Rapport - Bussigny-près-Lausanne

place de parc le long de la rue de l’Industrie et espaces verts.
3) Discussion
Circulation
Un commissaire s'inquiète de l'augmentation de trafic, notamment dans le carrefour Croixde-Plan
alors que la sortie autoroutière « Venoge » ne sera effective que dans 20 ans.
Les études montrent une augmentation des véhicules par jour dans le secteur situé à
l’extrémité est (en direction de Renens).
M. Lüthi indique qu’en contre-partie, le trafic poids lourds devrait diminuer avec la
suppression de la station-service existante.
M. Wenker met en avant que les études tendent vers une décroissance générale de
l'utilisation de l'automobile, mais reconnaît que la situation ne s'améliorera qu'à moyen
terme.
Un commissaire se demande s'il y aura une incitation à ne pas avoir de voiture à l'instar du
PPA Bussigny-Ouest. M. Guélat indique que les places de parcs ont été comptabilisées
selon les normes VSS (normes de l'association suisse des professionnels de la route et
des transports) qui prévoient une réduction dans les endroits desservis par les transports
publics, comme ce sera le cas sur le site. M. Lüthi complète en informant que les places
de parc le long de la rue de l’Industrie devraient être supprimées lors de l'arrivée du bus.
Un commissaire se rappelle que dans le cadre du SDOL, un passage de mobilité douce
est prévu sous les voies à l'endroit du PPA. M. Lüthi informe que le projet n'est pas
abandonné, mais modifié par une liaison entre le chemin du bosquet et la rue de
l'industrie, via un passage sous-voie à adapter entre le chemin du bosquet et l'entreprise
Scheuzer, un passage à créer à travers les terrains de l'entreprise Scheuzer et enfin le
passage sous-voie existant entre le chemin de Cudrex et la rue de l'industrie.
Densité d’habitation
Un commissaire demande si la densité exigée est la même que dans le PPA « En
Jonchets ». M. Lüthi répond que «En Jonchets » a une densité moins élevée (160
habitants-emplois à l'ha), car il n'est pas situé dans le périmètre des sites stratégiques du
PALM. L'inscription du PPA Industrie dans le périmètre des sites stratégiques du PALM
impose une densité entre 200 et 400 habitants-emplois à l'hectare.
Un commissaire demande par qui est imposée cette densité. M. Lüthi répond que les
instances fédérales et cantonales ont pour volonté très claire de freiner le “mitage“ des
zones agricoles et de densifier les villes et les centres régionaux, ce qui se traduit par des
densités élevées imposées par le canton et le PALM. M. Wenker complète en indiquant
que le développement de l'arrière-pays est fortement limité en faveur de lieux proches des
transports publics, comme Bussigny.
Un commissaire demande si il y a possibilité de négocier cette densité à la baisse (le
projet prévoit un CUS de 1,5 2 ). M. Lüthi répond que la municipalité a déjà négocié pour
attendre ce chiffre. Espérer la baisser encore est donc illusoire. Le périmètre est
actuellement affecté en zone industrielle. En cas de refus du projet, les propriétaires
seraient donc en droit de réaliser un projet industriel à cet endroit.
2 Le coefficient d'utilisation du sol (CUS) est le rapport entre la surface de plancher
habitable et la surface de la parcelle