ŠKODA Fabia NOTICE D'UTILISATION - Media Portal - Škoda Auto

58 Sièges et rangements
– Vous pouvez mettre les appuie-tête dans les ouvertures prévues dans les assises
rabattues.
Dépose des assises de sièges
Fig. 43 Démontage des assises des sièges
Vous pouvez augmenter la capacité du coffre à bagages en enlevant l'assise de
siège arrière.
Dépose
– Rabattez l'assise du siège vers l'avant.
– Poussez l'étrier en fil de fer dans le sens de la flèche ⇒ fig. 43 et sortez l'assise
du support.
Pose
– Poussez l'étrier en fil de fer dans le sens de la flèche et mettez-le dans le support.
– Relevez les assises des sièges pour les mettre dans leur position initiale.
Pédales
En vue de garantir un actionnement sûr des pédales, utilisez seulement des tapis
de sol pris dans la gamme des accessoires d'origine Škoda.
Rien ne doit gêner la commande des pédales!
AVERTISSEMENT
● En cas d'anomalies sur le système de freinage, une plus grande course de
pédale peut être nécessaire.
● Ne pas mettre des tapis de sol ou d'autres revêtements au niveau des pédales,
celles-ci devant en effet pouvoir être complètement enfoncées et revenir
à leur point de départ sans que rien ne gêne - risque d'accident!
● Il ne doit donc y avoir sur le plancher aucun objet qui pourrait glisser sous
la pédale. Vous ne pourriez alors plus freiner, embrayer ou accélérer - risque
d'accident!
Coffre à bagages
Chargement du coffre à bagages
Respecter les points suivant en vue de conserver les performances des caractéristiques
routières de votre véhicule :
– Répartissez la charge aussi uniformément que possible.
– Placez si possible les objets lourds au fond du coffre.
– Fixez les bagages aux œillets d'arrimage ou au moyen du filet de fixation
⇒ page 59.
En cas d'accident les objets petits et légers sont soumis à une énergie cinétique si
élevée, qu'ils peuvent provoquer de graves blessures. L'importance de l'énergie cinétique
dépend de la vitesse du véhicule et du poids de l'objet. La vitesse du véhicule
est le facteur le plus important.
Exemple: En cas d'une collision frontale à une vitesse de 50 km/h, un objet non
protégé avec un poids de 4,5 kg est soumis à une énergie égale à 20 fois celle de
son poids initial. Cela signifie que ceci correspond à un poids de 90 kg env. Vous
pouvez imaginer les blessures provoquées par l'objet si celui-ci est « catapulté » à
travers l'intérieur du véhicule et frappe un passager. £