ŠKODA Fabia NOTICE D'UTILISATION - Media Portal - Škoda Auto
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90 Départ et en route Mémorisation de la vitesse Fig. 86 Manette de commande: Interrupteur et contacteur du régulateur de vitesse Le régulateur de vitesse est commandé au moyen du contacteur A et de l'interrupteur B dans la manette gauche de la commande multifonction. – Poussez le contacteur A ⇒ fig. 86 pour le mettre sur ON. – Une fois la vitesse souhaitée obtenue, appuyez sur l'interrupteur B pour le mettre sur la position SET- - la vitesse momentanée est mémorisée. La vitesse mémorisée est maintenue constante sans actionner la pédale d'accélérateur après avoir relâché l'interrupteur B pour l'enlever de la position SET. Vous pouvez augmenter la vitesse en appuyant sur l'accélérateur. La vitesse revient sur le chiffre précédemment mémorisé dès que vous lâchez la pédale. Ceci ne s'applique cependant pas si vous dépassez la vitesse enregistrée de plus de 10 km/h pendant plus de 5 minutes. La vitesse mémorisée est alors effacée de la mémoire. Il faut de nouveau mémoriser la vitesse. On peut diminuer la vitesse de la même façon. Le système est provisoirement arrêté en appuyant sur la pédale de frein ou la pédale d'embrayage ⇒ page 90. AVERTISSEMENT Vous ne pourrez alors reprendre la vitesse mémorisée que si elle n'est pas trop élevée pour les conditions de circulation à ce moment-là. Modification de la vitesse mémorisée La vitesse peut également être modifiée sans actionner la pédale d'accélérateur. Plus rapide – Vous pouvez augmenter la vitesse mémorisée sans actionner la pédale d'accélérateur en appuyant sur l'interrupteur B ⇒ fig. 86 pour le mettre sur la position RES+. – Si vous maintenez l'interrupteur enfoncé sur la position RES+, la vitesse augmente de façon continue. Après avoir obtenu la vitesse souhaitée, relâchez l'interrupteur. La nouvelle vitesse mémorisée est ainsi enregistrée dans la mémoire. Plus lente – Vous pouvez diminuer la vitesse mémorisée en appuyant sur l'interrupteur B pour la mettre sur la position SET-. – Si vous maintenez la touche enfoncée sur la position SET-, la vitesse diminue de façon continue. Après avoir obtenu la vitesse souhaitée, relâchez l'interrupteur. La nouvelle vitesse mémorisée est ainsi enregistrée dans la mémoire. – Si vous relâchez l'interrupteur à une vitesse inférieure à 30 km/h, la vitesse n'est pas mémorisée, la mémoire est effacée. La vitesse doit être de nouveau mémorisée au-dessus de 30 km/h au moyen de l'interrupteur B sur la position SET-. Coupure provisoire du régulateur de vitesse – Vous pouvez couper temporairement le régulateur de vitesse en appuyant sur la pédale de frein ou la pédale d'embrayage, mais uniquement sur la pédale de frein pour les véhicules avec boîte de vitesses automatique. – Vous pouvez également couper temporairement le régulateur de vitesse en poussant le contacteur A sur la position centrale. La vitesse mémorisée reste dans la mémoire. La reprise de la vitesse mémorisée a lieu en relâchant la pédale de frein ou la pédale d'embrayage, sur les véhicules avec boîte de vitesses automatique, uniquement en relâchant la pédale de frein et en appuyant brièvement sur l'interrupteur B ⇒ fig. 86 dans la position RES+. £
AVERTISSEMENT Vous ne pourrez alors reprendre la vitesse mémorisée que si elle n'est pas trop élevée pour les conditions de circulation à ce moment-là. Coupure complète du régulateur de vitesse – Poussez le contacteur A ⇒ fig. 86 vers la droite sur la position OFF. « START-STOP » Fig. 87 Console centrale: Touche Système STOP & START Le système « STOP & START » permet d'économiser du carburant ainsi que de réduire des émissions de substances nuisibles et de CO 2. La fonction s'active automatiquement à la mise du contact. En mode Stop & Start, le moteur s'éteint automatiquement quand le véhicule est immobilisé, p. ex. à l'arrêt à un feu de circulation. Des informations sur l'état actuel du système « STOP & START » s'affichent dans le visuel du combiné d'instruments. Arrêt automatique du moteur (phase « Stop ») – Immobiliser le véhicule (p. ex. en serrant le frein de stationnement). – Désengager le rapport. – Relâcher la pédale d'embrayage. Redémarrage automatique du moteur (phase « Start ») – Enfoncer la pédale d'embrayage. Activation et désactivation du système « STOP & START » La touche ⇒ fig. 87 permet d'activer et de désactiver le système « STOP & START ». Le témoin de la touche s'allume quand le mode Stop & Start est désactivé. Si l'on désactive la fonction alors que le véhicule se trouve en mode Stop, le moteur démarre immédiatement. Le système START-STOP implique des conditions de commutation complexes, quelques-unes d'entre elles sont difficiles à trouver sans l'aide du Service Aprèsvente. Les conditions générales pour un fonctionnement correct du système START-STOP sont indiquées dans l'aperçu suivant. Conditions de l'arrêt automatique du moteur (phase Stop) Le levier de vitesses est au point mort. La pédale d'embrayage n'est pas enfoncée ! Le conducteur a attaché sa ceinture de sécurité. La porte du conducteur est fermée. Le capot moteur est fermé. Le véhicule est à l'arrêt. Le dispositif de remorquage monté départ usine n'est pas relié électriquement avec une remorque. Le moteur est à température de service. Le niveau de charge de la batterie du véhicule est suffisant. Le véhicule immobilisé ne se trouve pas sur une pente d'une forte déclivité. Le régime moteur est inférieur à 1200 tr/mn Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation La température de la batterie du véhicule n'est ni trop basse, ni trop élevée. La pression du système de freinage est suffisante. La différence entre la température extérieure et la température réglée dans l'habitacle n'est pas trop importante. La vitesse du véhicule a roulé à une vitesse supérieure à 3 km/h depuis le dernier arrêt du moteur. Le nettoyage du filtre à particules diesel ⇒ page 28 n'a pas lieu. Départ et en route Les roues avant ne sont pas trop fortement braquées (le braquage du volant est inférieur à trois quarts de tour). £ En cas de panne Caractéristiques techniques 91
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Mémorisation de la vitesse<br />
Fig. 86 Manette de commande: Interrupteur<br />
et contacteur du régulateur de<br />
vitesse<br />
Le régulateur de vitesse est commandé au moyen du contacteur A et de l'interrupteur<br />
B dans la manette gauche de la commande multifonction.<br />
– Poussez le contacteur A ⇒ fig. 86 pour le mettre sur ON.<br />
– Une fois la vitesse souhaitée obtenue, appuyez sur l'interrupteur B pour le<br />
mettre sur la position SET- - la vitesse momentanée est mémorisée.<br />
La vitesse mémorisée est maintenue constante sans actionner la pédale d'accélérateur<br />
après avoir relâché l'interrupteur B pour l'enlever de la position SET.<br />
Vous pouvez augmenter la vitesse en appuyant sur l'accélérateur. La vitesse revient<br />
sur le chiffre précédemment mémorisé dès que vous lâchez la pédale.<br />
Ceci ne s'applique cependant pas si vous dépassez la vitesse enregistrée de plus<br />
de 10 km/h pendant plus de 5 minutes. La vitesse mémorisée est alors effacée de<br />
la mémoire. Il faut de nouveau mémoriser la vitesse.<br />
On peut diminuer la vitesse de la même façon. Le système est provisoirement arrêté<br />
en appuyant sur la pédale de frein ou la pédale d'embrayage ⇒ page 90.<br />
AVERTISSEMENT<br />
Vous ne pourrez alors reprendre la vitesse mémorisée que si elle n'est pas<br />
trop élevée pour les conditions de circulation à ce moment-là. <br />
Modification de la vitesse mémorisée<br />
La vitesse peut également être modifiée sans actionner la pédale<br />
d'accélérateur.<br />
Plus rapide<br />
– Vous pouvez augmenter la vitesse mémorisée sans actionner la pédale d'accélérateur<br />
en appuyant sur l'interrupteur B ⇒ fig. 86 pour le mettre sur la position<br />
RES+.<br />
– Si vous maintenez l'interrupteur enfoncé sur la position RES+, la vitesse augmente<br />
de façon continue. Après avoir obtenu la vitesse souhaitée, relâchez<br />
l'interrupteur. La nouvelle vitesse mémorisée est ainsi enregistrée dans la mémoire.<br />
Plus lente<br />
– Vous pouvez diminuer la vitesse mémorisée en appuyant sur l'interrupteur B<br />
pour la mettre sur la position SET-.<br />
– Si vous maintenez la touche enfoncée sur la position SET-, la vitesse diminue<br />
de façon continue. Après avoir obtenu la vitesse souhaitée, relâchez l'interrupteur.<br />
La nouvelle vitesse mémorisée est ainsi enregistrée dans la mémoire.<br />
– Si vous relâchez l'interrupteur à une vitesse inférieure à 30 km/h, la vitesse<br />
n'est pas mémorisée, la mémoire est effacée. La vitesse doit être de nouveau<br />
mémorisée au-dessus de 30 km/h au moyen de l'interrupteur B sur la position<br />
SET-.<br />
Coupure provisoire du régulateur de vitesse<br />
– Vous pouvez couper temporairement le régulateur de vitesse en appuyant sur<br />
la pédale de frein ou la pédale d'embrayage, mais uniquement sur la pédale de<br />
frein pour les véhicules avec boîte de vitesses automatique.<br />
– Vous pouvez également couper temporairement le régulateur de vitesse en<br />
poussant le contacteur A sur la position centrale.<br />
La vitesse mémorisée reste dans la mémoire.<br />
La reprise de la vitesse mémorisée a lieu en relâchant la pédale de frein ou la pédale<br />
d'embrayage, sur les véhicules avec boîte de vitesses automatique, uniquement<br />
en relâchant la pédale de frein et en appuyant brièvement sur l'interrupteur<br />
B ⇒ fig. 86 dans la position RES+. £