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Définition technique des roulements - ADR

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Chapitre 2 - Conception<br />

<strong>Définition</strong> <strong>technique</strong> <strong>des</strong> <strong>roulements</strong><br />

2 • Matériaux <strong>des</strong> cages<br />

Si le matériau choisi diffère du standard défini, une codification en deux chiffres est indiquée après le symbole de forme<br />

de cage. En cas de besoins spécifiques, notre Bureau d’Etu<strong>des</strong> est à votre disposition.<br />

La résine phénolique<br />

Elle est utilisée de façon standard pour les cages massives ou cages couronnes. Cette matière est composée d’une matrice<br />

de résine synthétique thermodurcissable renforcée d’une trame en tissu ou en papier enroulée. La porosité de cette matière<br />

permet une imprégnation de lubrifiant afin de garantir une longue durée de vie sans maintenance. La plage de température<br />

d’utilisation de la résine phénolique est comprise entre -70°C à +120°C.<br />

Le PTFE (polytétrafluoroéthylène)<br />

Il est utilisé essentiellement pour les anneaux et les tubes séparateurs. Cette matière a l’avantage d’avoir un coefficient<br />

de frottement très faible et une composition chimique inerte. Le PTFE peut fonctionner sur une grande plage de températures<br />

(-200°C à +250°C) et convient pour les applications cryogéniques où la lubrification fluide est impossible.<br />

Le MELDIN ®<br />

Notamment de type 9000, c’est un polyimide fritté qui a de bonnes propriétés mécaniques et une porosité importante<br />

qui augmente le taux d’imprégnation de la cage. Il est généralement utilisé dans <strong>des</strong> applications où la durée de vie doit<br />

être extrêmement longue. Le MELDIN 9000 peut être utilisé sur une large plage de température comprise entre -204°C<br />

à +315°C.<br />

Les VESPEL ®<br />

Notamment de type SP1, SP22, SP3, ce sont <strong>des</strong> polyimi<strong>des</strong> qui ont <strong>des</strong> propriétés mécaniques exceptionnelles de tenue<br />

à l’usure. Le VESPEL ® SP3 a un coefficient de frottement faible grâce à la présence de MoS2 et est généralement employé<br />

pour <strong>des</strong> applications spatiales ou cryogéniques avec une température pouvant <strong>des</strong>cendre jusqu’à 4°K. Les deux autres<br />

références sont essentiellement utilisées pour <strong>des</strong> applications à températures élevées jusqu’à +400°C.<br />

Pour de plus amples détails, veuillez contacter notre Bureau d’Etu<strong>des</strong>.<br />

Sommaire général<br />

Désignations Sommaire Chapitre 5<br />

L’ARMALON ®<br />

Il est composé d’une trame de tissu de verre enrobée de PTFE. Il a une résistance mécanique exceptionnelle et un coefficient<br />

de frottement très faible. Il est essentiellement utilisé pour <strong>des</strong> cages usinées dans <strong>des</strong> applications à haute vitesse ou<br />

à environnement cryogénique. L’ARMALON est utilisé sur une plage de température de -253°C à +260°C.<br />

Le PEEK<br />

C’est un polymère (Polyétheréthercétone) à haute performance qui a <strong>des</strong> propriétés de tenue à hautes températures<br />

(utilisation en continu jusqu’à +260°C) et présente une bonne résistance à l’usure. Celle-ci pouvant être encore améliorée<br />

pour les nuances chargées en fibres de carbone. Il n’est pas sujet au phénomène d’hydrolyse et peut être utilisé jusqu’à<br />

+250°C, dans la vapeur ou de l’eau sous haute pression en conservant la plupart de ses propriétés mécaniques. Le PEEK<br />

est particulièrement stable en température, à l’humidité ; et résiste aux attaques chimiques ou aux contraintes physiques.<br />

Il est employé principalement dans <strong>des</strong> applications à haute température, ou à haute vitesse.<br />

Le Graphite<br />

C’est un matériau autolubrifiant avec un cœfficient de frottement faible. Il est généralement utilisé pour les applications<br />

à hautes températures ou en milieu aqueux.<br />

L’acier<br />

Les cages de type massive ou couronne peuvent être réalisées en aciers 42CrMo4, 35NiCrMo16 ou en aciers inoxydables<br />

X105CrMo17 (440C) ou X2CrNi19-11 pour répondre soit à <strong>des</strong> sollicitations mécaniques extrêmes, de très haute vitesse,<br />

soit à <strong>des</strong> températures élevées. Ces aciers peuvent recevoir un revêtement argent ou MoS2 pour diminuer le frottement<br />

par glissement <strong>des</strong> billes avec les alvéoles de la cage et du guidage de cage avec les bagues de <strong>roulements</strong>.<br />

L’alliage de cuivre<br />

Les cages usinées sont également proposées dans différentes nuances d’alliage de cuivre pour répondre à <strong>des</strong> besoins<br />

spécifiques d’environnement (températures, vitesse, amagnétisme, lubrification réduite...).<br />

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15<br />

W A725 N TA4 DO K2458<br />

F R2 B J1830 C42 G68<br />

W SP11293 TA4 K2440<br />

W 6201 ZZ T4 6 W201 P ML H77<br />

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