong>de</strong> <strong>MSC</strong> <strong>Croisières</strong> ainsi que le service à<br />
bord <strong>de</strong>s bateaux ont déjà fait l’objet <strong>de</strong> plusieurs distinctions.<br />
Depuis le 1 er janvier 2008, <strong>MSC</strong> <strong>Croisières</strong> SA à Bâle est une filiale autonome <strong>de</strong> <strong>MSC</strong> Crociere SpA.<br />
Jusqu’à la fin 2007, la Mediterranean Shipping Agency à Bâle s’est occupée <strong>de</strong> la vente <strong>de</strong><br />
croisières parallèlement à son métier principal du fret maritime, une combinaison unique au mon<strong>de</strong><br />
pour <strong>MSC</strong>. Du fait du nouveau positionnement <strong>de</strong>s activités <strong>de</strong> croisières <strong>de</strong> <strong>MSC</strong> en Suisse placée<br />
sous la direction <strong>de</strong> Paul Egli, directeur et délégué du conseil d’administration, l’entreprise a gagné<br />
en dynamisme et en force <strong>de</strong> pénétration, ce qui a permis <strong>de</strong> créer les conditions idéales pour<br />
gagner <strong>de</strong> nouvelles parts <strong>de</strong> marché.
Flotte<br />
<strong>MSC</strong> Armonia 58'625 tonnes 2087 passagers 700 membres d’équipage<br />
voyage inaugural en 2001<br />
<strong>MSC</strong> Fantasia 137'936 tonnes 3959 passagers 1325 membres d’équipage<br />
voyage inaugural fin 2008<br />
<strong>MSC</strong> Lirica 59'058 tonnes 1560 passagers 700 membres d’équipage<br />
voyage inaugural au printemps 2003<br />
<strong>MSC</strong> Magnifica<br />
(à partir <strong>de</strong> 2010) 90'000 tonnes 2550 passagers 987 membres d’équipage<br />
voyage inaugural en 2010<br />
<strong>MSC</strong> Melody 35'143 tonnes 1492 passagers 530 membres d’équipage<br />
voyage inaugural en 1982, rénové en 1997<br />
<strong>MSC</strong> Musica 90'000 tonnes 2550 passagers 987 membres d’équipage<br />
voyage inaugural en 2006<br />
<strong>MSC</strong> Opera 59'058 tonnes 2055 passagers 720 membres d’équipage<br />
voyage inaugural en 2004<br />
<strong>MSC</strong> Orchestra 90'000 tonnes 2550 passagers 987 membres d’équipage<br />
voyage inaugural en 2007<br />
<strong>MSC</strong> Poesia<br />
Voyage inaugural en 2008 90'000 tonnes 2550 passagers 987 membres d’équipage<br />
<strong>MSC</strong> Sinfonia 58'625 tonnes 1544 passagers 700 membres d’équipage<br />
voyage inaugural en 2002<br />
<strong>MSC</strong> Splendida<br />
(à partir <strong>de</strong> 2009) 137'936 tonnes 3959 passagers 1325 membres d’équipage<br />
voyage inaugural en 2009
La classe Lirica<br />
Le premier bateau <strong>de</strong> la nouvelle génération – <strong>MSC</strong> Lirica – a été livré à l’armateur en avril 2003.<br />
C’était la première étape pour <strong>de</strong>venir une entreprise <strong>de</strong> premier plan dans ce secteur en Europe.<br />
Après la livraison en 2004 du <strong>MSC</strong> Lirica et <strong>de</strong> son navire jumeau, le <strong>MSC</strong> Opera, suivirent<br />
rapi<strong>de</strong>ment le <strong>MSC</strong> Armonia et le <strong>MSC</strong> Sinfonia en 2005, le troisième et le quatrième bateau <strong>de</strong> la<br />
classe Lirica. Le succès <strong>de</strong>s quatre navires jumeaux <strong>de</strong> la classe Lirica – tous ont été construits par<br />
la compagnie française <strong>de</strong>s Chantiers <strong>de</strong> l’Atlantique (connue aujourd’hui sous le nom d’STX Europe<br />
France) – a pu se vérifier également dans le mandat pour la construction <strong>de</strong> plusieurs nouveaux<br />
bateaux jumeaux: la classe Musica était née.<br />
La classe Musica<br />
Le <strong>MSC</strong> Musica a été livré en 2006, suivi du <strong>MSC</strong> Orchestra en mai 2007. Le <strong>MSC</strong> Poesia a suivi en<br />
avril 2008 et le <strong>MSC</strong> Magnifica est prévu pour 2010. Les navires <strong>de</strong> la classe Musica ont chacun<br />
1275 cabines dont 80% sont extérieures. 22'000 m 2 d’espace ouvert au public sont par ailleurs à<br />
disposition pour le bien-être <strong>de</strong>s 3000 passagers.<br />
La classe Fantasia<br />
Les nouvelles comman<strong>de</strong>s faites à STX Europe comprennent également le <strong>MSC</strong> Fantasia et le<br />
<strong>MSC</strong> Splendida. Ces <strong>de</strong>ux bateaux sont les plus grands jamais construits pour une compagnie<br />
maritime européenne. Ils représentent un investissement d’un milliard d’euros. Tous <strong>de</strong>ux pèsent<br />
137'936 tonnes, ont 33 mètres <strong>de</strong> long, 38 mètres <strong>de</strong> large et sont en mesure d’accueillir 3959<br />
passagers ainsi que 1325 membres d’équipage. La classe Fantasia offre le nouveau concept <strong>de</strong><br />
vacances du secteur VIP (<strong>MSC</strong> Yacht Club) avec accès exclusif ainsi qu’un bar, un solarium, un bain<br />
à remous, un spa, une piscine couverte et un salon privé avec bar et service <strong>de</strong> majordome. Dans<br />
le salon, le passager jouit d’une vue panoramique sur la proue du navire.<br />
La flotte actuelle qui se compose actuellement <strong>de</strong> neuf bateaux – <strong>MSC</strong> Orchestra, <strong>MSC</strong> Musica,<br />
<strong>MSC</strong> Sinfonia, <strong>MSC</strong> Armonia, <strong>MSC</strong> Opera, <strong>MSC</strong> Lirica, <strong>MSC</strong> Melody, <strong>MSC</strong> Poesia et <strong>MSC</strong> Fantasia –<br />
sera portée d’ici 2010 à onze navires avec la livraison <strong>de</strong>s <strong>MSC</strong> Splendida, <strong>MSC</strong> Magnifica. D’ici<br />
2010, <strong>MSC</strong> disposera <strong>de</strong> l’une <strong>de</strong>s flottes les plus mo<strong>de</strong>rnes. Les bateaux <strong>de</strong> <strong>MSC</strong> sillonnent toute<br />
l’année la Méditerranée, les Caraïbes et l’Europe du Nord. Sur tous les navires, on accor<strong>de</strong><br />
beaucoup <strong>de</strong> valeur à un standard <strong>de</strong> service élevé. La cordialité, le décor, le <strong>de</strong>sign, l’hospitalité,<br />
la cuisine et l’ambiance, typiquement italiens, ren<strong>de</strong>nt <strong>MSC</strong> <strong>Croisières</strong> unique.
Respect <strong>de</strong> l’environnement<br />
<strong>MSC</strong> <strong>Croisières</strong> a été la première entreprise <strong>de</strong> la branche à avoir satisfait aux normes européennes<br />
en matière d’environnement et à avoir obtenu la certification UNI EN ISO 9001:2000. En outre,<br />
<strong>MSC</strong> a également été contrôlé d’après la nouvelle norme ISO 14001 et a obtenu la certification sur<br />
la base <strong>de</strong> cette norme, la plus élevée jusqu’ici en matière <strong>de</strong> protection <strong>de</strong> l’environnement.<br />
<strong>MSC</strong> <strong>Croisières</strong> s’est engagée en faveur du projet «Venice Blue Flag», qui limite substantiellement<br />
les émissions <strong>de</strong>s navires dans la région proche <strong>de</strong> la ville <strong>de</strong> la lagune. Avec la Commission<br />
italienne pour le recyclage <strong>de</strong> l’aluminium a été conclue une convention sur la récupération <strong>de</strong>s<br />
déchets d’aluminium et la nouvelle politique en matière d’interdiction <strong>de</strong> la fumée limite <strong>de</strong> manière<br />
draconienne les zones fumeurs à bord. En plus <strong>MSC</strong> <strong>Croisières</strong> est la première compagnie à<br />
recevoir les «6 Gol<strong>de</strong>n Pearls» par le Bureau Veritas.<br />
Les <strong>de</strong>ux bateaux les plus récents, le <strong>MSC</strong> Fantasia et le <strong>MSC</strong> Splendida, fixent <strong>de</strong> nouveaux<br />
standards en matière <strong>de</strong> protection <strong>de</strong> l’environnement durable et innovante. Les <strong>de</strong>ux navires <strong>de</strong><br />
croisières disposent <strong>de</strong>s technologies les plus mo<strong>de</strong>rnes pour économiser l’énergie et optimiser<br />
l’efficacité énergétique à bord:<br />
SWT-Advanced Water Treatment: les installations les plus mo<strong>de</strong>rnes en matière <strong>de</strong> traitement<br />
<strong>de</strong> l’eau pour l’épuration <strong>de</strong>s eaux usées d’après <strong>de</strong>s directives strictes dans le domaine <strong>de</strong><br />
l’environnement.<br />
Economie d’énergie: toutes les cabines sont équipées d’installations d’économie d’énergie. C’est<br />
ainsi, par exemple, que les lampes s’éteignent automatiquement après un certain temps si aucun<br />
passager ne se trouve dans la cabine, ce qui permet <strong>de</strong> réaliser une économie d’énergie d’environ<br />
30 pour-cent. Dans les salons publics sont également utilisés <strong>de</strong>s systèmes d’économie d’énergie<br />
avec pour résultat une réduction pouvant aller jusqu’à 25 pour-cent.<br />
Cabin Monitoring System: un nouveau système digital <strong>de</strong> climatisation d’un genre nouveau qui<br />
est utilisé pour la première fois sur un bateau <strong>de</strong> croisières. Les passagers ont ainsi la possibilité <strong>de</strong><br />
déterminer la température. En outre, il existe un accès direct au système d’économie d’énergie qui<br />
règle automatiquement la température dans la pièce que les portes du balcon soient ouvertes ou<br />
fermées resp. passe à la position «standby».
Interleek 9000:<br />
Peinture <strong>de</strong> bateau qui est traitée selon un mécanisme entièrement nouveau. Ne contient plus <strong>de</strong><br />
bioci<strong>de</strong>s mais donne par le biais d’une nouvelle technologie <strong>de</strong> silicone une surface extrêmement<br />
lisse. Les émissions <strong>de</strong> CO 2 peuvent ainsi être réduites.
Brochure 2009/2010 compte un nouveau bateau<br />
Dans la <strong>de</strong>rnière édition <strong>de</strong> sa brochure, <strong>MSC</strong> <strong>Croisières</strong> présente la flotte la plus<br />
mo<strong>de</strong>rne au mon<strong>de</strong>. En plus <strong>de</strong>s <strong>de</strong>ux navires jumeaux <strong>de</strong> construction similaire, le<br />
<strong>MSC</strong> Fantasia et le <strong>MSC</strong> Splendida (baptême en juillet 2009), la flotte sera complétée en<br />
mars 2010 par le <strong>MSC</strong> Magnifica. On trouvera <strong>de</strong>s détails concernant le bateau le plus<br />
récent ainsi que <strong>de</strong> nombreuses offres ayant largement fait leurs preuves dans la<br />
nouvelle brochure 2009/2010 <strong>de</strong> 220 pages <strong>de</strong> <strong>MSC</strong> <strong>Croisières</strong>.<br />
La nouvelle brochure 2009/2010 <strong>de</strong> <strong>MSC</strong> <strong>Croisières</strong> paraît non seulement dans une nouvelle mise<br />
en page mais elle présente aussi sur les premières pages la croissance récente <strong>de</strong> la flotte. En mars<br />
2010, le <strong>MSC</strong> Magnifica, qui fait partie <strong>de</strong> la classe Musica, sera mis à l’eau. A l’instar du<br />
<strong>MSC</strong> Fantasia et du <strong>MSC</strong> Splendida, les <strong>de</strong>ux navires jumeaux <strong>de</strong> la classe Fantasia, le<br />
<strong>MSC</strong> Magnifica dispose aussi, outre d’un <strong>de</strong>sign <strong>de</strong>s plus mo<strong>de</strong>rnes et d’une technique respectueuse<br />
<strong>de</strong> l’environnement, du nouveau <strong>MSC</strong> Yacht Club, exclusif, et d’une piscine couverte. La flotte <strong>de</strong><br />
<strong>MSC</strong> <strong>Croisières</strong> comprendra ainsi d’ici le printemps 2010 onze navires au total.<br />
85 itinéraires à choix, primes pour réservation anticipée et service à toute épreuve<br />
La nouvelle brochure 2009/2010 présente 85 différents itinéraires dans le mon<strong>de</strong> pour <strong>de</strong>s voyages<br />
d’une durée allant <strong>de</strong> 3 à 22 jours. Avec l’Amérique du Nord et le Brésil, l’offre a été complétée par<br />
<strong>de</strong>ux <strong>de</strong>stinations attrayantes. Le tarif PrimaPremia continue à être valable comme rabais pour<br />
réservation anticipée et récompense les clients par <strong>de</strong>s réductions <strong>de</strong> prix intéressantes. Les prix<br />
indiqués par <strong>MSC</strong> <strong>Croisières</strong> s’enten<strong>de</strong>nt taxes portuaires et supplément carburant inclus. En outre,<br />
la société <strong>de</strong> croisières se montre, comme d’habitu<strong>de</strong> et comme elle le fait <strong>de</strong>puis longtemps,<br />
favorable aux familles: les enfants voyagent gratuitement dans la cabine <strong>de</strong> leurs parents – seuls<br />
les voyages aller et retour au port d’embarquement sont à payer.<br />
Dans le <strong>de</strong>rnier catalogue, l’hospitalité italienne et un service du plus haut niveau occupent<br />
également une place <strong>de</strong> choix dans la palette <strong>de</strong>s produits. La nouvelle brochure 2009/2010 <strong>de</strong><br />
<strong>MSC</strong> <strong>Croisières</strong> peut être téléchargée sous www.msccroisieres.ch, resp. www.msckreuzfahrten.ch,<br />
et est disponible dans toute agence <strong>de</strong> voyages.
<strong>MSC</strong> Poesia – un nouveau venu <strong>de</strong> gran<strong>de</strong> classe<br />
Baptême <strong>de</strong> la troisième étoile <strong>de</strong> la classe Musica<br />
Elégant, raffiné et le nec plus ultra sur le plan technologique. Tels sont quelques uns <strong>de</strong>s atouts qui<br />
caractérisent un navire exceptionnel – le <strong>MSC</strong> Poesia. L’actrice italienne Sophia Loren a baptisé le<br />
<strong>MSC</strong> Poesia le 5 avril 2008 à Douvres, en Angleterre. La compagnie maritime a mis ainsi pour la<br />
première fois officiellement en service un bateau hors d’Italie. Outre Sophia Loren, ont participé<br />
aux festivités le ténor italien Andrea Bocelli, la chanteuse britannique KT Tunstall et l’artiste<br />
américain Brian Olsen. Le <strong>MSC</strong> Poesia est le neuvième bateau <strong>de</strong> la flotte <strong>de</strong> <strong>MSC</strong>.<br />
Quelques faits: 89'600 tonnes, 294 mètres <strong>de</strong> long, 50 mètres <strong>de</strong> haut et 32 mètres <strong>de</strong> large. Au<br />
total, le <strong>MSC</strong> Poesia dispose <strong>de</strong> 1'275 cabines, dont 80% en extérieur et 65% avec balcon. Sur les<br />
16 ponts, 13 sont accessibles au public. La vitesse maximale s’élève à 23 nœuds. Plus <strong>de</strong> 22’000m 2<br />
d’espaces publics, sept espaces thématiques, <strong>de</strong>ux piscines, quatre bains à remous et un spa <strong>de</strong><br />
1'500 m 2<br />
qui satisfait aux exigences les plus élevées.<br />
Le <strong>de</strong>sign original et raffiné est le point commun qui lie le <strong>MSC</strong> Poesia à ses <strong>de</strong>ux bateaux jumeaux.<br />
Un concept chromatique très professionnel, le soin apporté à chaque détail ainsi qu’une attention<br />
particulière dans le service permettent aux passagers <strong>de</strong> profiter d’une croisière dont ils se<br />
souviendront longtemps encore. Là également ont été utilisées les technologiques les plus<br />
récentes. Celles-ci permettent à la flotte <strong>de</strong> <strong>MSC</strong> <strong>de</strong> naviguer dans le mon<strong>de</strong> entier en respectant<br />
l’environnement en raison d’émissions <strong>de</strong> dioxy<strong>de</strong> <strong>de</strong> carbone restreintes ainsi que d’une politique<br />
stricte en matière <strong>de</strong> production et d’élimination <strong>de</strong>s déchets.<br />
Le hall: à bord du <strong>MSC</strong> Poesia, les passagers sont accueillis dans une atmosphère festive grâce à<br />
une combinaison spéciale <strong>de</strong> lumières et <strong>de</strong> couleurs. Au son du piano, on entend le murmure<br />
d’une casca<strong>de</strong> coulant sous un sol transparent. En outre, trois ponts traversent le hall.<br />
Le Moulin Rouge: contrairement à son homologue, le Shaker Lounge sur le <strong>MSC</strong> Orchestra, le salon<br />
qui se cache <strong>de</strong>rrière le nom du célèbre cabaret parisien dispose d’une baie vitrée encore plus<br />
imposante. L’espace est baigné d’encore plus <strong>de</strong> lumière naturelle tandis que l’on jouit d’une vue<br />
spectaculaire sur la mer.<br />
Les restaurants: dans les quatre restaurants Le Fontane, Il Palladio, La Cafeteria Villa Pompeiana et<br />
l’Obelisco, les passagers peuvent goûter à une cuisine méditerranéenne et internationale. S’y<br />
ajoutent dix bars dont <strong>de</strong>ux à ciel ouvert (Mojito Bar et Piraña Bar).
Le vaste pont Foscolo, la cafétéria Villa Pompeiana et les <strong>de</strong>ux piscines Coral Bay et Cayo<br />
Levantado offrent beaucoup d’espace et <strong>de</strong> confort. Comme sur le <strong>MSC</strong> Musica, le Kaito Sushi Bar<br />
propose une ambiance nippone avec un jardin zen et <strong>de</strong>s œuvres d’art japonaises.<br />
Zebra Bar: Tel est le nom du bar musical qui comprend une piste <strong>de</strong> danse et qui offre une<br />
ambiance accueillante. Le <strong>de</strong>sign s’inspire <strong>de</strong> l’Afrique et les luminaires, le sol, les sculptures et les<br />
cadres sont en harmonie avec le nom du bar.
<strong>MSC</strong> Fantasia – le bateau <strong>de</strong>s superlatifs<br />
Les dimensions du nouveau navire amiral <strong>de</strong> la compagnie maritime <strong>MSC</strong> <strong>Croisières</strong> sont à couper<br />
le souffle: 33 mètres <strong>de</strong> long, 38 mètres <strong>de</strong> large, presque 60 mètres <strong>de</strong> hauteur et 137’936<br />
tonnes. Le <strong>MSC</strong> Fantasia peut accueillir 3959 passagers et 1325 membres d’équipage. Les quatre<br />
cinquièmes <strong>de</strong>s cabines sont <strong>de</strong>s cabines extérieures qui disposent, pour la plupart, <strong>de</strong> leur propre<br />
balcon.<br />
Pour les passagers particulièrement exigeants ont été conçues 99 suites dotées <strong>de</strong> l’aménagement<br />
intérieur le plus luxueux et avec <strong>de</strong>s surfaces habitables pouvant aller jusqu’à 65 m 2 . Les suites<br />
sont aménagées dans un secteur VIP dans lequel les passagers peuvent recourir à un service <strong>de</strong><br />
majordome et bénéficier <strong>de</strong> nombreuses autres commodités. Pour la première fois, les hôtes ont la<br />
possibilité à bord d’évoluer sur un sol Swarovski. Même les escaliers entre les ponts se composent<br />
<strong>de</strong> marches qui sont décorées <strong>de</strong> pierres Swarovski et illuminées artificiellement. Les marches<br />
elles-mêmes forment une mosaïque <strong>de</strong> marbre noir Saint Laurent et <strong>de</strong> marbre jaune <strong>de</strong> Sienne.<br />
L’infrastructure <strong>de</strong>stinée au public (environ 27'000 m 2 ) comprend un Aurea spa avec une grotte<br />
thermale, cinq restaurants, trois piscines en plein air et une piscine couverte, un casino, <strong>de</strong>s<br />
simulateurs <strong>de</strong> formule 1, <strong>de</strong> nombreux bars, <strong>de</strong>s boutiques et bien d’autres choses encore. Le<br />
théâtre installé à bord, qui peut accueillir 1649 spectateurs, et le paradis <strong>de</strong>s enfants, qui sera doté<br />
d’un parc aquatique, sont particulièrement impressionnants.<br />
En juin 2009, six mois après la mise à l’eau du <strong>MSC</strong> Fantasia, les chantiers navals STX Europe<br />
livreront son bateau jumeau, le <strong>MSC</strong> Splendida.<br />
<strong>MSC</strong> Fantasia – le bateau du Wellness<br />
Celui qui accor<strong>de</strong> une importance particulière à une installation Wellness diversifiée se sentira à<br />
l’aise sur le <strong>MSC</strong> Fantasia. C’est sur le pont 14 que s’étend, sur 1615 m 2 , l’Aurea Spa, qui est tenu<br />
entièrement dans le style balinais. Les traitements les plus divers sont proposés et <strong>de</strong>s experts<br />
avisés en Wellness s’occupent du bien-être moral et physique <strong>de</strong>s passagers.<br />
Le secteur thalasso comprend trois salles <strong>de</strong> traitement généreusement aménagées avec vue sur la<br />
mer. Outre divers massages, le Spa propose également <strong>de</strong>s traitements spéciaux comme, par<br />
exemple, le programme «Q-Fequency» favorisant la réduction <strong>de</strong>s ri<strong>de</strong>s. La zone <strong>de</strong>s bains<br />
thermaux se compose <strong>de</strong> quatre saunas et <strong>de</strong> <strong>de</strong>ux bains turcs. Pour les activités sportives, une
salle <strong>de</strong> fitness est à disposition. Dans le secteur réservé à la détente qui est doté d’une vitre<br />
panoramique, le client jouit d’une vue splendi<strong>de</strong>. Après s’être détendus dans le secteur Wellness <strong>de</strong><br />
l’Aurea Spa, les passagers peuvent se rafraîchir au bar avec un jus <strong>de</strong> fruits ou <strong>de</strong> légumes.<br />
L’Aurea Spa comprend par ailleurs également un salon <strong>de</strong> coiffure.
Typiquement <strong>MSC</strong> <strong>Croisières</strong><br />
Sur les navires <strong>de</strong> <strong>MSC</strong> <strong>Croisières</strong>, le caractère italien est omniprésent: hospitalité, joie<br />
<strong>de</strong> vivre et gran<strong>de</strong>zza à l’italienne. Le concept a du succès: <strong>MSC</strong> <strong>Croisières</strong> croît plus<br />
rapi<strong>de</strong>ment que la concurrence.<br />
Dans un marché <strong>de</strong>s croisières en plein boom, c’est <strong>MSC</strong> <strong>Croisières</strong> qui connaît la croissance la plus<br />
rapi<strong>de</strong>. La Suisse y contribue aussi. Et, à bord, les passagers sont toujours plus jeunes et<br />
apprécient <strong>de</strong> plus en plus les mondanités. La compagnie maritime a décelé à temps les tendances<br />
actuelles et a investi ces cinq <strong>de</strong>rnières années plusieurs milliards <strong>de</strong> francs dans l’extension <strong>de</strong> sa<br />
flotte. L’infrastructure à bord a été adaptée aux besoins en mutation. Paul Egli, directeur <strong>de</strong> la<br />
<strong>MSC</strong> <strong>Croisières</strong> SA, attire l’attention sur différents éléments phares <strong>de</strong> l’offre: «Sur les navires <strong>de</strong><br />
<strong>MSC</strong>, les passagers peuvent jouer au golf, au volley-ball, au football et au tennis, passer la nuit à<br />
danser, surfer à l’Internet Café ou tenter leur chance au casino.» Des centres <strong>de</strong> fitness et <strong>de</strong><br />
wellness, <strong>de</strong>s boutiques, <strong>de</strong>s salons <strong>de</strong> beauté, <strong>de</strong>s restaurants, <strong>de</strong>s bars, <strong>de</strong>s salons et bien plus<br />
<strong>de</strong> choses encore faisant partie du standing <strong>de</strong> la branche, complètent l’offre.<br />
Mais cela n’est pas la seule explication au boom que connaissent les croisières. Ce qui est<br />
déterminant à cet égard, c’est l’équilibre entre la vie attrayante à bord et les passionnantes<br />
excursions sur la terre ferme. Faire du shopping à Barcelone, flâner dans le bazar à Tunis,<br />
découvrir <strong>de</strong> Naples les ruines <strong>de</strong> Pompéï: tout cela est possible un une seule semaine <strong>de</strong> vacances<br />
et sans le moindre stress – après tout, l’on flâne vraiment dans son propre «hôtel». Aucun autre<br />
mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> vacances n’offre autant <strong>de</strong> diversité.<br />
Les prix constituent un autre atout: les croisières <strong>MSC</strong> ne sont pas chères. C’est ainsi qu’une<br />
croisière d’une semaine sur l’itinéraire extrêmement attrayant Venise – Bari – Corfou – Santorin –<br />
Mykonos – Le Pirée – Katakolon – Dubrovnik – Venise est disponible au prix PrimaPremia à partir<br />
<strong>de</strong> CHF 1210.- par personne. Le tarif PrimaPremia récompense les personnes qui réservent<br />
rapi<strong>de</strong>ment mais, contrairement à <strong>de</strong>s systèmes <strong>de</strong> rabais semblables, il n’est pas limité dans le<br />
temps. Sur tous les navires <strong>de</strong> <strong>MSC</strong>, il y a un nombre limité <strong>de</strong> cabines pour lesquelles est appliqué<br />
le prix PrimaPremia. L’économie réalisable pour la <strong>de</strong>uxième personne dans la même cabine s’élève<br />
jusqu’à 50 pour-cent du prix du catalogue.<br />
<strong>MSC</strong> Crosières croise en été, principalement en Méditerranée ainsi qu’en Europe du Nord et,<br />
pendant la saison d’hiver, aux Caraïbes ainsi qu’en Amérique du Sud. Les croisières peuvent être
éservées dans toutes les bonnes agences <strong>de</strong> voyages. On trouvera <strong>de</strong> plus amples informations<br />
sous www.msccroisieres.ch ou au no <strong>de</strong> téléphone 061 260 01 01.<br />
.<br />
Bon à savoir<br />
Compris dans le prix: logement dans la catégorie <strong>de</strong> cabine réservée, pension complète à bord et<br />
participation à toutes les activités à bord, libre accès aux discothèques, cinémas, théâtre <strong>de</strong> bord,<br />
centre <strong>de</strong> fitness, etc.<br />
Tenue vestimentaire: dans la zone <strong>de</strong> la Méditerranée, vêtements d’été mais, pour l’Europe du<br />
Nord, il convient d’avoir <strong>de</strong>s habits plus chauds dans ses bagages. Pour les traditionnels «dîners du<br />
capitaine», il est recommandé d’avoir une tenue semblable à celle que l’on adopterait pour la<br />
fréquentation d’un restaurant <strong>de</strong> premier ordre.<br />
Choix <strong>de</strong> la cabine : ce n’est qu’une question d’exigences et <strong>de</strong> budget. La plupart <strong>de</strong>s passagers<br />
ne restent dans leur cabine que pour dormir, resp. se doucher ou faire leur toilette.<br />
Excursions sur la terre ferme: à sa guise ou en participant à <strong>de</strong>s excursions guidées<br />
Pourboires: environ CHF 15.- par jour et par personne.<br />
Arrivée et départ au/du port: individuellement ou avec <strong>de</strong>s bus (Gênes CHF 195, Venise CHF 215<br />
par personne), enfants jusqu’à 18 ans (Gênes/Venise CHF 130).