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PETITE HISTOIRE DE L’AVEYRON Campagnac, Naucelle, Clairvaux 1062, Villeneuve, La Salvetat…), où commence la bastide (Villefranche, Sauveterre, Réquista…) et quelle est la place, entre les deux, des villes de peuplement (St-Jean du Bruel) et des cités templières du Larzac. Dans le même temps, les villes anciennes et nouvelles sont dotées de consulats (Millau 1183) et de chartes de coutumes qui reconnaissent aux bourgeois et aux marchands une personnalité sociale, qui ira en se renforçant. En 1317, est créé l'évêché de Vabres au détriment de celui de Rodez (le Tarn fait la limite). L'unité du Rouergue ne sera rétablie, sur ce plan là, qu'à la Révolution. Après la disparition des comtes d'Armagnac, les évêques de Rodez incarnent le mieux l'identité du Rouergue : François d'Estaing, le constructeur du clocher de la cathédrale, le cardinal Georges d'Armagnac, le fondateur du collège de Rodez. Mais sur le plan religieux, les grandes villes du Rouergue méridional éloignées de Rodez ou hors de son influence (Millau 1561, Saint-Affrique) adhèrent au calvinisme. La guerre civile dite Guerre de Religion déchire le pays tout entier, à l'image de la France. L'époque du rattachement définitif du comté de Rodez à la couronne de France, après l'accession au trône d'Henri de AVEYRON EXPANSION Guide d’accueil des nouveaux arrivants en Aveyron - édition 2011 Bourbon, est aussi celle de la France centralisée moderne : un intendant, représentant du roi (préfiguration des préfets du XIXe s.) est nommé à la tête d'une circonscription administrative, la Généralité de Montauban (1635). On crée même en 1779 une assemblée provinciale (à compétence fiscale, économique, sociale, etc.), elle-même préfiguration de ce que sera le Conseil Général. En instituant en 1790 le département de l'Aveyron, la Constituante reprend exactement la carte de la sénéchaussée de Rouergue, c'est-à-dire celle du territoire rutène. Mais en 1808, créant le département de Tarn-et-Garonne, Napoléon retire à l'Aveyron le secteur de Saint-Antonin et de Parisot. Les innovations techniques et économiques du XIXe siècle vont changer la physionomie du pays. Citons les principales, même si dans certains cas il faut chercher leur origine sous l'Ancien Régime : par exemple l'industrie textile, la mégisserie et la ganterie principalement dans le Sud-Aveyron, l'exploitation du charbon par le Duc Decazes en 1826 (d'où Decazeville), avec les mutations sociales et politiques qui leur sont liées, la création d'un réseau ferré (création de Capdenac-Gare en 1891, viaduc du Viaur en 1903), le renforcement d'un réseau routier adapté 8 à l'automobile (naissance de Baraqueville, de La Primaube), les grands barrages hydroélectriques (vallées de la Truyère, du Lot, du Tarn et les lacs du Lévezou), etc. Les deux grandes guerres (1914- 1918 et 1939-1945) font l'effet, moralement, de grandes révolutions : à côté d'un syndicalisme ouvrier se crée un syndicalisme agricole. Le déclin de la mine (grève de 1962) et de l'industrie métallurgique, celui de l'agriculture familiale, le renversement de la population, de rurale à urbaine, la longévité accrue, l'apparition d'énergies nouvelles (éoliennes), les nouvelles communications (aérodrome de Rodez-Marcillac, les grands viaducs de Rodez, Tanus, Millau…) ne sont que quelques-unes de ces manifestations qui changeront radicalement le Rouergue. Il est trop tôt pour dresser la liste de ce qui est essentiel et dont les conséquences sont durables. L'Aveyron a jusqu'à présent trouvé dans la décentralisation (1982) la confirmation de son identité plusieurs fois millénaire». Jean DELMAS, Directeur des Archives Départementales de l’Aveyron (1967-2008), Conservateur du Musée du Rouergue (1978-2008)
LA ROUTE Guide d’accueil des nouveaux arrivants en Aveyron - édition 2011 MOYENS DE COMMUNICATION • L'autoroute A 75 (Clermont-Ferrand/Millau/Montpellier ou Béziers), véritable alternative à l’A6/A7, place désormais l’Aveyron à 4 h de Barcelone. • La poursuite de la mise 2 x 2 voies de la RN 88/A 68 (axe Toulouse-Lyon) LE TRAIN Une Relation nocturne directe quotidienne vers Paris au départ de Rodez. Intercités : • Rodez/Albi/Toulouse : 9 A/R quotidiens, • Rodez/Viviez Decazeville/Capdenac/Figeac : 6 A/R quotidiens • Capdenac/Villefranche-de-Rouergue/Toulouse : 6 A/R quotidiens. Contact T.E.R Midi-Pyrénées : 0 891 677 677 (appel payant) ou www.ter-sncf.com Informations et Renseignements SNCF : www.sncf.com 9 LE VIADUC DE MILLAU Avec ses 2 460 m. de long, 343 m. de haut (plus haut que la Tour Eiffel), cet ouvrage d’art de 320 millions d’euros a été financé et réalisé par le groupe Eiffage dans le cadre d’une concession de 75 ans. AVEYRON EXPANSION
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