CARACTERISTIQUES TECHNIQUES - MotorShow
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MOTORISATIONS DIESEL<br />
1.6l<br />
Duratorq<br />
TDCi<br />
1.6l<br />
Duratorq<br />
TDCi<br />
- 4 -<br />
1.8l<br />
Duratorq<br />
TDCi<br />
2.0l<br />
Duratorq<br />
TDCi 1<br />
Type Quatre cylindres en ligne, transversal<br />
2.0l<br />
Duratorq<br />
TDCi<br />
Cylindrée cm³ 1560 1560 1753 1997 1997<br />
Alésage mm 75,0 75,0 82,5 85,0 85,0<br />
Course mm 88,3 88,3 82,0 88,0 88,0<br />
Taux de<br />
compression<br />
18,3 : 1 18,3 : 1 17,0 : 1 18,3:1 18,3 : 1<br />
Puissance maxi<br />
ch<br />
(kW)<br />
90 (66) 109 (80) 115 (85) 110 (81) 136 (100)<br />
à<br />
tr/min<br />
4000 4000 3700 4000 4000<br />
Couple maxi Nm 215 240 280 265 320<br />
à<br />
tr/min<br />
1750 1750 1900 2000 2000<br />
Distribution DOHC DOHC SOHC DOHC DOHC<br />
Soupapes 4 4 2 4 4<br />
Entraînement<br />
arbres à cames<br />
Courroie et<br />
chaîne<br />
Courroie<br />
et chaîne<br />
Courroie<br />
Courroie<br />
et chaîne<br />
Courroie et<br />
chaîne<br />
Paliers de<br />
vilebrequin<br />
5 5 5 5 5<br />
Gestion du moteur Bosch Bosch Delphi Siemens Siemens<br />
Injection Directe à rampe commune Turbocompresseur<br />
Disposition anti<br />
pollution<br />
Catalyseur à oxydation avec EGR<br />
Normes<br />
antipollution<br />
Euro4 Euro4 2<br />
Euro4 Euro4 2<br />
Euro4 2<br />
Système de<br />
lubrification<br />
Capacité du circuit<br />
Sous pression avec filtre à huile<br />
de lubrification<br />
avec/sans filtre<br />
l 3,8/ 3,4 3,8/ 3,4 5,6/5,0 5,5/5,0 5,5/5,0<br />
Circuit de<br />
refroidissement<br />
Contenance du<br />
Pompe à eau avec filtre à huile à passage intégral<br />
circuit de<br />
refroidissement, y<br />
compris chauffage<br />
l 5,5 5,8 6,0 6,3 6,3<br />
Type, grade de<br />
carburant<br />
Gazole<br />
Contenance du<br />
réservoir<br />
l<br />
53<br />
1 Disponible uniquement avec la transmission Ford PowerShift<br />
2 Disponible avec le Filtre à Particules Diesel (DPF)
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