ŠKODA Fabia NOTICE D'UTILISATION - Media Portal - Škoda Auto
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84 Départ et en route Départ et en route Réglage de la position du volant Fig. 81 Volant réglable: Manette sous la colonne de direction/Ecart sûr par rapport au volant Le volant peut être réglé en hauteur et en longueur. – Réglez le siège du conducteur ⇒ page 54. – Tirez la manette sous la colonne de direction vers le bas ⇒ fig. 81 - à gauche ⇒ . – Mettez le volant dans la position souhaitée (en hauteur et en longueur). – Faites ensuite complètement remonter la manette contre la colonne de direction. AVERTISSEMENT ● Vous ne devez pas régler le volant en roulant! ● Le conducteur doit être au minimum à 25 cm du volant ⇒ fig. 81 - à droite. Les airbags ne peuvent pas vous protéger si vous en êtes plus près - danger mortel! ● Pour des raisons de sécurité, toujours bien ramener la manette vers le haut afin que le volant ne change pas soudain de position pendant que le véhicule roule - Risque d'accident! AVERTISSEMENT (suite) ● Si vous réglez le volant un peu plus vers la tête, l'effet protecteur de l'airbag du conducteur est réduit en cas d'accident. Vérifiez que le volant est ajusté vers le buste. ● Lorsque le véhicule roule, maintenez le volant avec les deux mains latéralement sur le bord extérieur dans la position de 9 heures et de 3 heures. Ne maintenez jamais le volant dans la position de 12 heures ou d'une manière différente (par ex. dans le centre du volant ou sur le bord intérieur du volant). Dans tels cas, le déclenchement de l'airbag du conducteur peut provoquer des graves blessures aux bras, aux mains et à la tête. Antivol de direction Moteurs à essence Fig. 82 Positions de l'antivol de direction 1 - Contact coupé, moteur arrêté, la direction peut être bloquée 2 - Contact mis 3 - Lancement du moteur Moteurs Diesel 1 - Coupure de l'arrivée de carburant, contact coupé, moteur arrêté, la direction peut être bloquée 2 - Préchauffage du moteur, contact mis ● Aucun des gros consommateurs d'électricité ne devrait fonctionner durant le préchauffage - cela tirerait trop sur la batterie. £
3 - Lancement du moteur Règle valable pour tous les véhicules: Position 1 Pour bloquer la direction, la clé de contact étant retirée, faites tourner le volant jusqu'à ce que vous entendiez le déclic de l'axe de blocage. Il est recommandé de bloquer la direction à chaque fois que l'on s'éloigne du véhicule. Voler celui-ci est alors plus difficile ⇒ . Position 2 Faites tourner le volant dans un sens puis dans l'autre s'il est alors impossible ou difficile de mettre la clé de contact sur cette position - le verrou peut alors se débloquer. Position 3 Le moteur ne peut être lancé que dans cette position. Les feux de croisement ou les feux de route, resp. les autres gros consommateurs d'énergie sont alors brièvement coupés. Après l'avoir relâchée, la clé de contact revient sur la position 2 . Il faut ramener la clé de contact sur 1 à chaque fois que l'on veut faire redémarrer le moteur. Le verrou de répétition à l'intérieur de l'antivol de direction empêche que le démarreur soit endommagé lorsque le moteur tourne. AVERTISSEMENT ● Avant le départ, le moteur étant arrêté, la clé de contact doit toujours être sur la position 2 (contact mis). Cette position est signalée par l'éclairage des témoins de contrôle. Si ce n'est pas le cas, cela pourrait amener un blocage inattendu de la direction - Risque d'accident! ● Ne retirez la clé de contact de l'antivol de direction qu'une fois le véhicule complètement arrêté. Le verrou de direction peut s'enclencher immédiatement - Risque d'accident! ● Si vous sortez du véhicule - même temporairement - retirez toujours la clé de contact. Tout spécialement si des enfants restent dans le véhicule. Sinon les enfants pourraient faire démarrer le moteur ou actionner des équipements électriques (par ex. lève-vitres électriques) - Risque d'accident! Démarrage du moteur Généralités Vous ne pouvez faire démarrer le moteur qu'avec une clé de contact d'origine. ● Avant de démarrer, mettre le levier de changement de vitesse sur la position de ralenti (levier sélecteur sur P ou N pour les boîtes de vitesses automatiques) et serrer le frein à main. ● Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage pendant que vous lancez le moteur - le démarreur n'a plus qu'à faire tourner le moteur. ● Dès que le moteur démarre, relâchez aussitôt la clé - sinon, le démarreur pourrait être endommagé. Après le lancement du moteur froid, la pression de l'huile doit d'abord monter dans le rattrapage hydraulique du jeu des soupapes, d'où un bruit un peu plus élevé pendant quelques instants. Ceci est normal et il n'y aucune raison de s'inquiéter. Si le moteur ne démarre pas ... Vous pouvez essayer de le lancer à l'aide de la batterie d'un autre véhicule ⇒ page 185. AVERTISSEMENT Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation Départ et en route ● Ne faites jamais tourner le moteur dans des endroits non ventilés ou fermés. Les gaz d'échappement du moteur renferment en plus du monoxyde de carbone sans couleur et sans odeur, un gaz toxique - danger de mort! Le monoxyde de carbone peut provoquer un évanouissement ou peut être mortel. ● Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance lorsque le moteur tourne. £ En cas de panne Caractéristiques techniques 85
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Départ et en route<br />
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Fig. 81 Volant réglable: Manette sous la colonne de direction/Ecart sûr par rapport au volant<br />
Le volant peut être réglé en hauteur et en longueur.<br />
– Réglez le siège du conducteur ⇒ page 54.<br />
– Tirez la manette sous la colonne de direction vers le bas ⇒ fig. 81 - à gauche<br />
⇒ .<br />
– Mettez le volant dans la position souhaitée (en hauteur et en longueur).<br />
– Faites ensuite complètement remonter la manette contre la colonne de direction.<br />
AVERTISSEMENT<br />
● Vous ne devez pas régler le volant en roulant!<br />
● Le conducteur doit être au minimum à 25 cm du volant ⇒ fig. 81 - à droite.<br />
Les airbags ne peuvent pas vous protéger si vous en êtes plus près - danger<br />
mortel!<br />
● Pour des raisons de sécurité, toujours bien ramener la manette vers le<br />
haut afin que le volant ne change pas soudain de position pendant que le véhicule<br />
roule - Risque d'accident!<br />
AVERTISSEMENT (suite)<br />
● Si vous réglez le volant un peu plus vers la tête, l'effet protecteur de l'airbag<br />
du conducteur est réduit en cas d'accident. Vérifiez que le volant est ajusté<br />
vers le buste.<br />
● Lorsque le véhicule roule, maintenez le volant avec les deux mains latéralement<br />
sur le bord extérieur dans la position de 9 heures et de 3 heures. Ne<br />
maintenez jamais le volant dans la position de 12 heures ou d'une manière différente<br />
(par ex. dans le centre du volant ou sur le bord intérieur du volant).<br />
Dans tels cas, le déclenchement de l'airbag du conducteur peut provoquer des<br />
graves blessures aux bras, aux mains et à la tête. <br />
Antivol de direction<br />
Moteurs à essence<br />
Fig. 82 Positions de l'antivol de direction<br />
1 - Contact coupé, moteur arrêté, la direction peut être bloquée<br />
2 - Contact mis<br />
3 - Lancement du moteur<br />
Moteurs Diesel<br />
1 - Coupure de l'arrivée de carburant, contact coupé, moteur arrêté, la direction<br />
peut être bloquée<br />
2 - Préchauffage du moteur, contact mis<br />
● Aucun des gros consommateurs d'électricité ne devrait fonctionner durant le<br />
préchauffage - cela tirerait trop sur la batterie. £
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