FTP/373 F.530-00 Treuil W191 - TEF-online

FTP/373
TE DOC 144-03/01
Edition : 09/04
Sce
Développement
Treuil W191
1 Principe de fonctionnement
F.530-00
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ThyssenKrupp Elevator
Manufacturing France
Ce réducteur est principalement destiné aux appareils 1000 kg pour des vitesses nominales < 1,6 m/s.
Il est constitué d'une réduction à roue et vis sans fin avec frein intégré, d'une poulie de traction en porte à faux et est
équipé d’un moteur triphasé de forme B9 ou B5.
La machine peut être équipée suivant les besoins d’un moteur à deux vitesses (AC2) avec volant d'inertie, d’un
moteur pour régulation de tension (ACVV) ou régulation de fréquence (VVVF) avec volant de dépannage manuel et
capteur d'impulsions.
2 Produit dans son environnement
2-1 Exécution de base du treuil
2-1.1 Description du réducteur
Le réducteur est constitué de :
• Un carter en fonte muni d’un anneau de
manutention, d’un tube de vidange avec
jauge à huile et de capots de protection
(sauf pour exécution SA9) pour la poulie
de traction.
• Une vis avec filet(s) trempé(s)
superficiellement par induction,
supportée par 2 coussinets. Les
charges axiales sont reçues par un
roulement à billes à contact oblique.
• Un ensemble arbre lent et roue avec
couronne en bronze centrifugé,
supporté par 2 paliers flasques munis
de coussinets.
– Entraxe roue / vis = 191mm
– Réductions 52:1, 42:1, 35:1, 45:2 et 42:3
– Lubrification : capacité 12 litres ; huile minérale M1
– Exécutions possibles « à droite » ou « à gauche »
– Charge statique admissible sur l'arbre lent ≈ 58 kN.
• Une poulie de frein ø240mm munie de 4 boulons calibrés pour l’assemblage avec le volant d'accouplement.
• Un ensemble frein formé par 2 mâchoires indépendantes. Chaque mâchoire est sollicitée :
– en ouverture, par un électro-aimant composé d'une bobine fixée au carter sans liaison mécanique avec son
armature fixée à la mâchoire (Effort 2500N par bobine),
– en fermeture, par un ressort de compression.
Le levier et la timonerie pour l'ouverture manuelle du frein sont liés aux mâchoires.
Les bobines sont alimentées en série sous 180V pendant environ 2 secondes et ensuite sous 95V. Alimentation
à prévoir dans le coffret de manœuvre.
Couple de freinage maxi ≈ 2 x 120Nm.
2-1.2 Rendements et inertie
Rendements
Inertie
Direct ηe
(vis entraînante)
Inverse ηf
(vis entraînée)
Direct ηd
(au démarrage)
(sans moteur
ni volant)
N (t/mn) 800 ÷1000 1250 ÷1800 800 ÷1000 1250 ÷1800 – –
52 :1 0,63 0,65 0,63 0,65 0,34
42 :1 0,66 0,68 0,66 0,68 0,41
35 :1 0,67 0,69 0,67 0,69 0,45 0,125kgm
42 :2 0,72 0,74 0,72 0,74 0,54
42 :3 0,76 0,78 0,76 0,78 0,62
2
Réductions
2-1.3 Poulie de traction
Réalisée en une seule pièce, elle est fixée par vis et emmanchement conique sur l’arbre d’entraînement.
Les gorges peuvent être réalisées en forme de Vé ou Rondes sous-taillées, trempées (50HRc) ou non trempées.
Ø Poulie (mm) 450 540 590 640
Epaisseur jante (mm) 150
Nombre maxi de gorges 7 x ø10 7 x ø10/13 7 x ø10/13 7 x ø10
ThyssenKrupp

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2-1.4 Moteurs
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Edition : 09/04
Sce
Développement
Type moteur 2 vitesses
( AC2 )
F.530-00
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Régulation
de tension
( ACVV )
ThyssenKrupp Elevator
Manufacturing France
Régulation
de fréquence
( VVVF )
Fabriquant Loher Thyssen
Forme de construction B9 B5 +SA14
Vitesse de rotation 1500 / 1000 1270÷1350 1250÷1650
Puissance nominale Suivant besoin 11 ; 16 et 20,5kW
Protection IP21
Ventilation auxiliaire oui Auto ventilé
Volant d’inertie Suivant besoin
Volant de dépannage Matière plastique ø270mm
Générateur d’impulsions 2 x 64 1024TTL/HTL ou 4096TTL
Possibilité de moteurs 60Hz ou de protection > IP21 sur demande.
2-1.5 Fixation du treuil :
• Sur châssis par 4 boulons H.M20-100 compris dans une collection non fournie avec le treuil.
• Sur massif béton par 4 tiges de scellement M24-400 non fournies avec le treuil.
2-2 Exécutions spéciales :
• SA1 Avec les paliers de l’arbre lent tournés de 90°, pour une résultante des efforts sur la poulie
d'entraînement située dans les zones ci-contre. Des mesures particulières doivent être
prises pour la fixation du treuil (calcul boulonnerie) et le garde câbles (adaptation).
• SA2 Avec vis rallongée et "moyeu + volant d'inertie" (J maxi = 0,9kgm2) ou " volant de dépannage manuel"
situés du côté de la butée de vis. La sortie de l'arbre du moteur doit alors être protégée.
• SA3 Avec contrôle du frein par 2 micro contacts.
• SA7.1 Pour l’adjonction d'une dynamo tachymétrique, mais sans dynamo ni accouplement, dans le cas d'un
moteur à courant continu ou régulé par Isostop 16K.
• SA7.2 Pour l’adjonction d'une dynamo tachymétrique et d'un calculateur de courbes II, dans le cas d'entre
niveaux réduits et d'un moteur comme pour SA7.1. La dynamo et son accouplement sont fournis avec le
treuil. Le calculateur de courbes est à commander séparément.
• SA7.3 Avec une dynamo tachymétrique et un générateur d'impulsions, pour un moteur régulé par Isostop 25M,
manœuvre TCI avec carte MW.
• SA7.4 Pour l’adjonction d'un générateur d'impulsions angulaire :
– avec le générateur si régulation Isostop 25M en TCI avec carte MW1.
– sans le générateur si régulation VF 16m et vitesse nominale > 1,20m/s.
• SA9 Avec l’arbre lent rallongé et palier à roulement, pour poulie d'entraînement dans la gaine. Charge statique
admissible sur l'arbre lent ≈ 55 kN.
• SA11 Avec sortie latérale du tube de vidange.
• SA12 Avec une boîte à bornes supplémentaire pour les moteurs à variation de fréquence sans boite à bornes.
• SA14 Avec un accouplement élastique pour les moteurs de forme B5.
• SA15 Avec les électroaimants de frein en version IP65 (Ex) sG4.
• Compatibilités entre les exécutions spéciales
SA 1 2 3 7.1 7.2 7.3 7.4 9 11 12 14 15
1
2 X Combinaisons entre les exécutions spéciales :
3 X X X = possible, O = impossible
7.1 X O X
7.2 X O X 0
7.3 X O X O O
7.4 X O X O O O
9 O X X X X X X
11 X X X X X X X X
12 X X X X X X X X X
14 X X X X X X X X X X
15 X X O O O O O X X O X
90°
SA1
SA1
90°
ThyssenKrupp

Y (mm)
X (mm)
Kproj (mm)
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274
423
570
3 Encombrements
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3-1 Encombrements de l’exécution de base
316
471
569
382
188
208
485
-
-
605
509
605
Type moteur
Loher 160L
LNLA
180L
200L
Thyssen 132S
140S/L
Les cotes marquées * dépendent du moteur. Voir exemples ci-contre.
522 /SA 7.3
368 /SA 7.4
470 /SA 7.2
454 /SA 7.1
353 /SA 2
Représenté sans moteur
265
365
K proj *
B
D T B
191
868
1)
D T
450 150
540 150
590 150
640 150
X * max . 486
F.530-00
Page 03
300
SA12
249
290
ThyssenKrupp Elevator
Manufacturing France
470
255
345
Boîte
405
Support
Visserie - D I N 84 - M5x 18
Visserie - D I N 125 - 5, 3
Visserie - D I N 985 - M5
150
30
SA12
674
335
Le dessin représente le treuil " à gauche ", symétrique pour un treuil "à droite"
27
30
Poids du treuil complet avec moteur et poulie de traction 620 kg
S = Centre de gravité du treuil complet
400
244
330
1) Dans le cas ou la cote de 486 est dépassée, vérifier que le ventilateur peut
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s'installer par rapport au chassis, ou positionner le ventilateur sur le coté du moteur
pour S A 11
460
pour SA 3
300

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3-2 Encombrements de l’exécution spéciale SA9
Représenté sans moteur
968
140
400
18
F.530-00
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100
Fixation isostatique
120
460
Visserie - I S O 4014 - M16* 80
Visserie - D I N 7349 - 17
Visserie - I S O 4032 - M16
Visserie - D I N 7967 - M16
160
500
200
350
205,5
Palier - D I N 736 - S N 524
186
Visserie - D I N 635 - 22224 C K
Visserie - D I N 5415 - H 3124
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Manufacturing France
120
185
Arbre ralongé
410
1040
26*32
Poids du treuil : 610 k g
S = Centre de gravité
Autres dimension identiques à l'exécution de base
120
280
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