Fiche technique Porsche 911 Turbo Coupé* - MotorShow
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40 <strong>Fiche</strong>s <strong>technique</strong>s • <strong>Porsche</strong> Panamera 4S<br />
Transmission : moteur et boîte de vitesses regroupés par vissage ; transmission<br />
intégrale active à gestion électronique de la répartition du couple ;<br />
boîte à double embrayage à sept rapports (PDK)<br />
démultiplications :<br />
1 er rapport 5,97<br />
2 e rapport 3,31<br />
3 e rapport 2,01<br />
4 e rapport 1,37<br />
5 e rapport 1,00<br />
6 e rapport 0,81<br />
7 e rapport 0,59<br />
MAR 4,57<br />
rapport de pont 3,55<br />
diamètre embrayage 153 mm/202 mm<br />
Train de roulement : essieu avant à doubles bras transversaux en aluminium ; essieu<br />
arrière multibras en aluminium relié à un berceau auxiliaire ;<br />
suspension à ressorts d’acier ; <strong>Porsche</strong> Active Suspension<br />
Management (PASM) ; système de tarage des amortisseurs à<br />
gestion électronique, réglable selon trois lois pouvant être<br />
activées manuellement<br />
Freins : système de freinage à 2 circuits, répartition par essieu ; à l’avant :<br />
étriers monoblocs en aluminium à 6 pistons, disques de frein<br />
ventilés et rainurés : diamètre x épaisseur : 360 mm x 36 mm ;<br />
à l’arrière : étriers monoblocs en aluminium à 4 pistons, disques<br />
de frein ventilés et rainurés : diamètre x épaisseur : 330 mm x<br />
28 mm ; <strong>Porsche</strong> Stability Management (PSM) ; assistant au<br />
freinage
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