THÈSE

CHAPITRE V - LES FACTEURS DE LA DYNAMIQUE SPATIALE DE DALOA.
AI FACTEURS GEOGRAPHIQUE ET POLITIQUE
1. Daloa. une ville-carrefour.
Dès sa naissance en 1905, l'administration coloniale commença à relier Daloa aux autres
postes de l'époque. « Ainsi en 1916, au moment où est établie l'autorité française, de Daloa partent
des voies: Daloa-Issia-Soubré (1913); Daloa-Vavoua-Séguéla (1913-1914); Daloa-Bouaflé (1914);
Daloa-Borabo-Kouibly; Daloa-Guessabo (1912-1913); Daloa-Sinfra (1914); auxquelles s'ajoutent
de petites pistes qui relient la plupart des villages bété, gouro et niaboua au poste}} (Kipré, 1985).
Créées pour établir des relations politiques et militaires entre les différents postes, ces voies
servaient aussi de canaux d'échanges commerciaux entre les régions Nord, Sud, Est et Ouest par
l'intermédiaire de Daloa qui est située à leur point de jonction.
Chef-lieu du Cercle du Haut-Sassandra depuis 1908, Daloa était également un marché et
s'imposait comme le principal centre commercial de collecte et de redistribution de la région,
surtout avec la désorganisation et la fermeture des marchés précoloniaux des noix de kola,
notamment Brizéboua, Boboua, Gaboua (Kipré, 1985). Par conséquent en 1919, c'est à Daloa
qu'arrivaient les produits du Nord (boeufs, moutons, tissus, poissons séchés, soumbara, coton,
pagne gouro, tabac), de l'Ouest (kola, caoutchouc, poissons), du Sud (riz, caoutchouc, kola, sel,
pacotille, tissus européens, palmistes) et de l'Est (pacotille, tissus européens, sel) (fig. 42 ). C'est
également de Daloa que partaient vers le Nord, la pacotille, le sel, la quincaillerie, la kola, vers
l'Ouest, la pacotille, le sel et le tabac, vers le Sud, les boeufs, la quincaillerie, le sel, la pacotille, le
caoutchouc, les palmistes et vers l'Est, le caoutchouc, la kola et les palmistes.
En raison de sa position privilégiée au carrefour d'axes routiers, ce qui facilite les contacts
entre vendeurs et acheteurs, le poste de Daloa a attiré les premières populations étrangères à la
région, essentiellement commerçantes, qui se sont installées dans la région: Dioula et Sénégalais.
En 1921, l'automobile apparaît à Daloa (Zunon, 1980). A la même époque, la région s'ouvre à
l'économie de plantation. Ces nouvelles données économiques ont également attiré des Dioula, des
Libano-syriens et des Akan composés de Fanti, d'Appolonien, de N'Zima et de Baoulé dont certains
étaient d'anciens récolteurs de caoutchouc naturel. Ils se sont établis dans le poste de Da10a en tant
que transporteurs, acheteurs et vendeurs des noix de kola, de café-cacao, de produits vivriers ou
d'articles manufacturés et artisans.
Le développement des moyens de transport et de nos jours le bitumage des principaux axes
qui desservent Daloa, en facilitant et en accélérant la circulation des hommes et des produits, ont
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