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Gambetta, la belle bourgeoise oubliée - Tribune Bulletin Côte d'Azur

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MARCHÉS PUBLICS<br />

Veille juridique<br />

Liste des marchés<br />

conclus l'année précédente<br />

par les pouvoirs<br />

adjudicateurs et les entités<br />

adjudicatrices : modification<br />

des tranches de prix<br />

Lexbase N° N8110BDQ<br />

L'article 133 du Code des<br />

marchés publics, auquel<br />

renvoie l'article 175 du<br />

même code pour les marchés<br />

passés par les entités<br />

adjudicatrices, prévoit que<br />

le pouvoir adjudicateur<br />

publie au cours du premier<br />

trimestre de chaque année<br />

une liste des marchés<br />

conclus l'année précédente<br />

ainsi que le nom des attributaires<br />

(cf. le Guide juridique<br />

"Marchés publics".<br />

Cette liste doit indiquer, de<br />

manière séparée, les marchés<br />

re<strong>la</strong>tifs aux travaux, aux<br />

fournitures et aux services.<br />

Pour chacun de ces trois<br />

types de prestations, les<br />

marchés sont regroupés par<br />

tranches, en fonction de leur<br />

prix. Un arrêté du 26 décembre<br />

2007 pris en application<br />

de l'article 133 du Code des<br />

marchés publics et re<strong>la</strong>tif à<br />

<strong>la</strong> liste des marchés conclus<br />

l'année précédente par les<br />

pouvoirs adjudicateurs et<br />

les entités adjudicatrices, a<br />

été publié au Journal officiel<br />

du 29 décembre. Ce texte<br />

modifie les tranches de prix<br />

à l'intérieur desquelles les<br />

marchés doivent être<br />

regroupés. Il est applicable<br />

aux marchés conclus à partir<br />

du 1er janvier 2008.<br />

Rubrique réalisée<br />

en col<strong>la</strong>boration<br />

avec Lexbase,<br />

éditeur juridique<br />

Accédez au texte complet en<br />

vous connectant sur<br />

www.lexbase.fr<br />

En bref<br />

TRANSPORT<br />

Nouveau parking<br />

à Antibes<br />

Antibes engage <strong>la</strong> procédure<br />

pour réaliser le parking<br />

souterrain du Pré-aux-<br />

Pêcheurs sous <strong>la</strong> forme d'une<br />

délégation de service public<br />

attribuant sa concession et sa<br />

construction à une société<br />

privée. Le cahier des charges<br />

table sur une concession<br />

de 30 ans avec <strong>la</strong> commercialisation<br />

de 50 amodiations<br />

à 25.000a, une première<br />

demi-heure gratuite puis 2a<br />

de l'heure et une prise en<br />

compte de provisions pour<br />

remise à niveau tous les 10<br />

ans (500a par p<strong>la</strong>ce). La<br />

société Sareco, mandatée<br />

par <strong>la</strong> ville pour <strong>la</strong> faisabilité,<br />

a établi plusieurs scénarios<br />

avec 500 p<strong>la</strong>ces (redevance<br />

260.000 a HT/an), 550 p<strong>la</strong>ces<br />

(150.000a ht/an) ou<br />

600 p<strong>la</strong>ces (70.000a/an).<br />

L'investissement nécessaire<br />

est de 18 Ma.<br />

Collectivité<br />

Coup de pouce à <strong>la</strong> rénovation<br />

urbaine à Nice et Grasse<br />

En signant <strong>la</strong> convention avec l'agence nationale de rénovation urbaine, le département<br />

devra consacrer 90Ma à <strong>la</strong> rénovation des quartiers et Nice près de 75 Ma.<br />

La facture est lourde. Le budget<br />

total est de plus de 500 Ma : un<br />

deuxième tramway en quelque<br />

sorte. Mais tout le monde n'en<br />

profitera pas sauf à habiter<br />

l'Ariane, Pasteur et les Moulins à Nice et<br />

le centre historique de Grasse où cette<br />

manne va se déverser.<br />

"C'est <strong>la</strong> plus importante convention<br />

de ce type signée par un département"<br />

évalue fièrement Christine Boutin,<br />

ministre du logement et de <strong>la</strong> politique<br />

de <strong>la</strong> ville, en apportant l'enveloppe de<br />

l'Etat 91 MF et en signant <strong>la</strong> convention<br />

qui détermine <strong>la</strong> participation des intervenants<br />

aux côtés de l'agence nationale<br />

pour <strong>la</strong> rénovation urbaine (Anru).<br />

Le département mettra sur <strong>la</strong> table<br />

91 Ma soit l'équivalent de l'effort financier<br />

de l'Etat. Le reste est pris en charge<br />

par les collectivités (75 Ma pour Nice et<br />

16 Ma pour Grasse) et les bailleurs<br />

sociaux. L'Anru attribuera également au<br />

préfet 5,7 Ma pour les quartiers dérogatoires.<br />

Mais à Nice, Christine Boutin a<br />

annoncé aussi <strong>la</strong> requalification des<br />

quartiers anciens dégradés. "J'ai<br />

missionné l'Anru. Il prépare pour juin un<br />

cadre légis<strong>la</strong>tif au programme pluriannuel<br />

de requalification des quartiers les plus<br />

paupérisés dans nos villes." Le p<strong>la</strong>n Anru<br />

du Vieux Grasse est cité - peut être un<br />

peu vite- comme modèle. Engagée sur<br />

<strong>la</strong> période 2008-2011, <strong>la</strong> convention<br />

Anru n'a été validée que le 11 décembre<br />

et il est bien tôt pour présumer de son<br />

Le tunnel de Menton fait peau neuve<br />

Le département consacre 3 Ma à ce chantier sous le Vieux Menton.<br />

D<br />

epuis le début du<br />

mois, les engins de<br />

chantiers ont pris pos-<br />

session du tunnel,<br />

long de 300 m, qui relie le<br />

centre-ville au bord de mer<br />

sous <strong>la</strong> vieille ville. Le conseil<br />

général prend à sa charge les<br />

travaux de rénovation. Ils ont<br />

trait aussi bien à <strong>la</strong> sécurité<br />

des piétons qu’à l'amélioration<br />

des conditions de circu<strong>la</strong>tion<br />

automobile. Pour<br />

Georges Vazia, responsable<br />

des travaux pour le département,<br />

ce chantier d'un coût<br />

de 3 Ma n'est pas du luxe. "Le<br />

tunnel est ancien et très<br />

endommagé."<br />

Des pieds-droits aux voûtes,<br />

il sera nettoyé puis<br />

repeint. L'éc<strong>la</strong>irage sera amélioré<br />

avec <strong>la</strong> pose de 300 luminaires.<br />

"Le principal problème<br />

de cette galerie concerne <strong>la</strong><br />

vitesse, parfois excessive, des<br />

Christine Boutin et Christian Estrosi pour parapher l'accord.<br />

résultat ? Elle mobilise près de 68 Ma<br />

(16 Ma du département et 16 Ma de<br />

Grasse) pour rénover ce quartier historique.<br />

"Nous allons plus loin dans le sauvetage<br />

du coeur de <strong>la</strong> cité", témoigne Jean<br />

Pierre Leleux, maire de Grasse. Le<br />

programme, qui démarre en février, va<br />

rénover 770 logements, dont 300 sur 8 îlots<br />

réaménagés ou détruits du coeur historique.<br />

Le quartier de <strong>la</strong> gare fera aussi<br />

l'objet d'un traitement lourd avec démolition<br />

et reconstruction. La réalisation d'un<br />

Menton doit mettre aux normes le tunnel sous <strong>la</strong> vieille ville<br />

● Vendredi 25 janvier 2008 ● <strong>Tribune</strong> <strong>Bulletin</strong> <strong>Côte</strong> d’Azur ● 8 ●<br />

centre social et d'une médiathèque est à<br />

l'étude p<strong>la</strong>ce du Rouachier. Un transport<br />

en site propre entre <strong>la</strong> gare S.N.C.F et le<br />

centre-ville est sérieusement envisagé.<br />

Deux systèmes sont à l’étude : soit un téléphérique<br />

urbain soit un système souterrain<br />

(couloir avec Esca<strong>la</strong>tor ou ascenseurs<br />

comme dans le métro parisien). Les<br />

bailleurs sociaux vont accélérer <strong>la</strong> rénovation<br />

des Hlm du quartier de <strong>la</strong> gare.<br />

Enfin le réaménagement du Monoprix<br />

procurera 8.000 m2 aux commerces et au<br />

cinéma.<br />

Michel Bovas<br />

véhicules". Pour <strong>la</strong> casser, <strong>la</strong><br />

<strong>la</strong>rgeur des voies sera réduite.<br />

Le dép<strong>la</strong>cement et le confort<br />

des piétons seront améliorés<br />

avec l'aménagement, côté<br />

nord du tube, d'un <strong>la</strong>rge<br />

trottoir. Une nécessité car<br />

nombre de collégiens et de<br />

lycéens l'utilisent pour se rendre<br />

plus rapidement d'un côté<br />

à l'autre de <strong>la</strong> ville. Il permettra<br />

aussi le passage des<br />

poussettes et des fauteuils<br />

rou<strong>la</strong>nts protégés par des<br />

garde-corps métalliques,<br />

hauts d'1,10 m.<br />

La chaussée sera entièrement<br />

refaite avec un revêtement<br />

en béton bitumineux. A<br />

l'extérieur, les façades seront<br />

ravalées et <strong>la</strong> sortie Ouest fera<br />

l'objet d'un nouveau revêtement.<br />

Le tunnel rénové sera<br />

livré au public à <strong>la</strong> fin mai.<br />

Michel Bovas

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