asphalte coulé, enrobés à chaud bitumineux + enrobés ouverts avec ...
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Ouvrages Suisses réalisés <strong>avec</strong><br />
des <strong>enrobés</strong> <strong>à</strong> <strong>chaud</strong> <strong>bitumineux</strong><br />
EXEMPLE DE RÉALISATION Asphalte compacté, non soumis aux intempéries<br />
160<br />
Pose de l’<strong>asphalte</strong> sur<br />
le système iso-étanche<br />
FOAMGLAS ®<br />
Structure porteuse en<br />
béton<br />
Enduit d’accrochage<br />
<strong>bitumineux</strong><br />
Isolation thermique,<br />
plaques FOAMGLAS ®<br />
S3, collées en plein au<br />
bitume <strong>chaud</strong> et <strong>à</strong> joints<br />
refluants<br />
Étanchéité bitumineuse<br />
<strong>avec</strong> armature en polyester<br />
bi-couche<br />
Enrobé <strong>à</strong> <strong>chaud</strong> <strong>bitumineux</strong><br />
(<strong>asphalte</strong> compacté)<br />
mis en place en<br />
2 couches et compacté<br />
mécaniquement<br />
Nouvelle construction d’un super centre Coop <strong>à</strong> Payerne, <strong>avec</strong><br />
une dalle de parking isolée pour véhicules légers<br />
Les étapes de travail pour l’application<br />
d’un enrobé <strong>à</strong> <strong>chaud</strong> <strong>bitumineux</strong> sur un<br />
système compact FOAMGLAS ® , pour une<br />
dalle de parking couverte, sont décrites ciaprès.<br />
Ce sont des plaques FOAMGLAS ® S3 qui<br />
ont été utilisées dans ce cas.<br />
Les mêmes étapes de travail se retrouvent<br />
pour des surfaces de roulement exposées<br />
aux intempéries.<br />
Une technique d’application rationnelle<br />
Une pose rapide de l’isolation nécessite<br />
une bonne organisation du chantier.<br />
Les palettes de plaques d’isolation sont<br />
réparties sur la surface de la dalle de parking,<br />
environ 5.600 m 2 , de manière <strong>à</strong> ce<br />
que le poseur puisse travailler en minimisant<br />
ses déplacements.<br />
Avant de pouvoir rouler sur l’isolation et<br />
l’étanchéité <strong>avec</strong> des bennes automotrices<br />
appropriées, il faut mettre en place<br />
manuellement une bande d’<strong>asphalte</strong> et la<br />
protéger <strong>avec</strong> des platelages.<br />
Avant de faire intervenir les doubles rouleaux<br />
compresseurs et les finisseuses<br />
appropriés sur l’isolation FOAMGLAS ® , il<br />
faut impérativement consulter le fabricant<br />
des engins ainsi que Pittsburgh Corning<br />
pour définir si les charges appliquées sont<br />
admissibles.<br />
<br />
Les plaques FOAMGLAS ® type S3 sont<br />
posées sur la dalle porteuse en béton préalablement<br />
recouverte d’un enduit d’apprêt<br />
<strong>bitumineux</strong>, selon le système compact<br />
éprouvé. Ceci implique un encollage en pleine<br />
adhérence et <strong>à</strong> joints refluants.<br />
<br />
Une étanchéité <strong>avec</strong> une armature en polyester<br />
est collée sur l’isolation en la déroulant<br />
dans du bitume <strong>chaud</strong> déversé, <strong>avec</strong> recouvrement.<br />
Ensuite une 2 e couche d’étanchéité<br />
bitumineuse de qualité supérieure <strong>avec</strong> des<br />
renforts en polyester est mise en place <strong>à</strong> la<br />
flamme, perpendiculairement <strong>à</strong> la première.
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