ŠKODA Fabia NOTICE D'UTILISATION - Media Portal - Škoda Auto

Nous recommandons de faire vérifier régulièrement le niveau de l'électrolyte par
un garage, notamment dans les cas suivants :
● en cas de températures extérieures élevées.
● en cas de trajets quotidiens longs.
● après chaque recharge ⇒ page 167.
Sur les véhicules dotés d'une batterie de véhicule avec un affichage couleur, ledit
« Œil magique » ⇒ fig. 133, la décoloration permet de vérifier le niveau d'électrolyte.
Des bulles d'air peuvent influencer la couleur de l'indicateur. C'est pourquoi vous
devez tapoter prudemment sur l'indicateur avant d'effectuer le contrôle.
● Couleur noire - Le niveau d'électrolyte est correct.
● Incolore ou coloration jaune clair - Niveau d'électrolyte insuffisant, la batterie
doit être remplacée.
Nota
● Le niveau d'électrolyte de la batterie est également contrôlé régulièrement
dans le cadre d'un service d'inspection chez tout concessionnaire ŠKODA homologué.
● Dans le cas des batteries de véhicules du type « AGM », le niveau d'électrolyte
ne peut pas être vérifié pour des raisons techniques.
● Les véhicules dotés d'un système « STOP & START » sont équipés d'un calculateur
de batterie pour le contrôle du niveau d'énergie pour le redémarrage récurrent
du moteur.
Fonctionnement en hiver
La batterie est plus fortement sollicitée en hiver. En outre, la puissance fournie
lors des démarrages ne représente, lorsque les températures sont basses, qu'une
partie de celle fournie à des températures normales.
Une batterie déchargée peut geler dès que les températures sont légèrement
en dessous de 0 °C.
Il est donc recommandé de faire contrôler et recharger si nécessaire la batterie
par un spécialiste avant que ne commence la saison froide.
AVERTISSEMENT
Ne rechargez jamais une batterie gelée ou dégelée - Risque d'explosion et de
brûlure. Remplacez la batterie gelée.
Chargement de la batterie
Le véhicule ne démarrera bien que si la batterie est chargée.
– Lisez les avertissements dans ⇒ au chapitre Généralités à la page 165 et
⇒ .
– Coupez le contact ainsi que tous les consommateurs d'électricité.
– Uniquement en cas de « recharge rapide »: débranchez les deux câbles
(d'abord « - », puis « + »).
– Branchez les pinces du chargeur aux pôles de la batterie (rouge = « + », noir =
« - »).
– Insérez maintenant le câble du chargeur dans la prise et mettez l'appareil en
marche.
– A la fin de la recharge: Arrêtez le chargeur et sortez le câble de la prise.
– Retirez alors les pinces du chargeur.
Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation
Contrôles et mises à niveau
– Rebranchez les câbles à la batterie (d'abord « + » ensuite « - »).
Les câbles de la batterie n'ont normalement pas besoin d'être débranchés en cas
de recharge avec un faible ampérage (par ex. avec un petit chargeur). Observez
dans tous les cas les instructions du fabricant du chargeur.
Un courant de charge de 0,1 de la capacité totale de la batterie (ou moins) est nécessaire
pour recharger complètement la batterie.
Les deux câbles doivent toutefois être débranchés avant d'effectuer une recharge
avec un ampérage élevé, c'est-à-dire une « recharge rapide ».
Le « chargement rapide » d'une batterie est dangereux ⇒ au chapitre Généralités
à la page 165. Il exige un chargeur spécial et des connaissances techniques.
Nous vous recommandons de faire effectuer la charge rapide de batteries de véhicule
par un garage automobile.
Une batterie déchargée peut geler ⇒ dès que les températures sont légèrement
en dessous de 0°C. Nous vous recommandons de ne plus utiliser une batterie
dégelée étant donné que le bac de celle-ci risque d'avoir été fendu sous la
pression de la glace, d'où une fuite de l'électrolyte éventuellement.
Lors d'un rechargement, les obturateurs de la batterie ne doivent pas être ouverts.
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En cas de panne Caractéristiques techniques
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