ŠKODA Fabia NOTICE D'UTILISATION - Media Portal - Škoda Auto
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170 Roues et pneus Roues et pneus Roues Généralités ● Au début, les pneus neufs ne présentent pas encore leur adhérence optimale. Il est nécessaire de rouler les 500 premiers kilomètres à une vitesse modérée et avec un mode de conduite prudent. Ce qui contribue aussi à les faire durer plus longtemps. ● En raison des caractéristiques de conception et de l'architecture des sculptures, la profondeur des sculptures lorsqu'il s'agit de pneus neufs - selon la version et le fabricant - peut varier. ● Pour éviter d'endommager les pneus et les jantes, ne montez sur les bordures de trottoirs ou obstacles similaires que lentement et à angle droit autant que possible. ● Nous recommandons de contrôler régulièrement les pneus quant à des détériorations (percements, fissures, hernies, déformations, etc.). Enlever les corps étrangers des sculptures. ● Les dommages subis par les pneus ne se voient pas fréquemment. Des vibrations inhabituelles ou le fait que le véhicule tire sur un côté peuvent signifier qu'un pneu est endommagé. Ralentissez immédiatement si vous avez l'impression qu'une roue est abîmée et arrêtez-vous! Vérifiez si les pneus sont endommagés (bosses, déchirures etc.). Roulez lentement et prudemment jusque chez le spécialiste le plus proche si vous ne détectez rien de suspect à l'extérieur. ● Faites en sorte que les pneus n'entrent pas en contact avec de l'huile, de la graisse et du carburant. ● Si vous constatez qu'il manque un ou des capuchons pare-poussière sur les valves, remettez-en immédiatement. ● Si les roues doivent être démontées, marquez-les auparavant afin de pouvoir respecter le sens de roulement précédent lors du remontage. ● Entreposer les roues ou les pneus démontés toujours dans un endroit frais, sec et sombre autant que possible. Les pneus qui ne sont pas montés sur une jante doivent être gardés debout. Pneus unidirectionnels Des flèches sur le flanc des pneus indiquent dans quels sens ceux-ci doivent tourner. Ce sens de rotation doit être impérativement respecté. L'unique moyen pour que les propriétés de ces pneus soit optimale, à savoir adhérence, bruits, abrasion et aquaplaning. Autres indications pour l'utilisation des pneus unidirectionnels ⇒ page 174. AVERTISSEMENT ● L'adhérence des pneus n'est pas encore optimale au cours des 500 premiers kilomètres, il faut donc rouler à vitesse modérée - Risque d'accident! ● Ne roulez jamais avec des pneus endommagés - Risque d'accident! Nota Veuillez tenir compte des dispositions légales en vigueur dans chaque pays pour ce qui est des pneus. Longévité des pneus Fig. 135 Trappe de réservoir ouverte avec tableau pour les tailles des pneus et les pressions de gonflage La longévité des pneus dépend essentiellement des points suivants: Pressions de gonflage des pneus Les pneus durent beaucoup moins longtemps s'ils sont trop ou pas assez gonflés, le comportement du véhicule s'en ressentant par ailleurs. £
C'est surtout à des vitesses élevées que la pression de gonflage des pneus est très importante. La pression des pneus, y compris celle de la roue de secours, doit donc être vérifiée au moins une fois par mois et avant chaque long parcours. Les pressions de gonflage pour les pneus d'été sont indiquées à l'intérieur de la trappe du réservoir ⇒ fig. 135. Les valeurs pour les pneus d'hiver dépassent de 20 kPa (0,2 bar) celles des pneus d'été ⇒ page 173. La pression de gonflage de la roue de secours doit être la pression maximum autorisée pour le véhicule. La pression doit toujours être contrôlée sur des pneus froids. Ne réduisez pas la pression alors plus élevée lorsque les pneus sont chauds. Gonflez les pneus en conséquence en cas de modification importante du chargement. Pression des pneus – cote des pneus 185/55 R15 Pour des pneus avec une cote de 185/55 R15 qui sont conçus pour l'utilisation de chaînes antidérapantes, les mêmes pressions que pour les pneus avec une cote de 195/55 R15 sont valables, voir intérieur de la trappe du réservoir. Pour les véhicules Fabia Combi Scout, les pressions de gonflage suivantes en kPa sont valables pour les pneus avec une cote de 185/55 R15 qui sont conçus pour l'utilisation de chaînes antidérapantes. 1,2/63 kW TSI Moteur Charge partielle Pleine charge 220/290 1,4/63 kW 220/290 1,2/77 kW TSI 230/300 1,6/77 kW 220/230 230/300 1,2/55 kW TDI CR 230/300 1,6/66 kW TDI CR 220/290 1,6/77 kW TDI CR 220/290 Style de conduite Des virages négociés à vive allure, de très fortes accélérations et des freinages violents (pneus qui crissent) augmentent l'usure des pneus. Equilibrage des roues Les roues du véhicule neuf sont équilibrées. Mais, au fur et à mesure que l'on roule, un balourd peut survenir sous l'influence de divers facteurs et se manifester par un flottement de la direction. Etant donné qu'un balourd entraîne également une usure accrue de la direction, de la suspension des roues et des pneus, il faudrait faire rééquilibrer les roues. En outre, une roue doit être rééquilibrée après le montage d'un pneu neuf ou après toute réparation des pneus. Position incorrecte des roues Un réglage défectueux des roues avant ou arrière a pour conséquence non seulement une usure accrue des pneus et plus souvent d'un seul côté, mais a aussi une incidence négative sur la sécurité. Demandez conseil à un spécialiste en cas d'usure anormale des pneus. AVERTISSEMENT ● Les pneus sous-gonflés sont soumis à une résistance de roulement plus élevée. De ce fait, à des vitesses élevées, il s'échauffe trop. Ce qui peut provoquer un décollement de la bande de roulement et même l'éclatement du pneu. ● Remplacez immédiatement les jantes ou les pneus endommagés. ● N'utilisez que s'il le faut absolument et en roulant avec toute la prudence qui s'impose des pneus de plus de 6 ans. Conseil antipollution La consommation de carburant augmente si les pneus ne sont pas assez gonflés. Indicateur d'usure Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation Roues et pneus Fig. 136 Sculptures avec indicateurs d'usure Dans les sculptures des pneus de première monte sont incorporés perpendiculairement au sens de roulement des indicateurs d'usure de 1,6 mm de haut. Ces indicateurs sont répartis, selon la fabrication, 6 à 8 fois à égale distance sur la surface £ En cas de panne Caractéristiques techniques 171
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C'est surtout à des vitesses élevées que la pression de gonflage des pneus est<br />
très importante. La pression des pneus, y compris celle de la roue de secours, doit<br />
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Les pressions de gonflage pour les pneus d'été sont indiquées à l'intérieur de la<br />
trappe du réservoir ⇒ fig. 135. Les valeurs pour les pneus d'hiver dépassent de 20<br />
kPa (0,2 bar) celles des pneus d'été ⇒ page 173.<br />
La pression de gonflage de la roue de secours doit être la pression maximum autorisée<br />
pour le véhicule.<br />
La pression doit toujours être contrôlée sur des pneus froids. Ne réduisez pas la<br />
pression alors plus élevée lorsque les pneus sont chauds. Gonflez les pneus en<br />
conséquence en cas de modification importante du chargement.<br />
Pression des pneus – cote des pneus 185/55 R15<br />
Pour des pneus avec une cote de 185/55 R15 qui sont conçus pour l'utilisation de<br />
chaînes antidérapantes, les mêmes pressions que pour les pneus avec une cote<br />
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Pour les véhicules <strong>Fabia</strong> Combi Scout, les pressions de gonflage suivantes en kPa<br />
sont valables pour les pneus avec une cote de 185/55 R15 qui sont conçus pour<br />
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Moteur Charge partielle Pleine charge<br />
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Style de conduite<br />
Des virages négociés à vive allure, de très fortes accélérations et des freinages<br />
violents (pneus qui crissent) augmentent l'usure des pneus.<br />
Equilibrage des roues<br />
Les roues du véhicule neuf sont équilibrées. Mais, au fur et à mesure que l'on roule,<br />
un balourd peut survenir sous l'influence de divers facteurs et se manifester<br />
par un flottement de la direction.<br />
Etant donné qu'un balourd entraîne également une usure accrue de la direction,<br />
de la suspension des roues et des pneus, il faudrait faire rééquilibrer les roues. En<br />
outre, une roue doit être rééquilibrée après le montage d'un pneu neuf ou après<br />
toute réparation des pneus.<br />
Position incorrecte des roues<br />
Un réglage défectueux des roues avant ou arrière a pour conséquence non seulement<br />
une usure accrue des pneus et plus souvent d'un seul côté, mais a aussi une<br />
incidence négative sur la sécurité. Demandez conseil à un spécialiste en cas d'usure<br />
anormale des pneus.<br />
AVERTISSEMENT<br />
● Les pneus sous-gonflés sont soumis à une résistance de roulement plus<br />
élevée. De ce fait, à des vitesses élevées, il s'échauffe trop. Ce qui peut provoquer<br />
un décollement de la bande de roulement et même l'éclatement du pneu.<br />
● Remplacez immédiatement les jantes ou les pneus endommagés.<br />
● N'utilisez que s'il le faut absolument et en roulant avec toute la prudence<br />
qui s'impose des pneus de plus de 6 ans.<br />
Conseil antipollution<br />
La consommation de carburant augmente si les pneus ne sont pas assez gonflés. <br />
Indicateur d'usure<br />
Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation<br />
Roues et pneus<br />
Fig. 136 Sculptures avec indicateurs<br />
d'usure<br />
Dans les sculptures des pneus de première monte sont incorporés perpendiculairement<br />
au sens de roulement des indicateurs d'usure de 1,6 mm de haut. Ces indicateurs<br />
sont répartis, selon la fabrication, 6 à 8 fois à égale distance sur la surface £<br />
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