ŠKODA Fabia NOTICE D'UTILISATION - Media Portal - Škoda Auto
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Anomalie dans le système de freinage<br />
Il est possible que l'un des deux circuits de freinage soit tombé en panne si soudain<br />
vous remarquez que la voiture ne freine plus aussi bien qu'avant et qu'il faut<br />
enfoncer plus profondément la pédale pour arriver au même résultat. Rendezvous<br />
alors immédiatement chez le concessionnaire le plus proche afin de faire réparer.<br />
Allez-y en roulant à vitesse réduite et sachant qu'il vous faudra appuyer<br />
plus fort sur la pédale de frein.<br />
Niveau de liquide de frein trop bas<br />
Des dysfonctionnements peuvent survenir dans le système de freinage si le niveau<br />
de liquide est insuffisant. Le niveau du liquide de frein est surveillé électroniquement<br />
⇒ page 26, Système de freinage .<br />
AVERTISSEMENT<br />
● Ne freinez afin de sécher les freins ou de nettoyer les disques de frein que<br />
si les conditions de circulation le permettent. Ne mettez pas d'autres usagers<br />
de la route en danger.<br />
● En cas de montage ultérieur d'un spoiler avant, d'enjoliveurs intégraux,<br />
etc., il faut s'assurer que l'arrivée d'air aux freins des roues avant n'est pas gênée,<br />
sinon le système de freinage pourrait chauffer.<br />
● Tenez compte du fait que les nouvelles garnitures de frein n'autorisent pas<br />
encore un freinage absolument optimal jusqu'à 200 kilomètres env. Les garnitures<br />
de frein doivent elles aussi d'abord « se roder » avant de pouvoir frotter<br />
optimalement. La puissance de freinage alors légèrement réduite encore peut<br />
toutefois être compensée en appuyant plus fortement sur la pédale de frein.<br />
Cette indication concerne également si nécessaire les garnitures changées ultérieurement.<br />
ATTENTION<br />
● Ne faites jamais patiner les freins en exerçant une légère pression sur la pédale<br />
lorsque vous n'êtes pas vraiment obligés de freiner. Cela entraîne une surchauffe<br />
des freins, d'où une distance de freinage plus longue et une usure plus importante.<br />
● Avant de descendre une côte longue et prononcée, réduisez votre vitesse et<br />
rétrogradez (boîte manuelle) ou sélectionnez une gamme de vitesse inférieure<br />
(boîte automatique). Vous profitez ainsi de l'effet du frein moteur et sollicitez<br />
moins les freins. Si vous devez quand même freiner, ne le faites pas en continu,<br />
mais par intermittence.<br />
Nota<br />
En cas de freinage d'urgence à des vitesses supérieures à 60 km/h ou en cas d'intervention<br />
de l'ABS d'une durée supérieure à 1,5 seconde, les feux stop clignotent<br />
automatiquement. Après avoir réduit à la vitesse sous 10 km/h ou si le véhicule a<br />
été arrêté, le clignotement des feux stop cesse et les feux de détresse s'allument.<br />
Les feux de détresse s'éteignent automatiquement lorsque l'on accélère ou lorsque<br />
l'on redémarre.<br />
<br />
Servofrein<br />
Le servofrein renforce la pression générée lorsque vous appuyez sur la pédale. La<br />
pression requise n'est fournie que si le moteur tourne.<br />
AVERTISSEMENT<br />
● Ne coupez jamais le moteur avant d'arrêter le véhicule.<br />
● Le servofrein ne fonctionne que si le moteur tourne. Lorsque le moteur est<br />
coupé, vous avez besoin de plus de force pour freiner. Dans ce cas il n'est pas<br />
possible de freiner comme d'habitude, un accident peut alors se produire et<br />
provoquer des graves blessures.<br />
● Lors du processus d'arrêt ou de freinage avec un véhicule à moteur à essence<br />
et boîte manuelle à bas régime, vous appuyez sur la pédale d'embrayage.<br />
Si vous ne le faites pas, l'amplificateur de la force de freinage peut présenter<br />
un fonctionnement restreint. Vous devrez appuyer avec davantage de force<br />
que d'habitude sur la pédale de frein – risques d'accident ! <br />
Système antiblocage (ABS)<br />
L'ABS empêche les roues de se bloquer en freinant.<br />
Généralités<br />
Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation<br />
Technique intelligente<br />
L'ABS améliore considérablement la sécurité active. Par rapport aux véhicules pas<br />
équipés de ce système, l'avantage de l'ABS réside dans le fait que le véhicule reste<br />
parfaitement maîtrisable même en cas de freinage à fond sur chaussée glissante<br />
étant donné que les roues ne se bloquent pas.<br />
Il ne faut toutefois pas s'attendre à ce que l'ABS raccourcisse la distance d'arrêt<br />
dans tous les cas. La course de freinage peut être un plus longue par ex. sur le<br />
gravier ou la neige fraîche, conditions dans lesquelles vous devriez de toute façon<br />
rouler avec la plus grande prudence et à faible allure. £<br />
En cas de panne Caractéristiques techniques<br />
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