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annibal en gaule - L'Histoire antique des pays et des hommes de la ...

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Durance y sont comprises avec <strong>la</strong> Camargue, car l'étroite ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> terre d'Arles<br />

à Barb<strong>en</strong>tane ne pouvait suffire à mériter un pareil titre.<br />

Nous avons vu plus haut que Strabon, par<strong>la</strong>nt <strong>de</strong> l’espace compris <strong>en</strong>tre <strong>la</strong><br />

Durance <strong>et</strong> l'Isère, y citait les villes d'Avignon, Orange <strong>et</strong> Aeria. Après <strong>de</strong> longues<br />

discussions, on est arrivé à considérer que c<strong>et</strong>te <strong>de</strong>rnière <strong>de</strong>vait se trouver sur<br />

l'emp<strong>la</strong>cem<strong>en</strong>t <strong>de</strong> Château-œuf-du-Pape, ou non loin <strong>de</strong> là, près du château <strong>de</strong><br />

Lhers qui <strong>en</strong> aurait gardé le nom. Nous ne pouvons guère adm<strong>et</strong>tre c<strong>et</strong>te<br />

solution. Dans ses énumérations <strong>de</strong> peuples, <strong>de</strong> cours d'eau <strong>et</strong> <strong>de</strong> villes, Strabon<br />

suit un ordre géographique, <strong>et</strong> puisqu'il dit : Avignon, Orange <strong>et</strong> Aeria, c'est<br />

qu'Aeria se trouve au nord d'Orange, <strong>et</strong> non <strong>en</strong>tre Orange <strong>et</strong> Avignon. La suite <strong>de</strong><br />

ce passage achève <strong>de</strong> nous <strong>en</strong> convaincre. Dans c<strong>et</strong> espace <strong>en</strong>tre Durance <strong>et</strong><br />

Isère, continue Strabon, tout le <strong>pays</strong> est <strong>en</strong> p<strong>la</strong>ines <strong>et</strong> <strong>en</strong> pâturages, mais d'Aeria<br />

à <strong>la</strong> Douériôn, il faut passer à travers <strong><strong>de</strong>s</strong> défilés <strong>et</strong> <strong><strong>de</strong>s</strong> forêts.<br />

En discutant c<strong>et</strong>te <strong>de</strong>rnière phrase, on n'a p<strong>en</strong>sé qu'à <strong>la</strong> région <strong>de</strong> Vaucluse,<br />

tandis, qu'<strong>en</strong> réalité, il s'agit <strong>de</strong> tout le <strong>pays</strong> <strong>en</strong>tre <strong>la</strong> Durance <strong>et</strong> l'Isère. On a<br />

donc cherché les défilés <strong>et</strong> les forêts, tantôt dans les monts <strong>de</strong> Vaucluse, tantôt<br />

dans les collines qui <strong>en</strong>tour<strong>en</strong>t Avignon d'un amphithéâtre naturel, <strong>et</strong> on a admis<br />

que le mot Douériôn <strong>de</strong>vait être lu Louérion ou autrem<strong>en</strong>t. Si l'on réfléchit que <strong>la</strong><br />

<strong><strong>de</strong>s</strong>cription <strong>de</strong> Strabon doit embrasser toute <strong>la</strong> p<strong>la</strong>ine du Rhône, d'Avignon à<br />

Val<strong>en</strong>ce, on verra s'imposer d'autres conclusions : on y trouve, <strong>en</strong> eff<strong>et</strong>, <strong>en</strong> al<strong>la</strong>nt<br />

du Nord au Sud, une p<strong>la</strong>ine <strong>et</strong> <strong><strong>de</strong>s</strong> collines peu élevées, <strong>en</strong>tre Val<strong>en</strong>ce <strong>et</strong> Loriol ;<br />

<strong>en</strong>suite un massif rocheux, escarpé, qui vi<strong>en</strong>t resserrer <strong>la</strong> route <strong>et</strong> le chemin <strong>de</strong><br />

fer contre le Rhône jusqu'à Donzère, puis s'<strong>en</strong> écarte un peu, <strong>et</strong> ne cesse tout à<br />

fait qu'à Mornas, où comm<strong>en</strong>ce <strong>la</strong> p<strong>la</strong>ine <strong>de</strong> Vaucluse. La <strong><strong>de</strong>s</strong>cription <strong>de</strong> Strabon<br />

se trouve donc très exacte, ainsi traduite :<br />

Tout le <strong>pays</strong> <strong>en</strong>tre <strong>la</strong> Durance <strong>et</strong> l'Isère est <strong>en</strong> p<strong>la</strong>ines <strong>et</strong> <strong>en</strong> pâturages, mais <strong>de</strong><br />

Mornas (ou Donzère) jusqu'à <strong>la</strong> Drôme, on a à traverser <strong><strong>de</strong>s</strong> défilés <strong>et</strong> <strong><strong>de</strong>s</strong> forêts.<br />

Nous estimons donc, jusqu'à nouvel ordre, que <strong>la</strong> Douériôn n'est autre que <strong>la</strong><br />

Drôme, <strong>et</strong> l'Aeria se trouvait sur les hauteurs <strong>de</strong> Mornas ou <strong>de</strong> Donzère.<br />

En aval d'Avignon, le Rhône reçoit <strong>la</strong> Durance. C<strong>et</strong>te rivière, qui s'appe<strong>la</strong>it <strong>en</strong><br />

grec Drou<strong>en</strong>tias, <strong>en</strong> <strong>la</strong>tine Dru<strong>en</strong>tia, pr<strong>en</strong>d sa source au mont G<strong>en</strong>èvre (Alpis<br />

Cottia, Mons Matronæ). Sa vallée supérieure, avec celles <strong>de</strong> ses afflu<strong>en</strong>ts <strong>et</strong> <strong><strong>de</strong>s</strong><br />

p<strong>et</strong>its cours d'eau qui coul<strong>en</strong>t sur l’autre versant <strong><strong>de</strong>s</strong> Alpes, portait naguère le<br />

nom <strong>de</strong> Vallées Vaudoises. Il y a là un groupem<strong>en</strong>t, paradoxal <strong>en</strong> appar<strong>en</strong>ce,<br />

puisqu’il chevauche sur les lignes <strong>de</strong> partage que nous sommes accoutumés à<br />

considérer comme <strong><strong>de</strong>s</strong> frontières naturelles, mais très explicable dès qu’on<br />

parcourt <strong>la</strong> région. Les communications les plus faciles, jusqu’à <strong>la</strong> construction<br />

<strong><strong>de</strong>s</strong> routes mo<strong>de</strong>rnes qui ne connaiss<strong>en</strong>t pas d'obstacles, ne se faisai<strong>en</strong>t pas<br />

suivant les vallées mêmes. Les cluses que chaque torr<strong>en</strong>t a dû se percer sont<br />

trop étroites, trop escarpées, <strong>et</strong> trop longues pour offrir <strong><strong>de</strong>s</strong> voies naturelles à<br />

<strong><strong>de</strong>s</strong> peuples semi-civilisés. Dans le Briançonnais, jusqu'au XIXe siècle, les cols<br />

ont été les chemins obligatoires pour le commerce <strong>et</strong> pour <strong>la</strong> guerre. C'était par<br />

les pâturages du col Fromage ou da col <strong>de</strong> Vars qu'on pénétrait dans le Queyras,<br />

<strong>et</strong> non par les gorges du Guil ; <strong>et</strong> <strong>de</strong> nos jours <strong>en</strong>core, les gran<strong><strong>de</strong>s</strong> voies <strong>de</strong><br />

communication <strong>de</strong> Sisteron à Briançon évit<strong>en</strong>t les gorges <strong>de</strong> <strong>la</strong> Durance le plus<br />

longtemps possible, pour suivre, comme l’anci<strong>en</strong>ne voie romaine, l'itinéraire<br />

Serres, Veynes <strong>et</strong> Gap.<br />

Bi<strong>en</strong> que le déboisem<strong>en</strong>t ait causé dans, c<strong>et</strong>te région d'épouvantables ravages,<br />

que les escarpem<strong>en</strong>ts <strong>et</strong> les éboulis visibles aujourd'hui puiss<strong>en</strong>t leur être<br />

attribués <strong>en</strong> partie, les plus importants : existai<strong>en</strong>t déjà, lors <strong>de</strong> <strong>la</strong> conquête

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