Roadster Can-Am Spyder RT 2011 : Le véhicule par ... - MotorShow

Roadster Can‐Am Spyder RT 2011 :
Le véhicule par excellence pour le touring.
Les lettres RT du nom du roadster Can‐Am® Spyder® RT ne sont pas l'abréviation de « Road Trip »
mais de « Roadster Touring ». Cependant, vous seriez bien en peine de trouver un véhicule plus
adéquat pour échapper au quotidien et quitter la ville. Le véhicule à trois roues unique de
Bombardier Recreational Products (BRP) associe la sensation de liberté en plein air d'un deux‐
roues et la tranquillité d'esprit d'une voiture de sport et, dans le cas du modèle RT, s'y ajoute une
longue liste de caractéristiques à la fois confortables et luxueuses qui permettent d'avaler les
kilomètres, seul ou accompagné, sans peine et avec beaucoup de plaisir.
La tranquillité d'esprit provient de la stabilité inhérente due à l'architecture en Y du roadster
(deux roues à l'avant, une à l'arrière) et au système de stabilité (VSS) sophistiqué du véhicule.
Conçu en partenariat avec Bosch ¥ , le VSS maintes fois primé intègre des technologies de sécurité
éprouvées dans les véhicules automobiles : système antiblocage des roues, système
d'antipatinage à l'accélération et contrôle de la stabilité. Ces technologies ne s'activent que
lorsque c'est nécessaire, permettant au conducteur de profiter pleinement de son excursion.
Le roadster Spyder RT est doté d'un puissant moteur Rotax® 991 bicylindre en V à injection
électronique, développant 100 ch à 7 500 tr/min et 104 Nm de couple dès 5 000 tr/min. Ce
moteur est idéal pour accélérer même avec un chargement maximal, dépasser un autre véhicule
ou tout simplement adopter une vitesse de croisière (ce qui est facilité par un régulateur de
vitesse électronique de série).
La plupart des ensembles d'équipements sont disponibles avec la transmission séquentielle
électronique SE5 – pas besoin d'appuyer sur l'embrayage: les changements de vitesse
s'effectuent instantanément avec le pouce et l'index gauches. La direction est précise et souple
grâce à une fonction de direction assistée dynamique qui procure une assistance variable en
fonction de la vitesse du véhicule.
‐ suite ‐

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La simplicité de conduite du roadster Spyder RT est la garantie d'une expérience routière
inoubliable, tant pour les routards confirmés que pour les novices.
BRP a conçu le roadster Spyder RT pour qu'il soit le véhicule idéal pour les longues escapades. La
position de conduite est plus droite que celle du roadster Spyder RS qui est davantage orienté sur
la performance, et la carrosserie est plus large pour une meilleure protection contre le vent. Le
conducteur et son passager sont confortablement assis grâce à la selle touring ultraconfortable
avec support lombaire.
Plusieurs ensembles d'équipements sont disponibles, chacun proposant différentes
caractéristiques technologiques et luxueuses, y compris un système audio avec intégration
d'iPod, poignées passager chauffantes, pare‐brise ajustable par simple bouton‐poussoir,
suspension pneumatique arrière facilement réglable d'un simple clic sur un bouton, système de
navigation GPS, etc.
Chaque modèle de roadster Spyder RT offre un vaste espace de rangement élégamment intégré
au véhicule. 155 litres au total!
Le style du roadster Spyder RT est unique ; aucun autre véhicule ne lui ressemble et il attire tous
les regards sur son passage.
Pour 2011, BRP ajoute un ensemble Spyder RT Limited haut de gamme, comprenant un GPS
intégré, des sacoches semi‐rigides pour chaque compartiment de stockage, une couleur exclusive
blanc perle et une housse de voyage personnalisée en plus de l'ensemble Spyder RT‐S déjà très
riche en équipements. Les quatre ensembles disponibles sont : Spyder RT, Spyder RT Techno,
Spyder RT‐S et Spyder RT Limited.
De nouvelles couleurs sont aussi disponibles en 2011 ; à noter, notre couleur rouge vipère, en
option pour le roadster Spyder RT‐S.
BRP a aussi perfectionné le roadster Spyder RT. En 2011, une nouvelle suspension avant
améliorée réduit l'effet du roulis et procure encore plus de confiance dans les virages.

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Aperçu :
PRINCIPALES INFORMATIONS: Spyder RT Limited
Alors que le roadster Spyder RT‐S a suscité l'enthousiasme grâce ses nombreux équipements de
luxe et de confort, BRP a vu l'opportunité de développer un roadster de touring high tech encore
plus luxueux – dans la pure tradition des inégalables quads Can‐Am Outlander Max Limited,
motomarines Sea‐Doo® GTX‡ Limited et motoneiges Ski‐Doo® Grand Touring SE.
Voici le Spyder RT Limited. La clé de voûte de cet ensemble est un GPS Garmin à écran tactile
monté sur le guidon. Facile à utiliser, le GPS se recharge sur le roadster et est amovible (pour des
raisons de sécurité ou pour une utilisation dans un autre véhicule). Il est aussi entièrement
intégré au système audio de sorte que les directions vocales sont émises dans les haut‐parleurs
du roadster.
Sont également fournies de série quatre sacoches semi‐rigides spécifiquement conçues pour les
compartiments avant, arrière et latéraux du roadster Spyder RT. Elles facilitent grandement le
chargement et déchargement des bagages.
La version Limited se dote d'une nouvelle couleur blanc perle exclusive et d'un siège "édition
limitée" spécialement brodé. La housse de voyage également incluse protège le Spyder RT
Limited entre deux excursions.
Caractéristiques supplémentaires du roadster Spyder RT Limited
GPS à écran tactile en couleur Garmin Zumo‡ 660, monté sur le guidon, intégré au
système électronique du véhicule
Sacoches semi‐rigides pour compartiments de rangement latéraux, avant et arrière
Couleur blanc perle
Siège spécial "Edition limitée" avec surpiqûres et broderie Spyder RT Limited
Housse de voyage
Transmissions disponibles :
SE5, séquentielle électronique à 5 vitesses avec marche arrière
Couleurs disponibles :
Blanc perle

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Sacoches semi‐rigides
GPS Garmin Zumo Siège surpiqué et brodé

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Aperçu :
PRINCIPALES INFORMATIONS: Roadster Spyder RT‐S
Le roadster Spyder RT‐S ajoute des caractéristiques high tech et des éléments élégants haut de
gamme aux ensembles de base RT et RT Techno pour une expérience de conduite en plein air
véritablement luxueuse – y compris une suspension pneumatique arrière ajustable
électroniquement.
Pour 2011, BRP a apporté plusieurs améliorations à la famille RT. Une nouvelle suspension avant
améliorée réduit l'effet du roulis, limitant considérablement les mouvements du corps,
permettant ainsi d'aborder les virages en toute sérénité, sans sacrifier au confort. Le pare‐brise et
les déflecteurs entièrement redessinés apportent un peu d'air frais au conducteur par temps
chaud.
Les deux nouveaux choix de couleurs sont aussi spectaculaires : rouge vipère et gris magnésium.
Nouveautés 2011
Deux nouveaux choix de couleurs : gris magnésium et rouge vipère.
Maniabilité plus précise et meilleure prise des virages grâce à une nouvelle suspension
avant.
Un système de gestion de l'air du conducteur optimisé pour une ventilation plus
équilibrée, grâce au pare‐brise et aux déflecteurs redessinés. La conception des
déflecteurs réduit aussi le vent sur la nuque du conducteur.
Plusieurs mises à jour améliorent encore l'expérience de conduite au guidon du
roadster Spyder RT :
o Commande des poignées chauffantes du passager éclairée pour faciliter leur
utilisation de nuit
o Contrôle indépendant du volume de la radio et du GPS en option
o Finition des sièges améliorée
Caractéristiques supplémentaires du roadster Spyder RT‐S
Suspension arrière à air réglable électroniquement : Les commandes de la console
permettent au conducteur d'ajuster facilement la pré‐charge de la suspension
pneumatique arrière en fonction de ses préférences, du passager et ou du chargement
Système audio haut‐de‐gamme : Deux haut‐parleurs arrière supplémentaires avec
réglage indépendant du volume pour le passager et entrée audio 3,5 mm
Roues avant en aluminium, à six rayons en chrome fumé
Accents chromés
Système avec 4 phares intégrés, feux de position à LED, lumières d'appoint à LED
Revêtement et éclairage dans le compartiment avant
Transmissions disponibles :
SE5, séquentielle électronique à 5 vitesses avec marche arrière

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Couleurs disponibles pour le RT‐S :
Gris Magnésium Bleu métallisé
Noir Rouge vipère

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Aperçu :
PRINCIPALES INFORMATIONS: Roadster Spyder RT Techno
Avec un système audio entièrement intégré et une foule de caractéristiques pratiques,
l'ensemble Spyder RT Techno semble raccourcir les longs voyages. Les nombreuses améliorations
pour 2011 sur tous les modèles de roadsters Spyder RT permettent d'aborder les virages avec
plus de sérénité et ajoutent encore au plaisir de posséder ce roadster.
Nouveautés 2011
Nouveau choix de couleur : gris magnésium
Amorce des virages plus précise et maniabilité améliorée grâce à une nouvelle
suspension avant.
Un système de gestion de l'air du conducteur optimisé pour une ventilation plus
équilibrée, grâce au pare‐brise et aux déflecteurs redessinés. La conception des
déflecteurs réduit aussi le vent sur la nuque du conducteur.
Plusieurs mises à jour améliorent encore l'expérience de conduite au guidon du
roadster Spyder RT Techno :
o Commande des poignées chauffantes du passager éclairée pour faciliter leur
utilisation de nuit
o Contrôle indépendant du volume de la radio et du GPS en option
o Levier d'embrayage 10 mm plus proche de la poignée pour un changement de
vitesse plus aisé (avec transmission SM5)
o Finition des sièges améliorée
Caractéristiques supplémentaires du roadster Spyder RT Techno
Système audio AM/FM avec commandes au guidon
Deux haut‐parleurs avant
Intégration iPod complète avec commande au guidon
Ajustement du volume en fonction de la vitesse
Poignées passager chauffantes avec contrôle d'intensité
Jauges additionnelles (information carburant, température du moteur)
Ouverture électronique du compartiment avant
Transmissions disponibles :
SM5, manuelle à 5 vitesses avec marche arrière
SE5, séquentielle électronique à 5 vitesses avec marche arrière
Couleurs disponibles :
Bleu métallisé
(disponible uniquement avec la
transmission SM5)
Gris Magnésium
(disponible uniquement avec la
transmission SE5)

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Aperçu :
PRINCIPALES INFORMATIONS: Roadster Spyder RT
Pour 2011, le roadster Spyder RT standard bénéficie de nombreuses améliorations.
Nouveautés 2011
La nouvelle couleur gris magnésium remplace la couleur argent.
Amorce des virages plus précise et maniabilité améliorée grâce à une nouvelle
suspension avant.
Un système de gestion de l'air du conducteur optimisé pour une ventilation plus
équilibrée, grâce au pare‐brise et aux déflecteurs redessinés. La conception des
déflecteurs réduit aussi le vent sur la nuque du conducteur.
Plusieurs mises à jour améliorent encore l'expérience de conduite au guidon roadster
Spyder RT :
o Commande des poignées chauffantes du passager éclairée pour faciliter leur
utilisation de nuit
o Levier d'embrayage 10 mm plus proche de la poignée pour un changement de
vitesse plus aisé (avec transmission SM5)
o Finition des sièges améliorée
Transmissions disponibles :
SM5, manuelle à 5 vitesses avec marche arrière
Couleurs disponibles :
Gris Magnésium

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Châssis
Principales technologies du Spyder RT
Architecture en Y : Rien ne définit mieux un roadster Spyder que son architecture à trois roues:
deux roues à l'avant et une à l'arrière. Cela lui confère la liberté d'un deux‐roues et la stabilité
d'une voiture du sport ; ce que BRP appelle l'effet Y.
Châssis CLE : Éprouvé sur les quads Can‐Am de BRP, le cadre à longeron enveloppant (CLE) est
une barre résistante qui encercle le moteur et sur laquelle sont montés la plupart des
composants clés. Il est léger et résulte en un centre de gravité bas pour une maniabilité optimale.
Suspension avant à bras triangulaires doubles avec barre stabilisatrice La géométrie
sophistiquée résulte en une maniabilité précise et une conduite souple. Un empattement plus
large que le modèle Spyder RS renforce la stabilité et la fiabilité.
Bras oscillant arrière avec amortisseur : Résulte en une conduite souple et une excellente
traction.
Suspension arrière à air réglable électroniquement : Les commandes de la console permettent
au conducteur d'ajuster facilement la pré‐charge de la suspension pneumatique arrière en
fonction de ses préférences, du passager ou du chargement [De série uniquement sur Spyder RT‐
S et RT Limited]
Direction assistée dynamique : Programmé par l'ordinateur central du roadster, ce dispositif
électronique fournit la puissance exacte en fonction de l'accélération du conducteur, de la vitesse
du véhicule et de l'angle de direction. Le résultat est une direction simple mais réactive, dans
toutes les situations, même à très basse vitesse.
Moteur
5 000 tr/min).
Moteur Rotax 991 bicylindre en V: fabriqué par Rotax, le fournisseur de
moteurs légendaire de BRP, ce bicylindre en V possède un palmarès
impressionnant dans les domaines de la course, du touring et de l'aventure.
L'injection de carburant électronique permet des accélérations précises,
nettes et franches, des démarrages faciles et une consommation de
carburant optimisée. La version 991 sur le roadster Spyder RT est orientée
vers une conduite de croisière souple et aisée, avec un pic de puissance et de
couple disponible à bas régime (100 ch à 7 500 tr/min ; 104 Nm de couple à
Courroie de transmission : Une courroie de transmission pour un passage des rapports tout en
douceur et une maintenance facile.
Transmission SM5 : Boîte 5 vitesses souple avec embrayage et changement de vitesse manuels

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Transmission SE5 : Grâce à la boîte séquentielle électronique à 5
rapports, changer de vitesse est à portée de doigt. Il suffit
d'appuyer sur un petit levier avec votre pouce gauche pour
monter les rapports et avec l'index pour rétrograder. Et le
système rétrograde automatiquement lorsque le roadster
ralentit.
Marche arrière : Standard avec les deux transmissions: elle s'enclenche d'une simple pression sur
un bouton et facilite grandement les manœuvres dans les endroits étroits.
Système de stabilité du véhicule
Alors que l'architecture en Y est par essence synonyme de stabilité, la sécurité du conducteur est
renforcée par un système de stabilité du véhicule (VSS) sophistiqué et novateur. Développé
conjointement avec Bosch, il associe les technologies automobiles éprouvées pour que le
conducteur garde le contrôle même dans les situations les plus difficiles Développé
conjointement avec Bosch, il embarque des technologies automobiles éprouvées pour que le
conducteur garde le contrôle même dans les situations les plus difficiles. Il ne s'agit pas
seulement des systèmes de contrôle de la stabilité, d'antipatinage à l'accélération et
d'antiblocage des roues mais de l'intégration parfaite de ces 3 systèmes particulièrement adaptés
à la configuration à trois roues du roadster pour que le conducteur profite pleinement de son
excursion.
Le système de stabilité VSS a remporté le prix 2010 du partenariat innovant (PACE) d'Automotive
News.
Système de contrôle de la stabilité : Asservi au guidon, le système de contrôle de la
stabilité évalue la direction voulue du conducteur et corrige la trajectoire du véhicule en
conséquence. Si nécessaire, le système freine individuellement les roues et/ou réduit le
couple moteur superflu jusqu'à la reprise du contrôle.
Système antiblocage des roues: Des capteurs contrôlent la rotation des trois roues. Si
l'une des roues venait à se bloquer, le système ABS relâcherait instantanément la
pression des freins sur celle‐ci. Cette action se répète en une succession rapide et peut
s'appliquer indépendamment sur chacune des roues. Les roadsters Spyder ont une
distance d'arrêt plus courte que la plupart des automobiles.
Système d'antipatinage à l'accélération (TCS) : Pour réduire le couple moteur en cas de
patinage, le système TCS régule l'allumage moteur et l'injection de carburant.

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Commodité/confort
Le secret du roadster Spyder RT: une escapade réussie, sans encombre.
Démarreur électrique : Départ instantané pour l'aventure.
Pare‐brise réglable : Contrôlez aisément la ventilation en abaissant ou
remontant électroniquement le pare‐brise, par simple pression d'un
bouton.
Selle touring ultraconfortable : Selle haut de gamme de conception
ergonomique avec dossier pour le passager et support lombaire pour
le conducteur.
Indicateur multifonction : Association stylée d'un tachymètre et d'un
indicateur de vitesse analogiques à un grand écran LCD affichant
toutes les informations nécessaires du véhicule.
Rangement : L'espace de rangement est essentiel pour les longs
voyages et le modèle Spyder RT offre de série 155 litres d'espace de
rangement. Il comporte un coffre avant verrouillable, une boîte à gants
verrouillable et des compartiments latéraux et arrière.
Système de sécurité D.E.S.S. : Le roadster ne démarrera pas sans la bonne clé électronique
dûment encodée. Pour une sécurité renforcée.
Poignées passager chauffantes : Pour plus de confort par temps frais, avec deux niveaux
d'intensité contrôlés par le passager lui‐même.
Régulateur de vitesse électronique : Pour une conduite en toute quiétude.

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