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di plastica appesi nella zattera.<br />
Buttare via la prima raccolta d'acqua<br />
perché conterrebbe troppo sale. Non bere<br />
mai acqua salata in quanto causerebbe<br />
una sete maggiore.<br />
4. Regole<br />
Le regole devono essere dettate dalla<br />
persona al comando. Alcuni aspetti<br />
devono essere sottolineati. Un aspetto<br />
fondamentale è il mantenimento della<br />
disciplina sotto il capo designato. Alcuni<br />
potrebbero essere rimasti scossi dall'accaduto<br />
ma è dovere del leader mettere in chiaro<br />
che la situazione è tutt'altro che senza<br />
speranza, che le zattere sono state<br />
progettate ed equipaggiate apposta.<br />
Spetta al comandante decidere dove sia<br />
adeguato concedere il permesso di fumare<br />
ricordando comunque che il fumo può<br />
causare mal di mare e aumentare la sete,<br />
portando anche la possibilità di arrecare<br />
danno alle strutture della zattera.<br />
Gonfiaggio supplementare<br />
Dopo una lunga permanenza all'interno<br />
della zattera, potrebbe essere necessario<br />
gonfiare i tubi di galleggiamento, i tubi ad<br />
arco e i tubi trasversali. Le valvole di<br />
gonfiamento sono all'interno, una per<br />
ogni tubo.<br />
Connettere il raccordo del soffietto alle<br />
valvole e gonfiare finchè tubi sono divenuti<br />
rigidi. Alla fine dell'operazione rimettere i<br />
coperchi alle valvole.<br />
Arrivo dei mezzi di soccorso<br />
Se un'imbarcazione ha avvistato la zattera,<br />
vanno eseguiti alcuni preparativi per i<br />
soccorsi in modo da rendere l'operazione<br />
più veloce. Assicurarsi che tutti indossino<br />
un giubbotto di salvataggio, in caso ci sia<br />
,sgonfiare la tenda per mezzo della valvola<br />
sul tubo ad arco usando l'attrezzo attaccato<br />
alla medesima. Prepararsi a ricevere una<br />
cima dai soccorritori.<br />
Rimorchio<br />
In caso la zattera debba essere rimorchiata<br />
controllare che la cima da traino sia<br />
collegata all'imbragatura per il sollevamento<br />
della zattera, ai punti di fissaggio della<br />
stessa o alla cima di collegamento (non<br />
usare la barbetta che circonda la zattera ).<br />
Riparazione delle perdite<br />
Il kit per le riparazioni come il turafalle,<br />
nastro adesivo, carta vetrata , colla e toppe,<br />
è situato nel pacchetto di emergenza.<br />
Qualsiasi perdita può essere fermata<br />
provvisoriamente con il turafalle e con dei<br />
panni asciutti. Le perdite asciutte possono<br />
essere riparate provvisoriamente con l'uso<br />
di nastro adesivo. Riparare il più<br />
velocemente possibile qualsiasi perdita<br />
usando correttamente colla e toppe,<br />
asciugare e carteggiare accuratamente il<br />
punto prima dell'applicazione di due strati<br />
di colla e dell'applicazione delle toppe.<br />
Attrezzatura di segnalazione<br />
Il pacco di emergenza contiene segnali<br />
luminosi a mano (e razzi). Leggere le<br />
istruzioni e preparare con attenzione<br />
l'attrezzatura in modo tale che sia<br />
immediatamente utilizzabile in caso di<br />
avvistamento di navi o aerei.<br />
Utilizzare i segnali con attenzione non<br />
adoperare tutto in una volta sola.<br />
Prima provare a segnalare con il fanale<br />
apposito.<br />
…- - - …( = SOS)<br />
Se non si è avvistati sparare un razzo ,<br />
oppure accendere un fuoco a mano. Se c'è<br />
il sole usare lo specchio di segnalazione. Se<br />
a bordo c'è un apparecchio radio montarlo<br />
come indicato.<br />
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