Définition technique des roulements - ADR
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Chapitre 2 - Conception<br />
<strong>Définition</strong> <strong>technique</strong> <strong>des</strong> <strong>roulements</strong><br />
2 • Matériaux <strong>des</strong> cages<br />
Si le matériau choisi diffère du standard défini, une codification en deux chiffres est indiquée après le symbole de forme<br />
de cage. En cas de besoins spécifiques, notre Bureau d’Etu<strong>des</strong> est à votre disposition.<br />
La résine phénolique<br />
Elle est utilisée de façon standard pour les cages massives ou cages couronnes. Cette matière est composée d’une matrice<br />
de résine synthétique thermodurcissable renforcée d’une trame en tissu ou en papier enroulée. La porosité de cette matière<br />
permet une imprégnation de lubrifiant afin de garantir une longue durée de vie sans maintenance. La plage de température<br />
d’utilisation de la résine phénolique est comprise entre -70°C à +120°C.<br />
Le PTFE (polytétrafluoroéthylène)<br />
Il est utilisé essentiellement pour les anneaux et les tubes séparateurs. Cette matière a l’avantage d’avoir un coefficient<br />
de frottement très faible et une composition chimique inerte. Le PTFE peut fonctionner sur une grande plage de températures<br />
(-200°C à +250°C) et convient pour les applications cryogéniques où la lubrification fluide est impossible.<br />
Le MELDIN ®<br />
Notamment de type 9000, c’est un polyimide fritté qui a de bonnes propriétés mécaniques et une porosité importante<br />
qui augmente le taux d’imprégnation de la cage. Il est généralement utilisé dans <strong>des</strong> applications où la durée de vie doit<br />
être extrêmement longue. Le MELDIN 9000 peut être utilisé sur une large plage de température comprise entre -204°C<br />
à +315°C.<br />
Les VESPEL ®<br />
Notamment de type SP1, SP22, SP3, ce sont <strong>des</strong> polyimi<strong>des</strong> qui ont <strong>des</strong> propriétés mécaniques exceptionnelles de tenue<br />
à l’usure. Le VESPEL ® SP3 a un coefficient de frottement faible grâce à la présence de MoS2 et est généralement employé<br />
pour <strong>des</strong> applications spatiales ou cryogéniques avec une température pouvant <strong>des</strong>cendre jusqu’à 4°K. Les deux autres<br />
références sont essentiellement utilisées pour <strong>des</strong> applications à températures élevées jusqu’à +400°C.<br />
Pour de plus amples détails, veuillez contacter notre Bureau d’Etu<strong>des</strong>.<br />
Sommaire général<br />
Désignations Sommaire Chapitre 5<br />
L’ARMALON ®<br />
Il est composé d’une trame de tissu de verre enrobée de PTFE. Il a une résistance mécanique exceptionnelle et un coefficient<br />
de frottement très faible. Il est essentiellement utilisé pour <strong>des</strong> cages usinées dans <strong>des</strong> applications à haute vitesse ou<br />
à environnement cryogénique. L’ARMALON est utilisé sur une plage de température de -253°C à +260°C.<br />
Le PEEK<br />
C’est un polymère (Polyétheréthercétone) à haute performance qui a <strong>des</strong> propriétés de tenue à hautes températures<br />
(utilisation en continu jusqu’à +260°C) et présente une bonne résistance à l’usure. Celle-ci pouvant être encore améliorée<br />
pour les nuances chargées en fibres de carbone. Il n’est pas sujet au phénomène d’hydrolyse et peut être utilisé jusqu’à<br />
+250°C, dans la vapeur ou de l’eau sous haute pression en conservant la plupart de ses propriétés mécaniques. Le PEEK<br />
est particulièrement stable en température, à l’humidité ; et résiste aux attaques chimiques ou aux contraintes physiques.<br />
Il est employé principalement dans <strong>des</strong> applications à haute température, ou à haute vitesse.<br />
Le Graphite<br />
C’est un matériau autolubrifiant avec un cœfficient de frottement faible. Il est généralement utilisé pour les applications<br />
à hautes températures ou en milieu aqueux.<br />
L’acier<br />
Les cages de type massive ou couronne peuvent être réalisées en aciers 42CrMo4, 35NiCrMo16 ou en aciers inoxydables<br />
X105CrMo17 (440C) ou X2CrNi19-11 pour répondre soit à <strong>des</strong> sollicitations mécaniques extrêmes, de très haute vitesse,<br />
soit à <strong>des</strong> températures élevées. Ces aciers peuvent recevoir un revêtement argent ou MoS2 pour diminuer le frottement<br />
par glissement <strong>des</strong> billes avec les alvéoles de la cage et du guidage de cage avec les bagues de <strong>roulements</strong>.<br />
L’alliage de cuivre<br />
Les cages usinées sont également proposées dans différentes nuances d’alliage de cuivre pour répondre à <strong>des</strong> besoins<br />
spécifiques d’environnement (températures, vitesse, amagnétisme, lubrification réduite...).<br />
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W A725 N TA4 DO K2458<br />
F R2 B J1830 C42 G68<br />
W SP11293 TA4 K2440<br />
W 6201 ZZ T4 6 W201 P ML H77<br />
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