ŠKODA Fabia NOTICE D'UTILISATION - Media Portal - Škoda Auto

138 Technique intelligente
● Appuyez pendant plus de 2 secondes sur la touche ⇒ fig. 119. Le témoin
de contrôle s'allume en appuyant sur la touche. La mémoire du système est effacée
simultanément et un nouveau calibrage démarre, ce qui est confirmé par un
signal acoustique et enfin par l'extinction du témoin de contrôle .
● Si le témoin de contrôle ne s'éteint pas après le réglage de base, il y a un
défaut dans le système. Rendez-vous chez le concessionnaire le plus proche.
Le témoin s'allume
Le témoin ⇒ s'allume si la pression de gonflage d'une roue au moins est très
inférieure à la valeur de base mémorisée.
Le témoin clignote
Dysfonctionnement dans le système si le témoin clignote. Rendez-vous chez le
concessionnaire le plus proche.
AVERTISSEMENT
● Réduisez immédiatement votre vitesse et évitez de braquer et freiner violemment
si le témoin s'est allumé. Arrêtez-vous dès que possible et contrôlez
les pneus et leur pression.
● Le conducteur est responsable du gonflage correct des pneus. Il faut donc
vérifier régulièrement la pression des pneus.
● Le témoin peut s'allumer avec un certain retard ou pas du tout dans certaines
conditions (par ex. conduite sportive, routes enneigées ou verglacées
ou pas stabilisées).
● La surveillance de la pression de pneus ne dispense pas le conducteur de
faire attention à ce que la pression soit correcte.
Nota
La surveillance de la pression de gonflage des pneus :
● ne remplace pas un contrôle régulier de la pression des pneus car le système
ne peut pas détecter une perte de pression uniforme,
● ne peut pas avertir en cas de perte de pression très rapide, par ex. en cas d'endommagement
soudain du pneu. Dans ce cas, essayez d'arrêter le véhicule prudemment
sans brusque changement de direction et sans freinage brutal.
● Pour garantir un fonctionnement impeccable du système de contrôle de la
pression de gonflage des pneus, il est nécessaire d'effectuer de nouveau le réglage
de base tous les 10 000 km ou 1x par an.
Filtre à particules de gazole (moteur Diesel)
Les particules de suie, produites lors de la combustion du gazole,
sont rassemblées et brûlées dans le filtre à particules pour gazole.
Fig. 120 Plaquette d'identification du
véhicule
Votre véhicule est équipé d'un filtre à particules pour gazole si les codes 7GG, 7MB
ou 7MG figurent sur la plaquette d'identification du véhicule, voir ⇒ fig. 120. La plaquette
d'identification du véhicule se trouve sur le plancher du coffre à bagages et
elle est également collée dans le Plan d'entretien.
Le filtre à particules pour gazole élimine presque complètement les particules de
suie des gaz d'échappement. La suie s'accumule dans le filtre à particules pour gazole
et y est régulièrement brûlée. Afin de permettre ce processus, nous vous recommandons
d'éviter les trajets courts continus.
Un filtre à particules pour gazole colmaté ou un dysfonctionnement est signalé
par le voyant .
AVERTISSEMENT
● Le filtre à particules pour gazole atteint de très hautes températures. Il ne
faut donc jamais vous arrêter dans des endroits où le filtre chaud pourrait entrer
directement en contact avec des gaz secs ou d'autres matériaux inflammables
- Risque d'incendie!
● N'utilisez jamais un produit de protection du dessous de caisse ou des produits
anticorrosion pour les tuyaux d'échappement, les catalyseurs, les filtre à
particules pour gazole ou les écrans thermiques. Lorsque le moteur a atteint
sa température de service, ces matières pourraient s'enflammer - Risque d'incendie.
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