Fiche technique Porsche 911 Turbo Coupé* - MotorShow
Fiche technique Porsche 911 Turbo Coupé* - MotorShow Fiche technique Porsche 911 Turbo Coupé* - MotorShow
36 Fiches techniques • Porsche Panamera S Transmission : moteur et boîte de vitesses regroupés par vissage ; transmission aux roues arrière par arbres à deux joints ; boîte mécanique à six rapports ; boîte à double embrayage à sept rapports (PDK) en option démultiplications : B.V.M. PDK 1 er rapport 4,68 5,97 2 e rapport 2,53 3,31 3 e rapport 1,69 2,01 4 e rapport 1,22 1,37 5 e rapport 1,00 1,00 6 e rapport 0,84 0,81 7 e rapport – 0,59 MAR 4,27 4,57 rapport de pont 3,42 3,55 diamètre embrayage 260 mm 153 mm/202 mm Train de roulement : essieu avant à doubles bras transversaux en aluminium ; essieu arrière multibras en aluminium relié à un berceau auxiliaire ; suspension à ressorts d’acier ; Porsche Active Suspension Manage ment (PASM) ; système de tarage des amortisseurs à gestion électronique, réglable selon trois lois pouvant être activées manuellement Freins : système de freinage à 2 circuits, répartition par essieu ; à l’avant : étriers monoblocs en aluminium à 6 pistons, disques de frein ventilés et rainurés : diamètre x épaisseur : 360 mm x 36 mm ; à l’arrière : étriers monoblocs en aluminium à 4 pistons, disques de frein ventilés et rainurés : diamètre x épaisseur : 330 mm x 28 mm ; Porsche Stability Management (PSM) ; assistant au freinage
Fiches techniques • Porsche Panamera S 37 Roues et pneumatiques : avant 8 J x 18 pneus de 245/50 ZR 18 arrière 9 J x 18 pneus de 275/45 ZR 18 Poids : poids à vide selon DIN 1 770 (1 800) kg PTMA 2 375 (2 405) kg Dimensions : longueur 4 970 mm largeur 1 931 mm hauteur 1 418 mm empattement 2 920 mm voie avant 1 658 mm arrière 1 662 mm volume du coffre selon VDA 445 à 1263 litres capacité du réservoir 80 litres Performances routières : vitesse maxi. 285 (283) km/h accélération 0 à 100 km/h 5,6 (5,4*) s 0 à 160 km/h 12,1 (11,7) s 0 à 200 km/h 18,6 (18,5) s 0 à 1 000 m 24,5 (24,3) s Valeurs entre parenthèses : boîte PDK * En association avec la boîte PDK et le pack Sport Chrono Plus optionnel, le zéro à 100 km/h s’améliore de 0,2 s.
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36 <strong>Fiche</strong>s <strong>technique</strong>s • <strong>Porsche</strong> Panamera S<br />
Transmission : moteur et boîte de vitesses regroupés par vissage ; transmission<br />
aux roues arrière par arbres à deux joints ; boîte mécanique à<br />
six rapports ; boîte à double embrayage à sept rapports (PDK)<br />
en option<br />
démultiplications : B.V.M. PDK<br />
1 er rapport 4,68 5,97<br />
2 e rapport 2,53 3,31<br />
3 e rapport 1,69 2,01<br />
4 e rapport 1,22 1,37<br />
5 e rapport 1,00 1,00<br />
6 e rapport 0,84 0,81<br />
7 e rapport – 0,59<br />
MAR 4,27 4,57<br />
rapport de pont 3,42 3,55<br />
diamètre embrayage 260 mm 153 mm/202 mm<br />
Train de roulement : essieu avant à doubles bras transversaux en aluminium ; essieu<br />
arrière multibras en aluminium relié à un berceau auxiliaire ;<br />
suspension à ressorts d’acier ; <strong>Porsche</strong> Active Suspension<br />
Manage ment (PASM) ; système de tarage des amortisseurs à<br />
gestion électronique, réglable selon trois lois pouvant être<br />
activées manuellement<br />
Freins : système de freinage à 2 circuits, répartition par essieu ; à l’avant :<br />
étriers monoblocs en aluminium à 6 pistons, disques de frein<br />
ventilés et rainurés : diamètre x épaisseur : 360 mm x 36 mm ;<br />
à l’arrière : étriers monoblocs en aluminium à 4 pistons, disques<br />
de frein ventilés et rainurés : diamètre x épaisseur : 330 mm x<br />
28 mm ; <strong>Porsche</strong> Stability Management (PSM) ; assistant au<br />
freinage
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