Définition technique des roulements - ADR

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Chapitre 2 - Conception
Définition technique des roulements
Position 6 Cage
En fonction de la taille et de la forme intérieure du roulement, de l’environnement dans lequel il sera amené
à évoluer et des applications du système (vitesse, température, couple, agressivité du milieu) nous proposons
de nombreux types de séparateurs de billes (formes et matériaux différents). Vous trouverez une présentation
non exhaustive des différentes conceptions et des exemples de matériaux ci-après.
1 • Conception des cages :
—
Cages standard
Les cages standard sont définies en fonction du type de roulement, de sa dimension et de sa forme intérieure. Chaque type
de cage évoqué ci-dessous est alors détaillé.
• Pour les roulements rigides à gorges profondes (forme intérieure non renseignée en position 4), les séparateurs utilisés
sont des cages en deux parties en tôle emboutie.
• Pour les roulements de type H, à contact oblique non démontable, la cage standard est de type massive.
• Pour les roulements de type B, à contact oblique démontable, la cage standard est de type massive à retenues de billes.
Le type de cage et le matériau utilisés peuvent alors être spécifiés en fonction des besoins de l’application.
Cage tôle emboutie
Il s’agit d’une cage en deux parties en tôle emboutie. Dans cette conception les deux
éléments constitutifs sont rendus solidaires par sertissage. Ce type de cage convient
particulièrement aux roulements à gorges profondes de petites dimensions, pour
des vitesses lentes à élevées. L’acier inoxydable X8Cr17 est couramment utilisé, le laiton
CuZ33 peut être une alternative.
Cage massive
Il s’agit d’une cage usinée en une partie avec des alvéoles cylindriques qui contiennent
les billes. Elle est usuellement réalisée en résine phénolique armée. Cette cage est particulièrement
adaptée pour des roulements à contact oblique utilisés à des vitesses modérées
à très élevées, avec un faible couple de frottement. Des aciers, bronzes, polymères ou
matériaux frittés peuvent aussi être proposés en fonction des exigences de l’application.
Cage massive à retenues de billes
La forme de cette cage est proche de celle de la cage massive à la différence des alvéoles
qui comportent des retenues de billes. Cette configuration permet de maintenir les billes
sur la bague extérieure lors du démontage de la bague intérieure. Cette cage est particulièrement
adaptée pour des roulements à contact oblique utilisés à des vitesses modérées
à élevées, avec un faible couple de frottement.
Sommaire général
Désignations Sommaire Chapitre 5
V Cage tôle flottante
Il s’agit d’une cage en deux parties en tôle emboutie. Dans cette conception, les deux éléments constitutifs sont
légèrement flottants. Ce type de cage s’adapte particulièrement aux roulements à gorges profondes de petites
dimensions, pour des vitesses lentes à élevées avec un faible couple de frottement. L’acier inoxydable X8Cr17
est couramment utilisé.
Un revêtement de type PTFE peut être proposé pour des vitesses modérées et de faibles charges. Sa caractéristique
d’autolubrification convient aux applications lorsque qu’un lubrifiant classique ne peut être préconisé.
R Cage type couronne
Il s’agit d’une cage généralement usinée en forme de couronne “peigne” qui vient se clipser sur les billes.
Cette cage est particulièrement adaptée pour des roulements à gorges profondes utilisées à des vitesses
modérées à élevées, avec un faible couple de frottement. Elle est usuellement réalisée en résine phénolique
armée. Pour certaines applications, une résine acétal, des polymères techniques, des aciers,
des bronzes, ou des PTFE chargés de fibres de verre peuvent aussi être proposés et adaptés.
E Tubes séparateurs
Ces tubes sont insérés entre chaque bille du roulement. Ces séparateurs sont utilisés dans des conceptions
de roulements à gorges profondes, notamment dans des applications à faible vitesse de rotation ou à mouvement
oscillatoire. Les tubes sont réalisés en PTFE afin de garantir un très faible couple de frottement.
N Anneaux séparateurs
Ces anneaux sont montés au tour d’une bille sur deux, pour des conceptions de roulements annulaires
à contact oblique. Ils sont particulièrement adaptables aux applications à vitesse de rotation très faible
à modérée ainsi qu’aux mouvements oscillatoires. Les anneaux sont réalisés en PTFE afin de garantir
un très faible couple de frottement.
Q Plein de billes
Le roulement est dans ce cas exempt de séparateur de billes. La conception peut être de type “à entrée
de billes” comme explicité en position 4, mais peut être aussi à contact oblique. Ce type de montage n’est
utilisé que dans les cas où de fortes charges sont appliquées, et ce souvent au détriment du couple de frottement.
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W A725 N TA4 DO K2458
F R2 B J1830 C42 G68
W SP11293 TA4 K2440
W 6201 ZZ T4 6 W201 P ML H77
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