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annibal en gaule - L'Histoire antique des pays et des hommes de la ...

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était à l’origine <strong><strong>de</strong>s</strong> temps une p<strong>et</strong>ite île séparée <strong>de</strong> <strong>la</strong> terre ferme par les bras<br />

<strong><strong>de</strong>s</strong> Rhônes morts, désignée sur les anci<strong>en</strong>nes cartes par le nom d'île <strong>de</strong> Spigai<br />

ou <strong>de</strong> <strong>la</strong> Pigu<strong>et</strong>te, s'avance d'une dizaine <strong>de</strong> mètres par an.<br />

Ainsi <strong>la</strong> lutte <strong><strong>de</strong>s</strong> courants marins <strong>et</strong> <strong><strong>de</strong>s</strong> alluvions a pour eff<strong>et</strong> d'acc<strong>en</strong>tuer les<br />

sail<strong>la</strong>nts <strong>et</strong> les r<strong>en</strong>trants <strong>de</strong> <strong>la</strong> côte. Nous pourrions donc être t<strong>en</strong>té, pour tracer<br />

l'anci<strong>en</strong> rivage, d'atténuer simplem<strong>en</strong>t les contours du littoral actuel. Mais ici<br />

intervi<strong>en</strong>n<strong>en</strong>t les mouvem<strong>en</strong>ts du Rhône, qui proj<strong>et</strong>te ses alluvions vers le <strong>la</strong>rge<br />

au point où il débouche dans <strong>la</strong> mer, <strong>et</strong> qui, <strong>de</strong> temps à autre, dép<strong>la</strong>ce son<br />

embouchure. Le problème est donc un peu plus complexe qu'il ne paraissait<br />

d'abord, <strong>et</strong> on ne pourrait le résoudre qu'<strong>en</strong> suivant les transformations <strong>de</strong><br />

proche <strong>en</strong> proche. Pourtant, dans l'<strong>en</strong>semble, à mesure que nous reculons dans<br />

le passé, le tracé du littoral doit se simplifier.<br />

Le point <strong>de</strong> diramation <strong><strong>de</strong>s</strong> branches du fleuve ne paraît pas avoir varié <strong>de</strong>puis<br />

l'origine <strong>de</strong> <strong>la</strong> pério<strong>de</strong> géologique mo<strong>de</strong>rne. Il se trouve toujours au vil<strong>la</strong>ge <strong>de</strong><br />

Fourques (Furca) dont le nom provi<strong>en</strong>t très évi<strong>de</strong>mm<strong>en</strong>t <strong>de</strong> sa situation.<br />

Dans le principe, dit M. L<strong>en</strong>théric (<strong>et</strong> il faut <strong>en</strong>t<strong>en</strong>dre par là une époque fort antérieure<br />

aux temps historiques), <strong>la</strong> plus gran<strong>de</strong> masse <strong><strong>de</strong>s</strong> eaux du fleuve cou<strong>la</strong>it au pied<br />

<strong><strong>de</strong>s</strong> collines qui bord<strong>en</strong>t <strong>la</strong> Camargue à l'Ouest. La p<strong>en</strong>te <strong>de</strong> <strong>la</strong> Crau les rej<strong>et</strong>ait<br />

naturellem<strong>en</strong>t <strong>de</strong> ce côté, <strong>et</strong> elles se déversai<strong>en</strong>t dans <strong>la</strong> partie actuellem<strong>en</strong>t<br />

comblée <strong>de</strong> l'étang <strong>de</strong> Mauguio, qui est représ<strong>en</strong>tée parle territoire d'Aigues-<br />

Mortes. C'est à c<strong>et</strong>te pério<strong>de</strong>, très longue, <strong>et</strong> terminée bi<strong>en</strong> longtemps avant<br />

celle qui nous occupe, que se rapporte <strong>la</strong> formation <strong><strong>de</strong>s</strong> quatre cordons littoraux<br />

que nous voyons <strong>en</strong>core.<br />

Plus tard, le Rhône cou<strong>la</strong>, <strong>en</strong> gran<strong>de</strong> partie au moins, dans <strong>la</strong> direction où se<br />

trouv<strong>en</strong>t aujourd'hui l’Espigu<strong>et</strong>te <strong>et</strong> les Saintes-Mariés. De là un sail<strong>la</strong>nt qui, peu<br />

à peu modifié par le courant, a produit <strong>la</strong> pointe <strong>de</strong> l’Espigu<strong>et</strong>te, sans cesse<br />

accrue <strong>en</strong>suite par les apports du p<strong>et</strong>it Rhône. A l'époque <strong>de</strong> <strong>la</strong> conquête<br />

romaine, le sail<strong>la</strong>nt <strong>de</strong>vait être moins acc<strong>en</strong>tué <strong>et</strong> se trouvait p<strong>la</strong>cé plus au Sud,<br />

<strong>en</strong> face du grau d'Orgon.<br />

Depuis l’origine <strong>de</strong>là pério<strong>de</strong> historique, les apports du p<strong>et</strong>it Rhône n'ont plus<br />

dépassé ce que peut <strong>en</strong>traîner le flot, ni même épuisé sa force d'<strong>en</strong>traînem<strong>en</strong>t,<br />

<strong>de</strong> sorte qu'au lieu <strong>de</strong> se déposer <strong>de</strong>vant le grau d'Orgon, ils ont été transportés<br />

sur l'Espigu<strong>et</strong>te. Ici <strong>la</strong> situation du fleuve n'a pas changé <strong>de</strong>puis vingt siècles : on<br />

peut donc suivre <strong>la</strong> marche du phénomène <strong>et</strong> conclure qu'au début <strong>de</strong> c<strong>et</strong>te<br />

pério<strong>de</strong>, le banc <strong>de</strong> sable <strong>de</strong> l'Espigu<strong>et</strong>te existait à peine, mais que le grau<br />

d'Orgon s'avançait davantage vers le <strong>la</strong>rge. La côte passait donc <strong>en</strong> arrière <strong>de</strong><br />

l'Espigu<strong>et</strong>te, <strong>en</strong> avant du grau d'Orgon, <strong>et</strong> se raccordait au tracé mo<strong>de</strong>rne <strong>de</strong>vant<br />

les Saintes, où aucun dép<strong>la</strong>cem<strong>en</strong>t n'a jamais été observé, <strong>et</strong> qui sembl<strong>en</strong>t un<br />

point neutre, un nœud dans les oscil<strong>la</strong>tions <strong>de</strong> <strong>la</strong> côte.<br />

Le grand Rhône, au contraire, a souv<strong>en</strong>t changé d'embouchure. Voilà <strong>de</strong>ux<br />

siècles seulem<strong>en</strong>t qu'il se déverse dans le golfe <strong>de</strong> Fos. P<strong>en</strong>dant c<strong>et</strong>te pério<strong>de</strong>, il<br />

a formé une saillie <strong>de</strong> 8.000 mètres <strong>en</strong>viron <strong>en</strong> avant du port <strong>de</strong> Saint-Louis, où<br />

passait le rivage <strong>de</strong> 1737 ; <strong>la</strong> côte a reculé, au contraire, <strong>de</strong> 5.000 mètres, <strong>en</strong>tre<br />

son embouchure <strong>et</strong> <strong>la</strong> pointe <strong>de</strong> Beauduc, qui a gagné 7.000 à 8.000 mètres.<br />

P<strong>en</strong>dant les XVIe <strong>et</strong> XVIIe siècles, le Rhône a passé par le canal du Japon ou<br />

Bras-<strong>de</strong>-Fer (d'Enfer ?), qui débouchait à <strong>la</strong> pointe sud du banc <strong>de</strong> sable <strong>de</strong> Beauduc,<br />

indiqué comme une île vers 1550. Durant c<strong>et</strong>te pério<strong>de</strong>, <strong>la</strong> mer a rongé le<br />

rivage sur l’emp<strong>la</strong>cem<strong>en</strong>t où sont v<strong>en</strong>us <strong>en</strong>suite se former les theys ; mais les<br />

sédim<strong>en</strong>ts se déposai<strong>en</strong>t alors <strong>en</strong> un promontoire <strong>de</strong> quelques kilomètres au sud

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