Définition technique des roulements - ADR
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Chapitre 2 - Conception<br />
<strong>Définition</strong> <strong>technique</strong> <strong>des</strong> <strong>roulements</strong><br />
Position 4 Forme intérieure<br />
Ce sont principalement les charges axiales et radiales appliquées aux <strong>roulements</strong> qui déterminent la géométrie<br />
interne de ceux-ci. Le plus connu, type “à gorges profon<strong>des</strong>”, supporte <strong>des</strong> charges radiales et axiales dans<br />
les deux sens. Une vitesse élevée et une charge axiale importante nécessitent alors l’emploi de <strong>roulements</strong><br />
de type “à contact oblique”.<br />
— Roulements à gorges profon<strong>des</strong><br />
H<br />
B<br />
C’est le roulement le plus conventionnel qui permet de répondre à de multiples<br />
applications. Ses gorges sont <strong>des</strong> pistes complètes à épaulements symétriques.<br />
Ces <strong>roulements</strong> admettent essentiellement <strong>des</strong> charges radiales et peuvent supporter<br />
<strong>des</strong> charges axiales dans les deux sens.<br />
Les <strong>roulements</strong> à gorges profon<strong>des</strong> peuvent être montés en paire, paire préchargée<br />
chez <strong>ADR</strong> pour les besoins de l’application et ainsi fonctionner à un angle<br />
de contact spécifié.<br />
Roulements à contact oblique<br />
non démontables<br />
Cette conception permet d’intégrer plus de billes qu’un roulement à gorges<br />
profon<strong>des</strong>. Ainsi les capacités de charge s’en trouvent augmentées. Ces <strong>roulements</strong><br />
peuvent être construits avec <strong>des</strong> angles de contact importants. Cela augmente<br />
alors la capacité axiale du roulement dans la limite <strong>des</strong> profondeurs de gorges<br />
et de la troncature d’ellipse.<br />
Ces <strong>roulements</strong> sont usuellement montés en paire préchargée pour les mettre<br />
en contact oblique et annuler les jeux axiaux et radiaux. Pour une utilisation<br />
en roulement seul, le jeu axial doit être rattrapé.<br />
Roulements à contact oblique<br />
démontables<br />
Les <strong>roulements</strong> à contact oblique démontables sont livrés montés mais leur bague<br />
intérieure peut être séparée du reste du roulement pour faciliter le montage sur<br />
le système. Les billes restent maintenues dans la cage de manière solidaire avec<br />
la bague extérieure.<br />
Ils ont les mêmes propriétés que les <strong>roulements</strong> à contact oblique non démontables.<br />
Sommaire général<br />
Désignations Sommaire Chapitre 5<br />
Q<br />
X<br />
Roulements plein de billes<br />
à entrée de billes<br />
Ce sont <strong>des</strong> <strong>roulements</strong> à gorges profon<strong>des</strong> équipés d’encoches pour permettre<br />
un remplissage intégral de billes. Cette particularité améliore les capacités<br />
de charges. Néanmoins, le couple de frottement devient largement supérieur<br />
à celui de <strong>roulements</strong> équipés d’une cage.<br />
Roulements à quatre points<br />
de contact<br />
Le roulement à quatre points de contact est défini par une forme de gorge en ogive<br />
qui permet d’avoir deux points de contact sur chacune <strong>des</strong> bagues. On obtient ainsi<br />
<strong>des</strong> capacités plus importantes qu’avec un roulement standard. En contre partie<br />
sa géométrie interne entraîne un couple de frottement plus important.<br />
Il est possible de réaliser ce type de roulement avec un jeu négatif afin de<br />
le précharger. Cependant cette configuration ne peut en aucun cas être comparable<br />
à une paire préchargée. En effet, la précharge d’un roulement de type X est obtenue<br />
par construction. Cette méthode induit de fortes dispersions sur la valeur<br />
de précharge. De plus, l’hyperstatisme du 4 points de contact provoque <strong>des</strong> variations<br />
importantes sur le couple de frottement.<br />
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15<br />
W A725 N TA4 DO K2458<br />
F R2 B J1830 C42 G68<br />
W SP11293 TA4 K2440<br />
W 6201 ZZ T4 6 W201 P ML H77<br />
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