asphalte coulé, enrobés à chaud bitumineux + enrobés ouverts avec ...
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5.2.3 Asphalte <strong>coulé</strong>, <strong>enrobés</strong> <strong>à</strong> <strong>chaud</strong> <strong>bitumineux</strong> et<br />
<strong>enrobés</strong> <strong>ouverts</strong> <strong>avec</strong> coulis de ciment percolé<br />
H. Kislig, Peter Knobel :<br />
Enrobé ouvert <strong>avec</strong> coulis de<br />
ciment percolé.<br />
Appliqué comme revêtement<br />
sur toitures parking isolées<br />
thermiquement.<br />
Schweizer Ingenieur und<br />
Architekt N° 4, janvier 1996.<br />
Cet article est disponible en<br />
copie sur demande auprès<br />
de Pittsburgh Corning.<br />
168<br />
Pour des températures supérieures <strong>à</strong> 5 °C,<br />
il se produit une chute significative du<br />
module d’élasticité, de la résistance <strong>à</strong> la<br />
flexion et de la résistance <strong>à</strong> la compression<br />
des <strong>enrobés</strong> <strong>ouverts</strong> <strong>avec</strong> coulis de<br />
ciment percolé. Dans ce contexte, le fait<br />
d’être posé sur des plaques FOAMGLAS ®<br />
S3 se révèle particulièrement intéressant.<br />
L’enrobé ouvert <strong>avec</strong> coulis de ciment percolé<br />
passe d’un état élastique <strong>à</strong> un état<br />
viscoélastique. La viscosité du bitume et,<br />
dans une moindre part, également le<br />
comportement flexible des composants<br />
synthétiques du coulis de mortier jouent<br />
ici un rôle prépondérant. Les contraintes<br />
localement élevées sont réduites et les<br />
pointes extrêmes de contraintes sont<br />
atténuées grâce au comportement viscoélastique<br />
de l’enrobé ouvert <strong>avec</strong> coulis<br />
de ciment percolé et au transfert de charge<br />
dans la structure du revêtement.<br />
Des recherches exhaustives ont montré<br />
que les pointes de contraintes dans les<br />
bords et les angles, découlant de la théorie<br />
de Westergaard, n’existent effectivement<br />
pas, ne créant ainsi pas de surcharges<br />
causant des dommages dans l’isolation<br />
thermique en verre cellulaire.<br />
L’enrobé ouvert <strong>avec</strong> coulis de ciment percolé<br />
possède des caractéristiques idéales<br />
pour un revêtement, et répond aux plus<br />
hautes exigences de résistance.<br />
Choix du type de plaques FOAMGLAS ®<br />
TYPE D’UTILISATION FG ® T4 FG ® S3 FG ® F<br />
Véhicules privés<br />
- faible trafic ⌧ ⌧<br />
- utilisation spéciale,<br />
fort trafic ⌧<br />
Ouvrages pour<br />
piétons, terrasses ⌧ ⌧ ⌧<br />
Aptitude<br />
L’enrobé ouvert <strong>avec</strong> coulis de ciment percolé<br />
mis en place sur des toitures-parking<br />
isolées thermiquement est approprié au<br />
trafic de véhicules privés, de véhicules utilitaires<br />
légers, et au passage occasionnel<br />
de véhicules de secours, de déménagement,<br />
etc.<br />
En cas de charges ponctuelles dues aux<br />
pattes de stabilisation d’ascenseurs de<br />
déménagement, aux appuis d’échafaudages,<br />
<strong>à</strong> des crics, etc. des mesures de protection<br />
supplémentaires doivent être prévues.<br />
Lorsque la sous-construction est solide,<br />
les <strong>enrobés</strong> <strong>ouverts</strong> <strong>avec</strong> coulis de ciment<br />
percolé peuvent être mis en œuvre dans<br />
des zones de charges importantes. Il faut<br />
alors tenir compte de l’influence de la<br />
température sur la résistance du revêtement.<br />
Des recherches détaillées sur le comportement<br />
des <strong>enrobés</strong> <strong>ouverts</strong> <strong>avec</strong> coulis<br />
de ciment percolé utilisés comme revêtements<br />
de toitures-parking isolées thermiquement<br />
sont exposées, entre autres,<br />
dans l’étude de H. Kislig, Peter Knobel<br />
(Berne) publiée sous le titre : «Vermörtelungsbelag»<br />
[Enrobés <strong>ouverts</strong> <strong>avec</strong><br />
coulis de ciment percolé] dans<br />
Schweizer Ingenieur und Architekt N° 4,<br />
janvier 1996.<br />
Cet article est disponible sur demande<br />
auprès de Pittsburgh Corning.<br />
En Suisse, d’excellentes expériences ont<br />
été faites <strong>avec</strong> le revêtement BITUZIM ®<br />
de l’entreprise Weiss + Appetito AG,<br />
case postale, CH – 3210 Kerzers.<br />
L’isolation doit être posée en une seule<br />
couche, d’une épaisseur minimale de<br />
50 mm, sur la structure en béton.