Les actes complets du colloque - Fondation Gabriel Péri
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Session 2 177<br />
une certaine mesure, joue déjà un rôle important dans la prévention des conflits et<br />
le maintien de la paix. Dans la lutte contre la pauvreté et le développement <strong>du</strong>rable,<br />
elle pourrait aboutir à une capacité renforcée des gouvernements à protéger les<br />
intérêts de leurs citoyens au lieu de con<strong>du</strong>ire à une perte de souveraineté. Elle doit<br />
être gérée intelligemment, parce que l’intégration régionale peut aussi engendrer<br />
des risques tels qu’une perte de transparence et de responsabilité démocratique dans<br />
la prise de décisions, une augmentation des crimes à travers la suppression des<br />
contrôles aux frontières, ou une démocratisation sociale finalement impossible avec<br />
une libéralisation hâtive et une concurrence entre les salariés exacerbée.<br />
Au cours des négociations actuelles sur les APE, nous devons nous assurer que les<br />
contrats de partenariat européens sont en harmonie avec les initiatives d’intégration<br />
régionale des ACP, et contribuent à les consolider au lieu de les fragiliser.<br />
Tous les accords adoptés par certaines régions doivent être ouverts aux autres<br />
membres de leurs organisations régionales respectives afin de ne pas gêner mais<br />
plutôt de renforcer le commerce sud/sud.<br />
3. <strong>Les</strong> efforts accrus à l’égard de la cohésion et de la prudence en matière de libéralisation<br />
: le processus d’intégration économique européen n’a pas été seulement<br />
fondé sur la libéralisation mais a été complété par une politique de régulation afin<br />
de soutenir et protéger certains secteurs. La combinaison de nouvelles approches<br />
de politique libérale et d’une privatisation inconditionnelle est un énorme danger,<br />
même au sein de l’Union européenne. Un <strong>du</strong>mping social, ce qui signifie une<br />
pression sur les bas salaires, des temps de travail plus longs, une diminution de<br />
la protection des salariés et une sécurité relâchée, sont les résultats d’une concurrence<br />
de moins en moins régulée. <strong>Les</strong> travailleurs au sein de l’Union européenne<br />
sont montés les uns contre les autres et cela devient de plus en plus vrai à un niveau<br />
global. Par exemple, j’ai étudié le cas <strong>du</strong> chemin de fer Dakar-Bamako qui<br />
était la fierté <strong>du</strong> Sénégal et <strong>du</strong> Mali avant que la pression <strong>du</strong> FMI aboutisse à sa<br />
privatisation et sa vente à une société de chemin de fer franco-canadienne, Transrail.<br />
Ainsi, le résultat est similaire à ce que nous pouvons constater en Europe<br />
après une libéralisation partielle des services publics : le licenciement des employés,<br />
un manque de transport de passagers, la fermeture de gares, un sérieux<br />
manquement d’investissements nécessaires, des prix croissants, des syndicats euxmêmes<br />
impuissants, une économie locale autour des gares qui disparaît, des gens<br />
qui n’ont pas accès aux cabinets de leur docteur et aux services, et l’écroulement<br />
des infrastructures. Seules les entreprises demeurent rentables pour les propriétaires<br />
car elles utilisent le chemin de fer pour le transport de marchandises.<br />
4. Un réel partenariat sur le développement : l’Union européenne pourrait soutenir<br />
ces mécanismes grâce à l’expertise et le financement sans définir au préalable<br />
le modèle et la forme de tels instruments politiques qui doivent être adaptés aux<br />
intérêts et circonstances particulières à chaque région. Au lieu de se concentrer<br />
sur une libéralisation <strong>du</strong> commerce et sur un accès aux marchés pour les compagnies<br />
des pays développés, l’Union européenne devrait mettre davantage l’accent<br />
sur le soutien à apporter au développement institutionnel régional, au dévelop-