asphalte coulé, enrobés à chaud bitumineux + enrobés ouverts avec ...
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Supermarché Carrefour <strong>à</strong> Ninove (B).<br />
Assainissement d’une toiture-parking <strong>avec</strong> <strong>asphalte</strong> <strong>coulé</strong>;<br />
système Asphaltco, <strong>avec</strong> agrément UBAtc.<br />
EXEMPLE DE RÉALISATION Asphalte <strong>coulé</strong> spécial, soumis aux intempéries<br />
Après un enlèvement difficile<br />
de l’ancien revêtement en<br />
<strong>asphalte</strong>, la surface brute de<br />
la dalle porteuse en béton a<br />
été nettoyée et recouverte<br />
d’un enduit d’apprêt <strong>bitumineux</strong><br />
et d’une étanchéité provisoire<br />
soudée sur toute sa<br />
surface.<br />
152<br />
ATG 1884<br />
La chaîne de commerce de gros<br />
Carrefour investit, depuis le rachat des<br />
supermarchés GB et des restaurants<br />
Lunch Garden en Belgique, dans l’assainissement<br />
de toitures-parking. C’est dans<br />
ce contexte qu’un plan d’assainissement<br />
a été mis en place pour le supermarché de<br />
Ninove, afin d’en transformer la toitureparking<br />
non isolée en une construction<br />
<strong>avec</strong> isolation thermique FOAMGLAS ® et<br />
dotée d’un revêtement en <strong>asphalte</strong> <strong>coulé</strong><br />
spécial.<br />
L’entreprise Asphaltco a été mandatée pour<br />
l’exécution de ces travaux. Cette entreprise<br />
peut faire valoir, depuis 1981, une expérience<br />
de plus de 75.000 m 2 de toitures-parking<br />
isolées <strong>avec</strong> FOAMGLAS ® , dont une bonne<br />
partie fût réalisée pour l’ancien groupe GB.<br />
Le système de toiture Asphaltco, <strong>avec</strong><br />
une isolation FOAMGLAS ® et un revête-<br />
ment en <strong>asphalte</strong> <strong>coulé</strong>, a obtenu depuis<br />
des décennies l’Agrément Technique des<br />
autorités de surveillance des chantiers.<br />
Les travaux les plus coûteux, dans le<br />
cadre de cet assainissement, ont été ceux<br />
liés <strong>à</strong> l’enlèvement de l’<strong>asphalte</strong> routier<br />
posé directement sur la dalle porteuse en<br />
béton. La structure porteuse n’étant pas<br />
dimensionnée pour des charges d’engins<br />
lourds, l’<strong>asphalte</strong> a dû être enlevé et évacué,<br />
mètre après mètre, au moyen de<br />
petits marteaux piqueurs et de pelles<br />
mécaniques compactes Bobcat.<br />
Le fait que le magasin devait rester ouvert<br />
sans restriction pendant toute la durée<br />
des travaux de démolition et de reconstruction<br />
a constitué une contrainte supplémentaire.<br />
Des filets ont dû être tendus<br />
dans le magasin sous la dalle, afin de protéger<br />
les visiteurs de la chute d’éléments<br />
du faux plafond, due aux vibrations.