Un Treuil est né - Vol Libre et Paramoteur des IEG

Un Treuil est né
Extrait du Vol Libre et Paramoteur des IEG
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Un Treuil est né
- PARAPENTE - Le Treuil -
Vol Libre et Paramoteur des IEG
Date de mise en ligne : dimanche 21 dcembre 2003
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Notre Référentiel :
Dossier Tracté de la FFVL
Un Treuil est né
Dernièrement, en fin d'une après-midi de construction du treuil ANEG, nous l'avons essayé : Ça vole ! Pour ne pas
abîmer notre ligne, nous avons utilisé de la ficelle de lieuse (ce truc nous avait été donné par nos amis bordelais).
Cette précaution, bien utile, nous a permis de tailler dedans au couteau avant même de commencer … Eh oui,
nous avions récupéré une pelote de ficelle complète (merci monsieur l'agriculteur) et nous en avons trop mis sur la
bobine du treuil. Le temps d'arriver sur le site d'essai, la ficelle avait commencé à sortir, mais par les cotés … pas
bon … sac de noeuds garantie … ça sert à ça les essais. Nous disposons d'un plateau de 8 hectares de
prairie que la Mairie de Thiaucourt a accepté de mettre à notre disposition pour les essais. Pratique, c'est à 2mn de
l'atelier. Céleste et Charles aidaient Marcel au treuil, Thierry et Benoît occupaient alternativement les fonctions de
pilote et de starter. En quatre vols avant la tombée de la nuit nous avons pus valider un maximum de systèmes
élémentaires du treuil. En effet, même si nous avions pour partie copiée le treuil du C.A.F, dans certains cas nous
avons opté pour des choix techniques différents. Avec notamment le système hydraulique ou les incertitudes ne
pouvaient être levées qu'avec un essai en charge. Maintenant, il nous reste à franchir les étapes suivantes :
Fabrication des supports et de la bâche de protection, Validation complète et définitive de tous les systèmes,
Démontage complet du treuil, Soudage de toutes les parties actuellement pointées, Mise en peinture, Remontage. [21
Décembre 2003 - Thierry Blondeau]
Hé oui, c'est parti
, ça phosphore, ça coupe, ça meule, ça soude … on innove même : le châssis sera à géométrie variable.
Explications : nous avons fait le constat lors de nos déplacements avec le treuil du CAF qu'il serait intéressant de
pouvoir mettre la moto et le treuil sur une seule et même remorque pour éviter une camionnette ou une seconde
remorque. Nous avons donc prévu de concevoir le châssis en conséquence. Mais il faut imaginer que le treuil puisse
être utilisé sans la moto par une autre SSA, ou même que nous utilisions une moto d'un poids différent … la
position de l'essieu est donc réglable pour changer le point d'équilibre de la remorque.
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Les travaux de mécanique peuvent commencer. Pas de place au bricolage, nous avons
entrepris de le démonter, de le nettoyer, repeindre les parties oxydables … Au début, je
sais ça fou la trouille, mais c'est la clef pour du succès et de cette façon aucun boulon n'aura
échappé à nos yeux.
La fine équipe au grand complet.
Reste pas mal de choses à faire mais nous travaillons maintenant autour de quelque chose qui
commence à ressembler à un treuil, la motivation s'en trouve décuplée &
Marcel
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Les vis défectueuses seront changées, les parties en mouvement seront graissées, enfin
j'vous passe les détails : y tournera comme une horloge le Flat.
C'est le moins que l'on puisse dire le puzzle prend forme et c'est encourageant. Le moteur est
fini et nous l'avons monté sur le châssis, autant vous dire qu'on est pas peut fière du résultat,
ça jette un max.
Mars 2003 Mars 2003
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Mars 2003 Vous distinguerez le système de freinage, le montage du cardan sur le support de la bobine
Septembre 2003
Voici des nouvelles des p'tits gars de Nancy
On peut déjà vous présenter (voir photos) le treuil dans sa configuration presque définitive : le
tout en un treuil + moto dans sa version montage à blanc. Hé oui, tout est pointé, il reste un
méga pacson de soudures à finaliser.
La complexité de certaines pièces, demande de la réflexion et des ajustements qui prennent
beaucoup de temps … Mais les choses sont en bonne voix, les 1er essais devraient être
pour bientôt.
Mars 2004
Voici quelques photos pour imager tout cela. Vous pourrez voir que même le grand schtroumf
s'y est mis aussi.
Construction d'un treuil par la SSA de Nancy
Télécharger le document
(pas simple à ajuster tout ça) et le tableau de bord qui pivote pour que le treuilleur s'installe
confortablement … il faut le soigner le bougre. Un accélérateur au pied a été préféré pour
garder une main disponible pour les contacts radio ou autres manip., nous tentons de garder la
boite de vitesse opérationnelle ce qui implique levier de vitesse et levier d'embrayage.
Tout est sur mesure, l'ingéniosité et le système D sont de rigueur …
C'est pas fini, mais ça ne saurait tarder … qu'il pleuve, qu'il vente, qu'il neige, on est
dessus. On soude, on meule, on tronçonne, on tourne, on perce, on chauffe, on frotte, on
assemble, on emboîte, tout y passe.
On fignole, placement roue de secours, support bobine, positionnement extincteur, crochet
d'ancrage de la moto … on est surtout attentif à ne rien oublier. L'armature de la bâche est
terminée, le plan de la bâche est fait, il reste à la fabriquer … on a plusieurs pistes.
Un petit point d'étape nous donne déjà prêt de 600 heures de travail pour 2003. Il faut dire que
tout a été conçu sur mesure, un sacré boulot … on a vraiment hâte de voler avec.
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