Fiche technique Porsche 911 Turbo Coupé* - MotorShow

56 Fiches techniques • Porsche 911 GT3 Cup
Transmission : Boîte séquentielle à fourchettes et crabots à six rapports (G97/63)
à refroidissement d’huile actif et graissage par barbotage ;
blocage mécanique de différentiel arrière, valeurs de blocage
37 pour cent sous charge, 52 pour cent en décélération ; vo -
lant monomasse ; embrayage racing ; dispositif de débrayage
central hydraulique ; échangeur thermique huile/eau
Démultiplications
pignon conique/couronne 8/32 4,000
1 er rapport 12/38 3,167
2 e rapport 15/32 2,133
3 e rapport 15/31 1,722
4 e rapport 23/31 1,348
5 e rapport 26/29 1,115
6 e rapport 29/27 0,931
Train de roulement : essieu avant à jambes élastiques du type McPherson (réglable en
hauteur) ; porte-moyeu à double serrage ; ressorts hélicoïdaux
doubles à tarage racing ; amortisseurs à gaz Sachs ; traverse à
six points de fixation ; bras transversaux inférieurs matricés
séparés ; bras longitudinaux ; barre antiroulis en forme d’épée
réglable des deux côtés (sur 7 positions) ; joints Unibal matricés ;
barre d’accouplement renforcée et réglable en continu ; direction
à crémaillère électrohydraulique ; colonne de direction modifiée
essieu arrière multibras : supports d’essieu à suspension rigide ;
jambes de suspension réglables en hauteur ; porte-moyeu mo di -
fiés ; ressorts hélicoïdaux doubles à tarage racing ; amortisseurs
à gaz Sachs ; éléments latéraux modifiés ; bras transversaux
inférieurs matricés séparés ; bras transversaux supérieurs logés
sur joints Unibal ; bras longitudinaux ; barre antiroulis en forme
d’épée réglable des deux côtés (sur 7 positions) ; barre d’accouple -
ment renforcée et réglable en continu