ŠKODA Fabia NOTICE D'UTILISATION - Media Portal - Škoda Auto
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96 Boîte de vitesses automatique Verrou du sélecteur Verrou automatique du sélecteur Le contact étant mis, le sélecteur est bloqué lorsqu'il est sur les positions P et N. Pour le débloquer, vous devez appuyer sur la pédale de frein. Le voyant ⇒ page 25 s'allume dans le combiné d'instruments lorsque le sélecteur se trouve en position P ou N pour le rappeler au conducteur. Un élément de décélération temporisé veille à ce que le levier ne soit pas bloqué en cas de passage rapide par la position N (par ex. de R sur D). Cela permet par ex. de désembourber un véhicule. Si la pédale de frein n'est pas enfoncée et si le levier se trouve sur la position N, pendant plus de 2 secondes, le verrou du sélecteur se bloque. Le verrou du sélecteur n'agit que si le véhicule est arrêté et jusqu'à 5 km/h. Le verrou est automatiquement débloqué en position N dès que la vitesse dépasse 5 km/h. Touche de blocage La touche de blocage intégrée à la poignée du sélecteur empêche de passer par inadvertance sur certaines positions de celui-ci. Le verrou du sélecteur se débloque en appuyant sur la touche de blocage. Verrou d'extraction de la clé de contact 1) Vous ne pouvez retirer la clé de contact après avoir coupé celui-ci qu'à condition de mettre le sélecteur sur P. Le sélecteur est bloqué sur P lorsque la clé de contact est retirée. Fonction Kick-down Le kick-down permet d'accélérer à fond. Si vous enfoncez complètement la pédale d'accélérateur, la fonction Kick-down est activée dans n'importe quel programme de conduite. Cette fonction est prioritaire sur les programmes de conduite sans tenir compte de la position momentanée du levier sélecteur (D, S ou Tiptronic) et permet une accélération maximale du véhicule avec une utilisation du potentiel de puissance maximum du moteur. La boîte de vitesses rétrograde d'un ou plusieurs rapports en fonction de la conduite du véhicule et le véhicule accélère. Le passage sur le rapport supérieur n'intervient que si le régime moteur maximum prévu est atteint. 1) Valable pour certains pays seulement. AVERTISSEMENT Veuillez tenir compte du fait que les roues motrices risquent de patiner si vous actionnez le Kick-down sur une chaussée verglacée et glissante - Risque de dérapage! Programme dynamique d'enclenchement des rapports La boîte de vitesses automatique de votre véhicule est pilotée électroniquement. Les rapports sont montés et descendus automatiquement en fonction des programmes de conduite sélectés. La boîte choisit le programme le plus économique en cas de conduite tranquille. Un passage précoce des rapports supérieurs et une rétrogradation plus tardive se traduisent positivement sur la consommation. En cas de conduite sportive avec des mouvements rapides de la pédale d'accélérateur, en cas de fortes accélérations et de changements de vitesse fréquents, en cas d'utilisation de la vitesse maximale, la boîte de vitesses s'adapte à ce mode de conduite en enfonçant la pédale d'accélérateur (fonction Kick-down) et rétrograde plus tôt, plus fréquemment aussi de plusieurs rapports par comparaison au mode de conduite adopté. Le choix du programme de conduite le plus avantageux momentanément est un processus incessant. Indépendamment de cela, il est possible de passer sur un programme dynamique d'enclenchement des rapports ou de rétrograder en accélérant rapidement. La boîte rétrograde alors sur un rapport adapté à la vitesse du moment et autorise ainsi une forte accélération (par ex. pour dépasser) sans que vous deviez toutefois pousser l'accélérateur jusqu'au Kick-down. Après être remontée sur un rapport plus élevé, la boîte revient sur le programme initial si le style de conduite est en conséquence. En montagne, les rapports sont sélectés en fonction des côtes et des descentes. Ce qui évite un incessant changement de rapport en montant. Pour rouler en montagne, il est possible de rétrograder sur la position Tiptronic afin d'exploiter au mieux le couple du frein moteur.
Tiptronic Grâce au Tiptronic, le conducteur peut également passer les rapports manuellement. Fig. 89 Sélecteur: Enclenchement manuel/grand visuel d'information : Enclenchement manuel La position enclenchée du levier sélecteur est affichée sur le visuel d'information du combiné d'instruments conjointement au rapport enclenché ⇒ fig. 89 à droite. Commutation sur commande manuelle – Poussez le sélecteur vers la droite pour l'enlever de la position D. Le rapport actuellement enclenché est affiché sur le visuel après le changement. Montée des rapports – Poussez le sélecteur (en position Tiptronic) vers l'avant ⇒ fig. 89 + . Rétrogradation – Poussez le sélecteur (en position Tiptronic) vers l'arrière - . Le passage sur le mode Manuel peut se faire aussi bien à l'arrêt qu'en roulant. En cas d'accélération, la boîte de vitesses passe automatiquement sur le rapport supérieur juste avant d'atteindre le régime moteur maximal autorisé. Si vous choisissez un rapport inférieur, la boîte automatique alors ne rétrograde que si le moteur ne peut plus tourner à un régime excessif. En cas d'actionnement de la fonction Kick-down, la boîte passe sur un rapport inférieur en tenant compte de la vitesse et du régime moteur. Commande manuelle sur le volant multifonctions Commutation sur commande manuelle Fig. 90 Volant multifonctions: Enclenchement manuel – Poussez le sélecteur vers la droite pour l'enlever de la position D. Le rapport actuellement enclenché est affiché sur le visuel après le changement. Montée des rapports – Poussez la touche de commande à bascule droite + ⇒ fig. 90 vers le volant multifonctions. Rétrogradation Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation – Poussez la touche de commande à bascule gauche - ⇒ fig. 90 vers le volant multifonctions. Commutation provisoire sur commande manuelle Boîte de vitesses automatique – Lorsque le levier sélecteur est sur D ou S, poussez la touche de commande à bascule gauche - ou la touche de commande à bascule droite + vers le volant multifonctions. – Si vous n'actionnez pas les touches - ou + pendant un certain temps, la commande manuelle se désenclenche. Vous pouvez aussi désactiver vous-même la commutation provisoire sur commande manuelle en appuyant sur la touche de commande à bascule droite + pendant plus d'1 seconde. En cas de panne Caractéristiques techniques 97
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Tiptronic<br />
Grâce au Tiptronic, le conducteur peut également passer les rapports<br />
manuellement.<br />
Fig. 89 Sélecteur: Enclenchement manuel/grand visuel d'information : Enclenchement manuel<br />
La position enclenchée du levier sélecteur est affichée sur le visuel d'information<br />
du combiné d'instruments conjointement au rapport enclenché ⇒ fig. 89 à droite.<br />
Commutation sur commande manuelle<br />
– Poussez le sélecteur vers la droite pour l'enlever de la position D. Le rapport<br />
actuellement enclenché est affiché sur le visuel après le changement.<br />
Montée des rapports<br />
– Poussez le sélecteur (en position Tiptronic) vers l'avant ⇒ fig. 89 + .<br />
Rétrogradation<br />
– Poussez le sélecteur (en position Tiptronic) vers l'arrière - .<br />
Le passage sur le mode Manuel peut se faire aussi bien à l'arrêt qu'en roulant.<br />
En cas d'accélération, la boîte de vitesses passe automatiquement sur le rapport<br />
supérieur juste avant d'atteindre le régime moteur maximal autorisé.<br />
Si vous choisissez un rapport inférieur, la boîte automatique alors ne rétrograde<br />
que si le moteur ne peut plus tourner à un régime excessif.<br />
En cas d'actionnement de la fonction Kick-down, la boîte passe sur un rapport inférieur<br />
en tenant compte de la vitesse et du régime moteur.<br />
<br />
Commande manuelle sur le volant multifonctions<br />
Commutation sur commande manuelle<br />
Fig. 90 Volant multifonctions: Enclenchement<br />
manuel<br />
– Poussez le sélecteur vers la droite pour l'enlever de la position D. Le rapport<br />
actuellement enclenché est affiché sur le visuel après le changement.<br />
Montée des rapports<br />
– Poussez la touche de commande à bascule droite + ⇒ fig. 90 vers le volant<br />
multifonctions.<br />
Rétrogradation<br />
Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation<br />
– Poussez la touche de commande à bascule gauche - ⇒ fig. 90 vers le volant<br />
multifonctions.<br />
Commutation provisoire sur commande manuelle<br />
Boîte de vitesses automatique<br />
– Lorsque le levier sélecteur est sur D ou S, poussez la touche de commande à<br />
bascule gauche - ou la touche de commande à bascule droite + vers le volant<br />
multifonctions.<br />
– Si vous n'actionnez pas les touches - ou + pendant un certain temps, la commande<br />
manuelle se désenclenche. Vous pouvez aussi désactiver vous-même<br />
la commutation provisoire sur commande manuelle en appuyant sur la touche<br />
de commande à bascule droite + pendant plus d'1 seconde.<br />
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