DOSSIER - l'expertise infrastructure pétrolière

L’expertise infrastructure
pétrolière du SEA
LE DOSSIER
Unique opérateur pétrolier des armées, le SEA exploitera, à l’horizon 2014, 40 dépôts en métropole
dont 7 “Seveso seuil haut” et 16 “Seveso seuil bas”.
Il dispose d’une chaîne d’expertise complète dans le domaine de l’infrastructure pétrolière, met en
œuvre une politique de maîtrise des risques et consacre les moyens nécessaires pour concevoir, construire
et maintenir des installations qui répondent aux attentes de la règlementation et aux spécificités
militaires.
Cette chaîne dote la Défense d’un outil complet et cohérent pour satisfaire aux exigences en matière
de sécurité technologique et environnementale, d’une capacité de réalisation d’infrastructure pétrolière
sur les théâtres d’opérations extérieures. Elle permet au SEA d’exercer et d’assumer ses responsabilités.
Le dossier présente : - les dangers ;
- les installations ;
- la politique de maîtrise des risques ;
- les acteurs ;
- la protection de l’environnement ;
- le réservoir durci type ;
- l’infrastructure pétrolière en opérations extérieures.

NOS DANGERS
Dépôt détruit en 1940 par l’aviation allemande
Risques militaires
Risques militaires
Conçus pour résister à des actions de guerre, les dépôts du SEA
Conçus pour résister à des actions de guerre, les dépôts du SEA
présentent un haut niveau de sécurité.
présentent un haut niveau de sécurité.
La réglementation qui protège contre les risques technologiques et l’impact sur l'environnement s’applique
aux installations de la Défense.
RÉGLEMENTATION
INSTALLATIONS
SPÉCIFIQUES
QUALITÉ PRODUIT
Les installations sont conçues pour maintenir les caractéristiques intrinsèques des produits stockés.
Pour le carburéacteur, l’enjeu est la sécurité des vols.

Explosion accidentelle du dépôt Schell de Lyon en 1987
Expertise infrastructure pétrolière
La nature et le volume de produit stocké en font le plus souvent des
La nature et le volume de produit stocké en font le plus souvent des
installatations de type SEVESO
installatations de type SEVESO
Le SEA conçoit des installations durcies contre les actes d’agressions
extérieures.
Intrinsèquement sûres, elles se fondent dans le paysage, sont
difficiles à détruire et présentent d’excellentes garanties en matière
de protection contre les risques technologiques.
Les meilleures techniques disponibles sont mises en œuvre pour
réduire leur impact sur l’environnement. Service constructeur
pour ses installations techniques, expert pétrolier, le SEA dispose
des moyens et des compétences nécessaires :
- pour construire, améliorer et entretenir des installations adaptées
aux exigences des carburants distribués ;
- pour mettre en œuvre sa politique de maîtrise des risques.
(1) CRE : centre de ravitaillement des essences - DE : dépôt essences - DEA :
dépôt essences air - DEAN : dépôt essences aéronaval - DEALAT : dépôt essences
de l’aviation légère de l’armée de Terre ; DEMa : dépôt essences Marine.
Risques technologiques
Risques technologiques
Le SEA - conçoit,
- construit,
- entretient,
- exploite des installations adaptées,
en conduisant une politique de maîtrise des risques,
grâce à ses attributions de service constructeur.
En 2014, le SEA possédera 40 dépôts :
- 32 dépôts dédiés dont la mission est intimement liée aux missions
de leur site d’accueil (DE, DEA, DEAN, DEALAT, DEMa (1) ) ;
- 6 dépôts multi fonctions (les CRE (1) ) ;
- 2 dépôts externalisés (dépôts exploités par le SEA et opérés
par une entreprise privée).
Ils se classent en :
- 7 “Seveso seuil haut” ;
- 16 établissements “Seveso seuil bas” ;
- 18 établissements autorisés.
Ils représenteront :
-> 390 réservoirs ;
-> 690 000 m3 de stockage ;
-> 150 km de canalisations ;
-> 27 km de voies ferrées ;
-> 55 aires de chargement/déchargement ;
-> 75 pomperies ;
-> 34 aires de stationnement protégées.

DES INSTALLATIONS SPÉCIFIQUES
Destinés au stockage de carburants ou d’additifs, les réservoirs à hydrocarbures sont de deux
types :
- à axe horizontal d’une capacité de 25 à 200 m 3 , appelés cuves ;
- à axe vertical, d’une capacités de 500 à 15 000 m 3 , appelés bacs.
Les réservoirs sont de type durcis, aériens, enterrés ou en caverne.
Les capacités des dépôts varient de 100 à 120 000 m 3 , avec une moyenne de 4 000 m 3 pour les
dépôts dédiés (DEA, DEAN, DEALAT, DEMa) et de 12 000 m 3 pour les dépôts d’infrastructure
(CRE, DE).
Bac semi-enterré interne type 1310 D
Aire de stationnement protégée pour
avitailleurs pleins et véhicules citernes
Dépôt aérien avec protection béton et
merlon brise-flot
Trapp-system Chambre à vannes
Galerie d’accès

à des réservoirs en caverne
Pomperie manifold
Expertise infrastructure pétrolière
Aire de chargement protégée des wagons-réservoirs
Poste de chargement protégé des véhicules citernes

MAITRISER LES RISQUES - LE SYSTÈME DE GESTION DE LA SÉ
La politique de maîtrise du risque technologique mise en place, repose sur un système de g
autour de l’exploitant et piloté au niveau central. Le choix de la standardisation des ins
capitaliser le retour d’expérience en s’inscrivant dans une démarche d’amélioration continue
L’EXPLOITANT, LE PILIER PRINCIPAL
L’exploitant est au cœur du SGS. Il ne subit pas la sécurité ; il en est
l’acteur principal.
Il met en œuvre les moyens mis à sa disposition par le commandement
conformément aux directives reçues. Il rend compte des dysfonctionnements,
presque accidents ou accidents, propose des voies d’amélioration.
LA FORMATION SPÉCIFIQUE
Les chefs de dépôts sont accompagnés dans la démarche au cours de
journées techniques organisées à la DCSEA. Cette formation doit leur
apporter les connaissances nécessaires pour être l’interlocuteur compétant
des sociétés expertes en charge des études de dangers et mettre en
place l’organisation locale.
Cet apport confère l’autonomie nécessaire au chef de dépôt qui devient
acteur à part entière de la démarche.
Glossaire :
- SGS : système de gestion de la sécurité ;
- PPAM : politique de prévention des accidents majeurs ;
- RETEX : retour d’expérience ;
- ICPE : installation classée pour la protection de l’environnement ;
- EDD : études de dangers ;
- POI : plan d’opération interne ;
- CTR : commission technique des risques ;
- EIPS : éléments importants pour la sécurité.
RÉGLEMENTAT
L’ORGANISATION CENT
Le SEA retient une organisation cen
l’ensemble de ses dépôts.
Les installations durcies ont des ca
LA COMMISSION TECHN
La commission technique des risqu
permet d’adapter le niveau d’exige
encourus.
Elle est garante de la pertinence du

CURITÉ
stion de la sécurité articulé
tallations permet de mieux
.
ION APPLICABLE
RALISÉE
tralisée autour d’un SGS unique pour
actéristiques proches ce qui permet :
IQUE DES RISQUES
es est un organe pluridisciplinaire qui
nce proportionnellement aux risques
système.
LES RÉFÉRENTIELS - LA STANDARDISATION
Les référentiels arrêtent les dispositions constructives retenues pour les
installations du SEA en tenant compte :
- des conclusions des études de dangers ;
- des enseignements tirés du RETEX ;
- des exigences de la réglementation ;
- des techniques disponibles à un coût économique acceptable.
Ces référentiels sont
les supports techniques
pour toutes les
réalisations à venir et
les modifications apportées
sur les installations
existantes.
Ainsi, tous les dépôts
du SEA bénéficient
des acquis de chacun
d’entre eux.
Chaque référentiel :
- décrit l’installation ;
- arrête les mesures de prévention des risques ;
- définit les moyens de protection.
UN PROCESSUS ITÉRATIF
Expertise infrastructure pétrolière
A partir des conclusions de l’étude de dangers, l’exploitant décrit les
mesures techniques et organisationnelles destinées à réduire l’occurrence
des risques dont ses installations peuvent être la source. Il met en
œuvre ces dispositions et contrôle régulièrement leur application.
« J’écris ce que je fais ; je fais ce que j’écris »
Les dysfonctionnements, presque accidents ou accidents sont analysés.
Les enseignements tirés sont capitalisés.
L’action de l’exploitant s’inscrit dans une démarche d’amélioration continue.
Le système progresse constamment.

LES ACTEURS
Besoin opérationnel
- Évolution des missions
- Réorganisation des armées
LA MAITRISE D’OUVRAGE
(MOA) : DCSEA
Cne Deestmans, M. Barazer,
IC2 Henry, CdtRoussel,
Ltn de Cambourg
Mise en conformité
- Arrêté d’autorisation
- Inspection CGA.IIC
- Contrôles SEA
- Matrice d’écarts
- Évolution réglementaire
Le bureau Infrastructure de la DCSEA
- Instruit les demandes de travaux
- Arbitre
- Priorise
- Planifie
- Confie la réalisation des travaux aux MOE (SID pour les installations
non pétrolières et EATSEA pour les installations pétrolières)
Réalisation du pipeline inter dépôt au DEA de Tours
Service constructeur pour ses ins
pose d’une chaîne d’expertise co
ques de la construction pétroliè
pondants.
Pomperie
La réalisation (DEA d
Poste
de chargement
Bac de stockage
LES ÉQUIPE
Les équipes travaux : des profe
Elles constituent un outil souple et efficace a
dronniers et d’électrotechniciens hautement
SEA tant dans le cadre des travaux programm
gence, en métropole et hors métropole.

tallations pétrolières, le SEA dismplète
qui maîtrise les technie
et réalise les travaux corres-
e Mont de Marsan)
Aire de
stationnement pétrolier
S TRAVAUX
Réserve incendie
sionnels au service des dépôts
u service des dépôts. Composées de chauualifiés,
elles sont la force d’intervention du
és que pour les opérations ponctuelles d’ur-
Expertise infrastructure pétrolière
LA MAITRISE D’ŒUVRE
(MOE) : EATSEA
La section MOE
- bureau d’étude -
Réalise pour tous les travaux
pétroliers les études de conception,
élabore les pièces
techniques des dossiers de
consultation des entreprises,
participe à l’analyse des offres,
suit l’exécution des travaux
jusqu’à leur réception.
Travaux en pomperie CSLSEA
MM. Cavelier, Legendre et Humbert
Une partie du bureau Infra
La section (ERE)
étude recherche
environnement
Instruit les DDAE des dépôts,
supervise les études environnementales
et assure la maîtrise
d’œuvre des travaux de traitement
des pollutions.
MM. Thirion et Pierron
Travaux en pomperie DEALAT Etain
MM. Argant Paul et André, Riethmuller, Huchon

OBJECTIF ZÉRO REJET - L’ENVIRONNEMENT EST PROTÉGÉ
La protection de l’environnement requiert toutes les attentions.
Toutes les aires sur lesquelles sont manipulées des hydrocarbures sont étanches
et collectent les effluents pour traitement au milieu naturel avant rejet des eaux.
Les résidus hydrocarburés retenus sont confinés avant élimination par des
entreprises agréées.
Aires de chargement/déchargement
Aires de stationnement de véhicules citernes pleins
Elles sont conçues de façon à
assurer le drainage des eaux
pluviales et des effluents éventuels
provenant de leur surface
et comportent un dispositif de
collecte qui dirige automatiquement
les eaux vers un réseau
dédié de séparation et de
confinement.
Aire de
chargement/déchargement
aire de stationnement,
pomperie, manifold
Regard antipropagation
de flammes
Circuit forcé en cas d’incendie ou
surverse si obturation automatique
Chambre à vanne
de dérivation
avec vanne en sortie
....... ....... ...............
Cuve
de confinement
Séparateur
Chargement/déchargement
de wagons réservoirs
Les opérations s’effectuent sur une aire dédiée. Les eaux pluviales
et les effluents éventuels s’écoulent vers un avaloir central relié à un
réseau de traitement des eaux.

Regard de
prélèvement
..... ........................
fil d’eau
Pomperies et manifolds
Ils sont équipés de dispositifs de collecte qui dirigent
les effluents éventuels vers un puisard aménagé
en point bas, relié à un réseau dédié de séparation
et de confinement.
Vers réseau
d’eau pluviale
Expertise infrastructure pétrolière
Séparateur d’hydrocarbures
à obturation automatique
Il a pour fonction de traiter les eaux provenant du
réseau de séparation et de confinement en retenant
les hydrocarbures.
Il se compose :
- d’un dispositif de dégrillage ;
- d’un débourbeur qui retient les matières solides
décantables ;
- d’un filtre coalesceur qui permet l’agglomération
des gouttelettes d’hydrocarbure ;
- d’un obturateur automatique afin d’éviter tout
rejet vers le milieu naturel.
L’eau rejetée a une teneur en hydrocarbures inférieure
à 5 ppm (partie par million).
Dispositif de dégrillage
Filtre coalesceur
Obturateur automatique

NAISSANCE D’UN RÉSERVOIR DURCI DE TYPE 1310 D
Cahier des charges :
- Stockage du produit sans dégradation ;
- Protection contre les agressions extérieures ;
- Réduction à la source du risque technologique ;
- Protection de l’environnement.
Conception :
- Encuvement en béton armé étanche ;
- Réservoir métallique ;
- Revêtement intérieur époxy ;
- Enterré ou semi-enterré ;
- Recouvert d’1 m de terre ;
- Système de détection de fuite ;
- Accessoires (évents, vannes, détecteur de niveau…).
Atouts :
- Aucun risque de rupture de robe ;
- Absence d’effet domino ;
- Stabilité de la température de stockage (12 à 15° C) ;
- Ciel de réservoir non explosible.

Expertise infrastructure pétrolière

LES ACQUIS DU TEMPS DE PAIX AU SERVICE DE L’OPÉRATIONNEL
Concevoir, construire, entretenir l’infrastructure pétrolière au quotidien donne
aux acteurs de la chaîne infrastructure SEA les savoir-faire nécessaires pour
relever les défis réglementaires et technologiques actuels et à venir.
Cette expérience, ces acquis, sont à l’origine des solutions originales et adaptées,
imaginées et mises en œuvre pour satisfaire les besoins du soutien pétrolier des
forces en opération.
Le 17 mai 2010, le colonel de Lapasse, représentant français auprès du commandement
de l’ISAF à Kaboul, en présence du lieutenant-colonel Robles, adjoint
interarmées du soutien pétrolier, a inauguré un pipeline réalisé par le SEA,
desservant le dépôt pétrolier de Warehouse.

Expertise infrastructure pétrolière

Les soldats du pétrole en action :
des acquis du quotidien
au service
de l’opérationnel
Dossier réalisé par le comité
de rédaction avec la participation
des acteurs de la
chaîne “Expertise infrastructure”
SDE2, SDP2, SDP1,
EATSEA.