THÈSE

phase de l'urbanisation, de l'extension du périmètre urbain qu'il différencie de l'espace rural.
Réalisés ou non par les autorités administratives, les terrains lotis pour une affectation urbaine,
qu'ils soient partiellement construits ou non, sont intégrés juridiquement à l'espace urbain.
Les deux critères considérés ensemble, le périmètre urbain suit les contours des surfaces
bâties continues et des terrains lotis. Au-delà de cette limite, quelles que soient les formes
.-::l'occupation du sol, on se trouve par définition dans l'espace périurbain .
1.2. Critères de délimitation de l'espace périurbain par rapport à l'espace rural.
1.2.1. Les migrations quotidiennes.
Critère très important dans la détermination de l'espace périurbain, les mouvements
pendulaires mesurent les flux de personnes entre une ville et sa périphérie. Ils expriment ainsi le
degré d'interrelation entre ces deux espaces.
Dans le cadre de cette thèse, les informations recueillies dans les villages de la périphérie de
Daloa ont révélé que des citadins et élèves résidant dans certains villages environnants travaillent
ou fréquentent les écoles de la ville. Nous n'avons pas tenu compte de l'intensité de ces
mouvements car ils sont faibles, mais plutôt de leur existence. Néanmoins on a pu constater que les
flux d'élèves sont relativement plus importants que ceux des travailleurs. Ils s'inscrivent à l'intérieur
du périmètre communal qu'ils débordent exceptionnellement sur la route de Man où ils atteignent le
village de Bribouo. Les déplacements des élèves se font surtout à pied et en groupe. En ce qui
concerne les travailleurs, leurs mouvements quotidiens dépassent largement le cadre communal et
vont jusqu'à quinze kilomètres de la ville. Les moyens de transport qu'ils utilisent vont de la voiture
personnelle ou de service au cyclomoteur, taxi-ville et taxi-brousse. La zone d'appel quotidien des
travailleurs étant plus étendue que celle des élèves, elle a servi à déterminer les limites de l'aire
périurbaine des migrations alternatives (fig. 8). Dans le cas de Daloa, elle englobe à l'Est Baluzon,
Dérahouan, Gogoguhé-Sapia, Zépréguhé ; au Sud, Sud-Est et Sud-Ouest Zakoua, Gbétitapéa,
Gbalagoua, Wandaguhé, Tahiraguhé, Débéguhé, Séria, Békipréa, Kibouo ; à l'Ouest Bribouo,
Kramoua, Doboua, Gosséa, Kéïbla ; au Nord et Nord-Ouest Gbokora, Zaguiguia, Tagoura, Guéya­
Toroguhé, Tapéguhé, Zébra.
1.2.2. La desserte extra-urbaine des taxis-ville.
Les taxis-ville assurent les liaisons internes de l'espace urbain. Pourtant, certains d'entre eux
desservent les villages environnants en liaisons normales, par opposition aux cas où le client prend
le chauffeur pour une course spécifique. Cette diffusion des liaisons par taxis dans la campagne
dessine autour de la ville une aire de desserte. Les renseignements pris auprès des responsables du
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