ŠKODA Fabia NOTICE D'UTILISATION - Media Portal - Škoda Auto

86 Départ et en route
ATTENTION
● Le démarreur ne doit être actionné (clé de contact sur position 3 ), que si le
moteur est arrêté. Si le démarreur est actionné sitôt que le moteur est coupé, le
démarreur et le moteur peuvent être endommagés.
● Evitez les régimes élevés, les accélérations à fond et de trop tirer sur le moteur
tant que celui-ci n'est pas arrivé à sa température de service - Risque d'endommagement!
● Ne pas démarrer pas le moteur du véhicule remorqué – risque de dommage au
niveau du moteur ! Dans le cas de véhicules équipés d'un pot catalytique, du carburant
non brûlé risque de pénétrer dans le pot catalytique et de s'y enflammer.
Ceci entraînerait une surchauffe et une destruction du catalyseur. Vous pouvez
essayer de le lancer à l'aide de la batterie d'un autre véhicule ⇒ page 185, Démarrage
de fortune.
Conseil antipollution
Ne laissez pas le moteur chauffer à l'arrêt. Partez immédiatement. Le moteur peut
atteindre sa température de service plus rapidement en roulant et les polluants
sont réduits.
Moteurs essence
Ces moteurs sont équipés d'un système d'injection qui délivre automatiquement
un mélange carburant-air adapté à la température extérieure.
● N'appuyez pas sur l'accélérateur avant et durant le démarrage du moteur.
● Si le moteur ne devait pas démarrer, interrompre le démarrage au bout de 10
secondes et recommencer au bout d'une demi-minute.
● Le fusible pour la pompe électrique d'alimentation peut être grillé si le moteur
ne démarre quand même pas. Vérifiez alors le fusible et remplacez-le s'il y a lieu
⇒ page 189.
● Si le moteur ne démarre toujours pas, faites appel au concessionnaire le plus
proche.
Il peut s'avérer nécessaire d'appuyer un peu sur l'accélérateur après le lancement
du moteur si celui-ci est très très chaud.
Moteurs Diesel
Préchauffage
Les moteurs Diesel sont équipés d'un système de préchauffage dont la durée de
fonctionnement est automatiquement pilotée en fonction de la température du liquide
de refroidissement et de la température extérieure.
Après avoir mis le contact, le témoin de préchauffage s'allume.
Aucun des gros consommateurs d'électricité ne devrait fonctionner durant le
préchauffage - cela tirerait trop sur la batterie.
● Faites démarrer le moteur immédiatement après que le témoin de préchauffage
se soit éteint.
● Le témoin de préchauffage s'allume durant une seconde environ si le moteur
est à sa température de service ou si la température extérieure dépasse +5 °C. Cela
signifie que vous pouvez immédiatement démarrer le moteur.
● Si le moteur ne devait pas démarrer, interrompre le démarrage au bout de 10
secondes et recommencer au bout d'une demi-minute.
● Le fusible du dispositif de préchauffage du moteur Diesel peut être grillé si le
moteur ne démarre quand même pas. Vérifiez alors le fusible et remplacez-le s'il y
a lieu ⇒ page 189.
● Faites appel au concessionnaire le plus proche.
Démarrage du moteur après que le réservoir se soit complètement vidé
Si du gazole est remis dans le réservoir après que celui-ci se soit retrouvé complètement
vide, le lancement du moteur peut prendre plus de temps que d'habitude -
jusqu'à une minute. Cela provient du fait que le système d'alimentation doit
d'abord se remplir après le lancement du moteur.
Arrêt du moteur
– Coupez le moteur en tournant la clé de contact sur la position 1 ⇒ fig. 82
AVERTISSEMENT
● Ne coupez jamais le moteur avant d'arrêter le véhicule - Risque d'accident!
● Le servofrein ne fonctionne que si le moteur tourne. Lorsque le moteur est
coupé, vous avez besoin de plus de force pour freiner. Dans ce cas il n'est pas
possible de freiner comme d'habitude, un accident peut alors se produire et
provoquer des graves blessures. £