asphalte coulé, enrobés à chaud bitumineux + enrobés ouverts avec ...

5.2.1 Asphalte coulé, enrobés à chaud bitumineux et
enrobés ouverts avec coulis de ciment percolé
2.4 l Couches de séparation
On distingue 2 types de couches de séparation suivant leurs conditions
d’application respectives:
• Les nattes en fibres de polyester, d’un poids minimal de 170 g/m 2 ,
qui sont posées comme couche de séparation entre l’étanchéité
Ascoflex et l’asphalte coulé, ainsi qu’entre la couche d’isolation et l’étanchéité
Ascoflex, et
• Le voile de verre non tissé, d’un poids de 50 g/m 2 , qui trouve son
application en tant que couche de séparation au-dessus des joints de
la structure; il est posé entre l’étanchéité Ascoflex et les bandes de lés
élastomères bi-couche, en une épaisseur de 1,5 mm.
2.5 l Armature de l’asphalte coulé au-dessus
des joints de la structure
L’armature est constituée d’un treillis en acier 50 x 50 x 5 mm d’une largeur
de 600 mm (longueur ± 2,0 m).
2.6 l Enduit d’apprêt (couche d’accrochage) à base de
résine synthétique
Cette résine couvrante n’est utilisée que sur les rampes, en tant que couche
d’apprêt. Elle se distingue des enduits habituels dans la mesure où
elle ne contient pas de bitume.
2.7 l Mise en place de l’asphalte coulé
Deux couches de nattes en fibres polyester de 170 g/m 2 sont posées sur
l’isolation thermique et l’étanchéité. La première couche d’asphalte coulé,
en qualité HD (heavy duty), est mise en place au-dessus des nattes sur
une épaisseur de 30 ± 5 mm.
L’asphalte coulé est appliqué par champs, sur des bandes de 2,5 à 5 m de
large, séparées par des joints de retrait (de ± 2 cm de large). On saupoudre
du sable sur la deuxième couche d’asphalte coulé afin d’en augmenter
l’adhérence. Le sable ainsi saupoudré sur la surface est incrusté dans le
revêtement au moyen d’un rouleau compresseur manuel après refroidissement
de l’asphalte coulé. Le sable excédentaire est brossé pour être
réutilisé. Pour terminer, les joints de dilatation sont remplis d’un mastic à
base de bitume polymère.
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Exécution des joints de la structure
Une couche de séparation en voile de verre
non tissé est posée sur l’isolation thermique
et l’étanchéité Ascoflex, suivie d’autres bandes
d’étanchéité à base de bitume élastomère
et couches de séparation en alternance.
Un treillis d’armature de 60 cm de large est
posé dans la première couche d’asphalte
coulé au-dessus du joint de la structure.
Les joints de dilatation de l’asphalte coulé,
d’environ 2 cm de large, sont remplis d’un
mastic à base de bitume polymère.