Fiche technique Porsche 911 Turbo Coupé* - MotorShow

Fiches techniques • Porsche 911 Turbo Coupé 27 

Fiche technique Porsche 911 Turbo Coupé* 

Carrosserie : coupé 2+2 places ; structure autoporteuse en acier de construc - 

tion légère, tôles galvanisées sur les deux faces ; portes en alu - 

minium ; airbag frontal conducteur et passager à deux niveaux 

de déclenchement, airbag latéral et airbag de tête conducteur/ 

passager 

Aérodynamique : coefficient de pénétration dans l’air cx = 0,31 

surface frontale S = 2,05 m 2 

maître-couple Scx = 0,64 

Moteur : 6 cylindres à plat opposés, refroidi par eau ; bloc-moteur et cu - 

lasses en aluminium ; 4 ACT, 4 soupapes par cylindre, distri bu - 

tion avec calage variable des arbres à cames et levée variable des 

soupapes (VarioCam Plus) côté admission ; rattrapage hydrau lique 

du jeu des soupapes ; suralimentation par biturbo, turbocom - 

presseurs à géométrie variable (TGV) ; injection directe essence ; 

2 pots catalytiques trifonctionnels par rangée de cylin dres, 

4 sondes lambda ; huile moteur à la vidange 10,4 litres ; allu - 

mage électronique à distribution statique (6 bobines d’allumage) 

Alésage : 102 mm 

Course : 77,5 mm 

Cylindrée : 3 800 cm 3 

Rapport volumétrique : 9,8/1 

Puissance moteur : 368 kW (500 ch) à 6 000 tr/mn 

Couple maxi. : 650 Nm entre 1 950 et 5 000 tr/mn (700 Nm entre 2 100 et 

4 000 tr/mn**) 

Puissance au litre : 96,8 kW/litre (131,6 ch/litre) 

Régime maxi. : 7 000 tr/mn 

Type de carburant : superplus 

Alimentation électrique : 12 V ; alternateur triphasé 2 100 W ; capacité batterie 70 Ah, 

340 A 

* Les caractéristiques techniques peuvent présenter des différences d’un pays à l’autre. 

** À l’activation de l’overboost en association avec le pack Sport Chrono Turbo optionnel.

28 Fiches techniques • Porsche 911 Turbo Coupé 

Transmission : moteur et boîte de vitesses regroupés par vissage ; transmission 

intégrale active à gestion électronique de la répartition du 

couple (PTM) ; boîte mécanique à six rapports ; boîte à double 

embrayage à sept rapports (PDK) disponible en option 

démultiplications B.V. mécanique PDK 

1 er rapport 3,82 3,91 

2 e rapport 2,14 2,29 

3 e rapport 1,48 1,58 

4 e rapport 1,18 1,18 

5 e rapport 0,97 0,94 

6 e rapport 0,79 0,79 

7 e rapport – 0,62 

marche AR 2,67 3,55 

rapport de pont 3,44 3,44 

diamètre embrayage 240 mm 220/163,5 mm 

Train de roulement : essieu avant du type McPherson (optimisé Porsche) ; essieu à 

jambes élastiques, suspension à roues indépendantes sur bras 

transversaux, bras longitudinaux et jambes élastiques ; ressorts 

hélicoïdaux coniques avec amortisseurs intérieurs 

essieu arrière multibras : roues indépendantes guidées sur cinq 

bras ; ressorts hélicoïdaux cylindriques avec amortisseurs co - 

axiaux intérieurs 

Porsche Active Suspension Management (PASM) à tarage élec - 

tronique des amortisseurs, réglable selon deux lois pouvant être 

activées manuellement 

Freins : système de freinage à 2 circuits, répartition par essieu ; 

à l’avant : étriers monoblocs en aluminium à 6 pistons, disques 

de frein ventilés et perforés : diamètre x épaisseur : 350 mm x 

34 mm ;

Fiches techniques • Porsche 911 Turbo Coupé 29 

à l’arrière : étriers monoblocs en aluminium à 4 pistons, 

disques de frein ventilés et perforés : diamètre x épaisseur : 

350 mm x 28 mm ; 

Porsche Stability Management (PSM) ; servo à vide ; assistant 

au freinage 

Roues et pneumatiques : avant 8,5 J x 19 pneus de 235/35 ZR 19 

arrière 11 J x 19 pneus de 305/30 ZR 19 

Poids : poids à vide selon DIN 1 570 kg (1 595 kg) 

PTMA 1 935 kg (1 960 kg) 

charge autorisée sur toit 75 kg 

Dimensions : longueur 4 450 mm 

largeur 1 852 mm 

hauteur 1 300 mm 

empattement 2 350 mm 

voie avant 1 490 mm 

arrière 1 548 mm 

volume du coffre avant 105 litres 

arrière 190 litres 

capacité du réservoir 67 litres 

Les valeurs entre parenthèses concernent les voitures équipées de la boîte PDK

30 Fiches techniques • Porsche 911 Turbo Coupé 

Performances routières : vitesse maxi. 312 km/h 

Accélérations : 

0 à 100 km/h 3,7 s* (3,6 s**) 

0 à 200 km/h 11,9 s (11,6 s) 

Consommation (NEDC) 

selon Euro 5 : cycle urbain 17,3 (17,0) litres/100 km 

cycle extra-urbain 8,3 (8,1) litres/100 km 

mixte 11,6 (11,4) litres/100 km 

Emission de CO 2 

selon Euro 5 : 272 (268) g/km 

Les valeurs entre parenthèses concernent les voitures équipées de la boîte PDK 

* En association avec le pack Sport Chrono Turbo optionnel et la boîte mécanique à six rapports, le zéro à 

100 km/h s’améliore de 0,1 s. 

** En association avec le pack Sport Chrono Turbo optionnel et la boîte PDK, le zéro à 100 km/h s’améliore de 0,2 s.

Fiches techniques • Porsche 911 Turbo Cabriolet 31 

Fiche technique Porsche 911 Turbo Cabriolet* 

Carrosserie : cabriolet 2+2 places à capote pliante en toile ; structure auto - 

porteuse en acier de construction légère, tôles galvanisées sur 

les deux faces ; portes en aluminium ; airbag frontal conducteur 

et passager à deux niveaux de déclenchement, airbag latéral et 

airbag de tête conducteur/passager 





lasses en aluminium ; 4 ACT, 4 soupapes par cylindre, distri bu tion 

avec calage variable des arbres à cames et levée variable des 

soupapes (VarioCam Plus) côté admission ; rattrapage hydraulique 

du jeu des soupapes ; suralimentation par biturbo, turbocom - 

presseurs à géométrie variable (TGV) ; injection directe essence ; 

2 pots catalytiques trifonctionnels par rangée de cylin dres, 








Couple maxi. : 650 Nm entre 1 950 et 5 000 tr/mn (700 Nm entre 2 100 et 

4 000 tr/mn**) 





340 A 


** À l’activation de l’overboost en association avec le pack Sport Chrono Turbo optionnel.

32 Fiches techniques • Porsche 911 Turbo Cabriolet 


intégrale active à gestion électronique de la répartition du couple 

(PTM) ; boîte mécanique à six rapports ; boîte à double embra - 

yage à sept rapports (PDK) disponible en option 

démultiplications B.V. mécanique PDK 

1 er rapport 3,82 3,91 

2 e rapport 2,14 2,29 

3 e rapport 1,48 1,58 

4 e rapport 1,18 1,18 

5 e rapport 0,97 0,94 

6 e rapport 0,79 0,79 


marche AR 2,67 3,55 


diamètre embrayage 240 mm 220/163,5 mm 

Train de roulement : essieu avant du type McPherson (optimisé Porsche) ; 

essieu à jambes élastiques, suspension à roues indépendantes 

sur bras transversaux, bras longitudinaux et jambes élastiques ; 

ressorts hélicoïdaux coniques avec amortisseurs intérieurs 


bras, ressorts hélicoïdaux cylindriques avec amortisseurs co - 

axiaux intérieurs 

Porsche Active Suspension Management (PASM) à tarage élec - 

tronique des amortisseurs, réglable selon deux lois pouvant être 


Freins : système de freinage à 2 circuits, répartition par essieu ; 


de frein ventilés et perforés : diamètre x épaisseur : 350 mm x 

34 mm ;

Fiches techniques • Porsche 911 Turbo Cabriolet 33 


disques de frein ventilés et perforés : diamètre x épaisseur : 

350 mm x 28 mm ; 


au freinage 



Poids : poids à vide selon DIN 1 645 kg (1 670 kg) 

PTMA 1 995 kg (2 020 kg) 










Les valeurs entre parenthèses concernent les voitures équipées de la boîte PDK

34 Fiches techniques • Porsche 911 Turbo Cabriolet 



0 à 100 km/h 3,8 s* (3,7 s**) 

0 à 200 km/h 12,4 s (12,1 s) 






selon Euro 5 : 275 (270) g/km 

Les valeurs entre parenthèses concernent les voitures équipées de la boîte PDK 

* En association avec le pack Sport Chrono Turbo optionnel et la boîte mécanique à six rapports, le zéro à 

100 km/h s’améliore de 0,1 s. 

** En association avec le pack Sport Chrono Turbo optionnel et la boîte PDK, le zéro à 100 km/h s’améliore de 0,2 s.

Fiches techniques • Porsche Panamera S 35 

Fiche technique Porsche Panamera S* 

Carrosserie : carrosserie autoporteuse de construction légère associant acier, 

aluminium et magnésium ; airbag frontal conducteur et passager 

à deux niveaux de déclenchement ; airbag latéral et airbag ge - 

noux, conduc teur et passager ; airbag de tête (type rideau) pour 

les quatre occu pants ; capot avant actif pour la protection des 

piétons ; quatre places 




Moteur : 8 cylindres en V refroidi par eau ; bloc moteur et culasses en 

aluminium ; 4 ACT ; 4 soupapes par cylindre ; distribution avec 

calage variable des arbres à cames et levée variable des sou - 

papes (VarioCam Plus) côté admission ; rattrapage hydraulique 

du jeu des soupapes ; suralimentation par tubulures de résonance ; 

injection directe essence ; 2 pots catalytiques trifonctionnels 

par rangée de cylindres, 4 sondes lambda ; huile moteur à la 

vidange 11,3 litres ; allumage électronique à distribution statique 

(8 bobines d’allumage) ; insufflage d’air secondaire 

Alésage : 96,0 mm 





Couple maxi. : 500 Nm entre 3 500 et 5 000 tr/mn 




Alimentation électrique : 12 V, alternateur triphasé 2 660 W ; capacité batterie 95 Ah 

* Les caractéristiques techniques peuvent présenter des différences d’un pays à l’autre.

36 Fiches techniques • Porsche Panamera S 


aux roues arrière par arbres à deux joints ; boîte mécanique à 

six rapports ; boîte à double embrayage à sept rapports (PDK) 

en option 

démultiplications : B.V.M. PDK 

1 er rapport 4,68 5,97 

2 e rapport 2,53 3,31 

3 e rapport 1,69 2,01 

4 e rapport 1,22 1,37 

5 e rapport 1,00 1,00 

6 e rapport 0,84 0,81 


MAR 4,27 4,57 


diamètre embrayage 260 mm 153 mm/202 mm 

Train de roulement : essieu avant à doubles bras transversaux en aluminium ; essieu 

arrière multibras en aluminium relié à un berceau auxiliaire ; 

suspension à ressorts d’acier ; Porsche Active Suspension 

Manage ment (PASM) ; système de tarage des amortisseurs à 

gestion électronique, réglable selon trois lois pouvant être 


Freins : système de freinage à 2 circuits, répartition par essieu ; à l’avant : 

étriers monoblocs en aluminium à 6 pistons, disques de frein 

ventilés et rainurés : diamètre x épaisseur : 360 mm x 36 mm ; 

à l’arrière : étriers monoblocs en aluminium à 4 pistons, disques 

de frein ventilés et rainurés : diamètre x épaisseur : 330 mm x 

28 mm ; Porsche Stability Management (PSM) ; assistant au 

freinage

Fiches techniques • Porsche Panamera S 37 

Roues et pneumatiques : avant 8 J x 18 pneus de 245/50 ZR 18 


Poids : poids à vide selon DIN 1 770 (1 800) kg 

PTMA 2 375 (2 405) kg 







volume du coffre selon VDA 445 à 1263 litres 


Performances routières : vitesse maxi. 285 (283) km/h 

accélération 

0 à 100 km/h 5,6 (5,4*) s 

0 à 160 km/h 12,1 (11,7) s 

0 à 200 km/h 18,6 (18,5) s 

0 à 1 000 m 24,5 (24,3) s 

Valeurs entre parenthèses : boîte PDK 

* En association avec la boîte PDK et le pack Sport Chrono Plus optionnel, le zéro à 100 km/h s’améliore de 0,2 s.

38 Fiches techniques • Porsche Panamera S 

Consommation 




Émission de CO 2 : 293 (253) g/km 

Valeurs entre parenthèses : boîte PDK

Fiches techniques • Porsche Panamera 4S 39 

Fiche technique Porsche Panamera 4S* 




noux, con ducteur et passager ; airbag de tête (type rideau) pour 










du jeu des soupapes ; suralimentation par tubulures de résonance ; 

injection directe essence ; 2 pots catalytiques trifonctionnels 

par rangée de cylindres, 4 sondes lambda ; huile moteur à la 

vidange 11,3 litres ; allumage électronique à distribution statique 

(8 bobines d’allumage) ; insufflage d’air secondaire 












40 Fiches techniques • Porsche Panamera 4S 


intégrale active à gestion électronique de la répartition du couple ; 

boîte à double embrayage à sept rapports (PDK) 

démultiplications : 

1 er rapport 5,97 

2 e rapport 3,31 






MAR 4,57 

rapport de pont 3,55 

diamètre embrayage 153 mm/202 mm 



suspension à ressorts d’acier ; Porsche Active Suspension 

Management (PASM) ; système de tarage des amortisseurs à 

gestion électronique, réglable selon trois lois pouvant être 




ventilés et rainurés : diamètre x épaisseur : 360 mm x 36 mm ; 


de frein ventilés et rainurés : diamètre x épaisseur : 330 mm x 

28 mm ; Porsche Stability Management (PSM) ; assistant au 

freinage

Fiches techniques • Porsche Panamera 4S 41 



Poids : poids à vide selon DIN 1 860 kg 

PTMA 2 440 kg 











0 à 100 km/h 5,0 s* 

0 à 160 km/h 11,5 s 

0 à 200 km/h 18,5 s 

0 à 1 000 m 24,0 s 

* En association avec le pack Sport Chrono Plus optionnel, le zéro à 100 km/h s’améliore de 0,2 s.

42 Fiches techniques • Porsche Panamera 4S 

Consommation 

selon Euro 5 : cycle urbain 16,4 litres/100 km 

cycle extra-urbain 8,1 litres/100 km 

mixte 11,1 litres/100 km 

Émission de CO 2 : 260 g/km

Fiches techniques • Porsche Panamera Turbo 43 

Fiche technique Porsche Panamera Turbo* 




noux, conduc teur et passager ; airbag de tête (type rideau) pour 










du jeu des soupapes ; suralimentation par biturbo ; injection 

directe essence ; 2 pots catalytiques trifonctionnels par rangée 

de cylindres, 4 sondes lambda ; huile moteur à la vidange 11,3 

litres ; allumage électronique à distribution statique (8 bobines 

d’allumage) ; insufflage d’air secondaire 






Couple maxi. : 700 Nm (770 Nm**) entre 2 250 et 4 500 tr/mn 






**À l’activation de l’overboost en mode Sport Plus en association avec le pack Sport Chrono Turbo optionnel.

44 Fiches techniques • Porsche Panamera Turbo 


intégrale active à gestion électronique de la répartition du couple ; 

boîte à double embrayage à sept rapports (PDK) 

démultiplications : 








MAR 4,57 


diamètre embrayage 164 mm/220 mm 



suspension pneumatique adaptative avec correcteur d’assiette 

et réglage de niveau ; Porsche Active Suspension Management 

(PASM) ; système de tarage des amortisseurs à gestion électro - 

nique, réglable selon trois lois pouvant être activées manuellement 



compound ventilés et rainurés : diamètre x épaisseur : 390 mm x 

38 mm ; à l’arrière : étriers monoblocs en aluminium à 4 pistons, 

disques de frein ventilés et rainurés : diamètre x épaisseur : 

350 mm x 28 mm ; Porsche Stability Management (PSM) ; 

assistant au freinage

Fiches techniques • Porsche Panamera Turbo 45 




PTMA 2 500 kg 











0 à 100 km/h 4,2 s* 

0 à 160 km/h 9,0 s 

0 à 200 km/h 13,9 s 

0 à 1 000 m 22,1 s 

* En association avec le pack Sport Chrono Turbo optionnel, le zéro à 100 km/h s’améliore de 0,2 s.

46 Fiches techniques • Porsche Panamera Turbo 

Consommation 




Emission de CO 2 : 286 g/km

Fiches techniques • Porsche 911 Sport Classic 47 

Fiche technique Porsche 911 Sport Classic* 

Carrosserie : coupé 2+2 places ; structure autoporteuse en acier de con - 

struc tion légère, tôles galvanisées sur les deux faces ; portes 

en alu minium ; airbag frontal conducteur et passager à deux 

niveaux de déclenchement, airbag latéral et airbag de tête 

conducteur/passager 




Moteur : 6 cylindres à plat opposés, refroidi par eau ; bloc-moteur et 

culasses en aluminium ; 4 ACT, 4 soupapes par cylindre, distri - 

bution avec calage variable des arbres à cames et levée variable 

des soupapes (VarioCam Plus) côté admission ; rattrapage 

hydraulique du jeu des soupapes ; injection directe essence ; 

systeme d’admission à résonance variable avec 6 volets pilotés ; 

2 pots catalytiques trifonctionnels par rangée de cylindres, 













380 A 


48 Fiches techniques • Porsche 911 Sport Classic 

Transmission : moteur et boîte de vitesses regroupés par vissage ; boîte méca - 

nique à six rapports 

démultiplications 







marche AR 3,59 


diamètre embrayage 240 mm 



sur bras transversaux, bras longitudinaux et jambes élastiques ; 

ressorts hélicoïdaux coniques avec amortisseurs intérieurs 


bras, ressorts hélicoïdaux cylindriques avec amortisseurs 

coaxiaux intérieurs 

châssis sport PASM surbaissé de 20 mm à tarage électronique 

des amortisseurs, réglable selon deux lois pouvant être activées 

manuellement ; blocage mécanique de différentiel arrière 

Freins : système de freinage PCCB à disques en céramique renforcée par 

fibres de carbone ; système à 2 circuits et répartition par essieu ; 


céramiques ventilés et perforés : diamètre x épaisseur : 350 mm x 

34 mm ;

Fiches techniques • Porsche 911 Sport Classic 49 


céramiques ventilés et perforés : diamètre x épaisseur : 350 mm x 

28 mm ; 


au freinage 


arrière 11,5 J x 19 pneus de 305/30 ZR 19 


PTMA 1 830 kg 












0 à 100 km/h 4,6 s 

0 à 200 km/h 14,8 s

50 Fiches techniques • Porsche 911 Sport Classic 






selon Euro 5 : 250 g/km

Fiches techniques • Porsche 911 GT3 RS 51 

Fiche technique Porsche 911 GT3 RS* 

Carrosserie : coupé biplace ; structure autoporteuse en acier de construction 

légère, tôles galvanisées sur les deux faces ; portes et capot de 

coffre en aluminium, lunette arrière en matière synthétique ; air - 

bag frontal conducteur et passager à deux niveaux de déclenche - 

ment, airbag latéral et airbag de tête conducteur/passager 





lasses en aluminium ; 4 ACT, 4 soupapes par cylindre, distribu - 

tion avec calage variable des arbres à cames et levée variable 

des soupapes (VarioCam Plus) côté admission et échappement ; 

rattrapage hydraulique du jeu des soupapes ; tubulure d’admission 

à flux pilotable à quatre étages ; 2 pots catalytiques trifonc tionnels 

par rangée de cylindres, 4 sondes lambda ; graissage à carter 

sec, huile moteur à la vidange 11,0 litres ; allumage électronique 

à distribution statique (6 bobines d’allumage) 



Cylindrée : 3 797 cm 



Couple maxi. : 430 Nm à 6 750 tr/mn 





280 A 


52 Fiches techniques • Porsche 911 GT3 RS 

Transmission : moteur et boîte de vitesses regroupés par vissage ; boîte mé - 

canique à six rapports 

démultiplications 







marche AR 2,86 


diamètre embrayage 240 mm 



sur bras transversaux matricés, bras longitudinaux et jambes 

élastiques ; ressorts hélicoïdaux coniques avec amortisseurs 

intérieurs ; joints Unibal 


bras ; ressorts bombés progressifs avec amortisseurs coaxiaux 

intérieurs 

châssis sport PASM surbaissé de 30 mm à tarage électronique 

des amortisseurs, réglable selon deux lois pouvant être activées 

manuellement ; blocage mécanique de différentiel arrière 

Freins : système de freinage à 2 circuits et répartition par essieu ; 


compound ventilés et perforés : diamètre x épaisseur : 380 mm x 

34 mm ;

Fiches techniques • Porsche 911 GT3 RS 53 


disques compound ventilés et perforés : diamètre x épaisseur : 

350 mm x 28 mm ; 

Porsche Stability Management (PSM) désactivables en plusieurs 

temps ; servo à vide 




PTMA 1 680 kg 










en option 90 litres

54 Fiches techniques • Porsche 911 GT3 RS 



0 à 100 km/h 4,0 s 

0 à 200 km/h 12,2 s 






selon Euro 5 : 314 g/km

Fiches techniques • Porsche 911 GT3 Cup 55 

Fiche technique Porsche 911 GT3 Cup* 

Carrosserie : coupé monoplace ; structure autoporteuse en acier de construc - 

tion légère, tôles galvanisées sur les deux faces ; portes en CFRP 

avec des rétroviseurs en matière synthétique ; capot arrière en 

CFRP intégrant le 3e feu stop ; aileron arrière réglable en CFRP ; 

cage de sécurité antiretournement soudée ; baquets de course 

habillés de tissu ignifuge ; harnais de sécurité à 6 points ; volant 

à accouplement rapide ; système extincteur à unité de déclenche - 

ment électronique 

Moteur : 6 cylindres à plat opposés, refroidi par eau ; culasses à 4 sou - 

papes par cylindre ; injection de carburant du type multipoint 

(séquentielle) ; gestion moteur électronique Bosch MS3.1 ; sy - 

stème d’admission à résonance à quatre étages ; ligne d’échappe - 

ment racing à pot catalytique piloté racing ; graissage à carter sec 









Système électrique : tableau de bord Motec ADL2 à enregistrement de données inté - 

gré ; batterie 12 V (50 Ah) ; alternateur 15 A ; diagnostic erreurs

56 Fiches techniques • Porsche 911 GT3 Cup 

Transmission : Boîte séquentielle à fourchettes et crabots à six rapports (G97/63) 

à refroidissement d’huile actif et graissage par barbotage ; 

blocage mécanique de différentiel arrière, valeurs de blocage 

37 pour cent sous charge, 52 pour cent en décélération ; vo - 

lant monomasse ; embrayage racing ; dispositif de débrayage 

central hydraulique ; échangeur thermique huile/eau 

Démultiplications 

pignon conique/couronne 8/32 4,000 

1 er rapport 12/38 3,167 

2 e rapport 15/32 2,133 

3 e rapport 15/31 1,722 

4 e rapport 23/31 1,348 

5 e rapport 26/29 1,115 

6 e rapport 29/27 0,931 

Train de roulement : essieu avant à jambes élastiques du type McPherson (réglable en 

hauteur) ; porte-moyeu à double serrage ; ressorts hélicoïdaux 

doubles à tarage racing ; amortisseurs à gaz Sachs ; traverse à 

six points de fixation ; bras transversaux inférieurs matricés 

séparés ; bras longitudinaux ; barre antiroulis en forme d’épée 

réglable des deux côtés (sur 7 positions) ; joints Unibal matricés ; 

barre d’accouplement renforcée et réglable en continu ; direction 

à crémaillère électrohydraulique ; colonne de direction modifiée 

essieu arrière multibras : supports d’essieu à suspension rigide ; 

jambes de suspension réglables en hauteur ; porte-moyeu mo di - 

fiés ; ressorts hélicoïdaux doubles à tarage racing ; amortisseurs 

à gaz Sachs ; éléments latéraux modifiés ; bras transversaux 

inférieurs matricés séparés ; bras transversaux supérieurs logés 

sur joints Unibal ; bras longitudinaux ; barre antiroulis en forme 

d’épée réglable des deux côtés (sur 7 positions) ; barre d’accouple - 

ment renforcée et réglable en continu

Fiches techniques • Porsche 911 GT3 Cup 57 

Freins : système de freinage à 2 circuits séparés, réglable par un système 

à fléau de balance, deux maîtres-cylindres ; 

à l’avant : étriers fixes en aluminium à 6 pistons, disques en 

fonte grise compound ventilés, diamètre 380 mm ; garnitures 

racing sans indicateur d’usure ; canalisation d’air de refroidisse - 

ment optimisée 

à l’arrière : étriers fixes en aluminium à 4 pistons, disques en 

fonte grise compound ventilés, diamètre 355 mm ; garnitures 

racing sans indicateur d’usure ; canalisation d’air de refroidisse - 

ment optimisée 

Roues et pneumatiques : avant 9,5 J x 18 écuanteur 37 à fixation centrale ; 

pneus racing Michelin de 24/64-18 

arrière 12 J x 18 écuanteur 30 à fixation centrale ; 

pneus racing Michelin de 27/68-18 

Poids : poids à vide version Carrera Cup 1 200 kg 

poids à vide version Supercup 1 180 kg

Fiche technique Porsche 911 Turbo Coupé* - MotorShow

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?