Définition technique des roulements - ADR

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Chapitre 2 - Conception
Définition technique des roulements
Position 5 Protection
L’utilisation de protections sur des roulements est principalement motivée par deux raisons :
• Le roulement peut être soumis à un environnement polluant. Une protection du roulement maximise la durée
de vie du système tournant.
• Le roulement peut être générateur de pollution dans un environnement critique. Il peut s’agir par exemple
de prévenir l’éventuelle migration du lubrifiant.
— Roulements ouverts
L’absence de symbole désigne un roulement ouvert, exempt de protection.
Z Roulements protégés par un flasque
ZZ Roulements protégés par deux flasques
En standard
Le roulement est protégé par un ou deux flasques démontables en acier inoxydable
maintenus par un circlips ou un jonc. Ce montage évite la déformation des bagues
engendrée par un sertissage.
Il existe un interstice faible entre le flasque et la bague intérieure qui limite la taille
des particules de poussière pouvant pénétrer dans le roulement. De plus, cette protection
limite la migration du lubrifiant dans le système. Le flasque n’est pas en contact
avec la bague intérieure, il n’y a donc pas d’augmentation du couple de frottement
par rapport aux roulements ouverts.
Sur spécification (K...)
Dans certains cas particuliers les flasques peuvent être montés par sertissage,
généralement pour des classes de tolérances basses de type T0 ou T6.
*Veuillez consulter le Bureau d’Etudes pour plus d’information sur ces protections spécifiques.
Sommaire général
Désignations Sommaire Chapitre 5
RS
-2RS
F
FF
Roulements protégés par un joint
en caoutchouc nitrile
Roulements protégés par deux joints
en caoutchouc nitrile
Le roulement est rendu étanche par un ou deux joints en caoutchouc nitrile renforcés
par une armature métallique. Le contact entre le joint et la bague intérieure assure
une très bonne étanchéité. Cela entraîne cependant une augmentation du couple
de frottement.
Les températures d’utilisation sont comprises entre –20° et +100°C pour les joints
en caoutchouc nitrile. Il existe des variantes de matière (RS2 : élastomère fluoré :
–30° ; 180°C) qui permettent de résister à des températures plus élevées. Veuillez
consulter le Bureau d’Etudes pour plus d’informations sur les autres matières.
Roulements protégés par un joint
en PTFE renforcé fibre de verre
Roulements protégés par deux joints
en PTFE renforcé fibre de verre
Le roulement est protégé par un ou deux joints PTFE renforcé fibre de verre
et maintenus par un circlips. Ce type de joint permet une bonne étanchéité
et un couple de frottement plus faible que les joints en caoutchouc nitrile.
Ces joints peuvent être utilisés pour des applications avec des vitesses plus
élevées que des joints en caoutchouc. Les températures d’utilisation sont
comprises entre –60° et +200°C.
Protection spécifique*
Sur spécification (K...)
Pour des réalisations de systèmes tournants complexes ou spécifiques des protections
particulières sont alors envisagées.
• Joint spécifique intégré sur roulement avec taux de fuite et couple de frottement
faibles.
• Flasque et labyrinthe spécifiques avec interstice très faible pour limiter au maximum
l’intrusion de particules dans le roulement.
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W A725 N TA4 DO K2458
F R2 B J1830 C42 G68
W SP11293 TA4 K2440
W 6201 ZZ T4 6 W201 P ML H77
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