ŠKODA Fabia NOTICE D'UTILISATION - Media Portal - Škoda Auto

Activation
Le contact étant mis, l'aide au stationnement est automatiquement activée en enclenchant
la marche arrière. Une confirmation est donnée par un bref signal sonore.
Désactivation
L'assistance au stationnement est désactivée en désengageant la marche arrière
ou en coupant le contact.
AVERTISSEMENT
● L'aide au stationnement ne peut pas remplacer l'attention du conducteur
et sa responsabilité reste pleine et entière lorsqu'il gare son véhicule et procède
à des manoeuvres du même genre.
● Avant de reculer, assurez-vous qu'il n'y a pas un petit obstacle derrière le
véhicule, par ex. une pierre ou une colonne de faible épaisseur, le timon d'une
remorque, etc. Ce genre d'obstacle pourrait se trouver à l'extérieur du périmètre
palpé par les capteurs.
● Les surfaces de certains objets et des vêtements peuvent dans certaines
conditions ne pas refléter les signaux de l'aide au stationnement. C'est pourquoi,
ces objets ou les personnes qui portent ce genre de vêtements, peuvent
ne pas être reconnus par les capteurs de l'aide au stationnement.
Nota
● L'assistance au stationnement est hors service lorsqu'une remorque est attelée
(valable pour les véhicules équipés départ usine d'un dispositif d'attelage).
● Il y a une anomalie dans le système si un son durant env. 5 secondes retentit
après avoir mis le contact et enclenché la marche arrière alors qu'il n'y a pas d'obstacle
à proximité du véhicule. Il est possible que l'avertissement acoustique ne
fonctionne pas correctement (un obstacle derrière peut éventuellement ne pas
être détecté - faire preuve de la plus grande prudence). Faites supprimer le défaut
par un concessionnaire.
● Si, après avoir mis le contact et enclenché la marche arrière, l'avertissement
sonore retentit pendant 3 secondes, un défaut s'est produit dans le système. Il est
possible que l'avertissement acoustique ne fonctionne pas correctement (un obstacle
derrière peut éventuellement ne pas être détecté - faire preuve de la plus
grande prudence). Faites supprimer le défaut par un concessionnaire.
● L'aide au stationnement ne peut fonctionner que si les capteurs sont propres
(sans aucune trace de neige gelée, etc).
● Si l'aide au stationnement est activée et le sélecteur de la boîte automatique
sur P , cela entraîne alors l'interruption du son de mise en garde (le véhicule ne
peut plus bouger).
Régulateur de vitesse (GRA)
Introduction
Le régulateur de vitesse (GRA) maintient la vitesse réglée, qui doit être supérieure
à 30 km/h (20 mph) sans que vous soyez obligés d'actionner la pédale d'accélérateur.
Toutefois que dans les limites de la puissance motrice et de l'effet du frein
moteur. Le régulateur de vitesse vous permet - essentiellement sur les longs trajets
- de détendre le « pied actionnant l'accélérateur ».
AVERTISSEMENT
Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation
Départ et en route
● Il est interdit, pour des raisons de sécurité, de se servir du régulateur de
vitesse lorsque la circulation est dense et si l'état de la chaussée ne s'y prête
pas (revêtement, chaussée glissante, graviers par ex.) - Risque d'accident !
● Afin d'éviter que le régulateur de vitesse ne soit utilisé inopinément, couper
toujours le système après l'utilisation.
Nota
● Véhicules avec boîte de vitesses manuelle: Appuyez toujours à fond sur la pédale
d'embrayage si vous passez au point mort alors que le régulateur de vitesse
est enclenché ! Sinon le moteur peut s'emballer inopinément.
● Le régulateur ne peut pas maintenir la vitesse constante dans des descentes
trop prononcées. La vitesse augmente en effet en raison du poids du véhicule. Il
faut donc rétrograder suffisamment tôt pour ralentir le véhicule avec la pédale de
frein.
● Sur les véhicules avec une boîte automatique, le régulateur de vitesse ne peut
pas être enclenché si le sélecteur est sur P, N ou R.
En cas de panne Caractéristiques techniques
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