UN-KZJ 95 LEGER - Trophée Roses Des Sables
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TLC MAGAZINE<br />
15 RUE CRONSTADT<br />
75015 PARIS - 01 45 32 54 00<br />
ROSES3<br />
6929949200507/GNK/OTO/2<br />
OCT/NOV 11<br />
Bimestriel<br />
Surface approx. (cm²) : 2372<br />
N° de page : 56-59<br />
TROPHEE ROSES DES SABLES<br />
<strong>UN</strong>-<strong>KZJ</strong> <strong>95</strong> <strong>LEGER</strong><br />
Le <strong>KZJ</strong> <strong>95</strong>, baptisé pour l'occasion le W Sand Fighter a été<br />
préparé par Hakken Raid à La Seyne-sur-Mer. Au volant,<br />
Valérie Milot et Vanessa Paré (alias Val et Van : les W), qui ont loué<br />
le véhicule à Hakken Raid, est l'équipage 170. Les deux<br />
Québécoises réalisent leur première aventure sur les dunes.<br />
U<br />
n petit deux cent mille kilometres<br />
au compteur pour ce <strong>KZJ</strong><br />
<strong>95</strong> de 1999, 125 chevaux,<br />
floque aux couleurs Hakken Raid et<br />
presente dans toute sa simplicité et<br />
son efficacité<br />
La préparation a ete réalisée par<br />
Bruno Sandrim, dix ans au sein de<br />
Toyota course, de nombreux rallyes<br />
a son actif, et qui ne laisse aucune<br />
place a l'inutile (encore moins au<br />
« m'as-tu vu ») quand il taille une<br />
machine de raid<br />
ll a d'ailleurs beaucoup de mal a<br />
comprendre la fierté de certains d'annoncer<br />
un poids conséquent pour leur<br />
véhicule, comme si un concours à la<br />
surenchère se déroulait, quand lui a<br />
passe des annees dans la team Auto<br />
Body à rogner de tous les côtes pour<br />
perdre quèlques precieux grammes<br />
et rendre ses Toy plus compétitifs<br />
Et le W Sand Fighter, est bien<br />
dans cet esprit-la Simple, avec le<br />
minimum, passe-partout<br />
ll a d'ailleurs servi de vehicule<br />
ouvreur pour NPO, organisateur du<br />
Rallye OïLybia de Tunisie en mai 2011,<br />
pilote par Pierre Lartigue et l'efficacité<br />
était au rendez-vous<br />
Dote de quatre amortisseurs Bils<br />
fem et de ressorts OME médiums<br />
il était nécessaire de placer des<br />
sangles antidebattement, dont beaucoup<br />
pensent que seuls des amortisseurs<br />
haut de gamme meritent cet<br />
égard alors que ceux-ci sont deia<br />
pourvus de butées de compression<br />
et de detente en fm de course.<br />
Donc une sangle sera la bienvenue,<br />
surtout sur l'amortisseur d'entreo ou<br />
de milieu de gamme, si vous voulez<br />
pouvoir finir le raid<br />
Sur l'extérieur, pas de pare-buffle<br />
qui alourdit et ne sert pas a grandchose<br />
dans le desert et un pot<br />
d'échappement diminue dans sa<br />
longueur pour ne pas plier a l'entame<br />
d'une dune trop raide<br />
Le pare-chocs avant a ete coupe<br />
sur les angles et a la base pour les<br />
mêmes raisons<br />
Le schnorkel, quant a lui, n'est pas<br />
facultatif<br />
Rien de superflu, seulement le strict nécessaire.<br />
Bruno<br />
Sandrini.<br />
le boss<br />
d'Hakken<br />
Raid.<br />
Eléments de recherche : TROPHÉE ROSES DES SABLES : rallye féminin automobile du 07 au 18/10/10 au Maroc, toutes citations<br />
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T PERFORMANT<br />
POUR LES « W »<br />
ROSES3<br />
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Arceau issu d une ancienne voiture du Dakar<br />
Un revêtement Velaro bien pratique<br />
Les deux leviers<br />
et de quoi dégonfler les nneus<br />
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Les protections arrière sont vissées aux tirants. Aluminium 8 mm fixé à la traverse.<br />
Quant aux blindages, ils sont en<br />
aluminium huit millimètres certains<br />
sont faits maison ou proviennent de<br />
chez LMD maîs sont adaptes dans<br />
leur fixation Le ski avant s est vu<br />
enlever sa patte d'origine pour être<br />
nvete a une piece en metal fixée sur<br />
la traverse Les protections arrière ne<br />
sont pas tenues pas des colliers maîs<br />
par deux pattes directement vissées<br />
sur le tirant<br />
A l'intérieur, deux sièges baquet<br />
munis de harnais, maîs ou les ceintures<br />
de securite d origine ont ete<br />
conservées pour le confort sur<br />
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route, pourront accueillir les W Un<br />
arceau provenant d'un ancien vehicule<br />
de course du Dakar pique la<br />
caisse depuis sa croix centrale jusque<br />
derrière le tableau de bord<br />
Pour Bruno, un arceau reste tres<br />
important, même si de plus en plus de<br />
vehicules n'en sont pas equipes pour<br />
des raids moins spectaculaires, et a<br />
condition d'avoir des harnais bien sûr<br />
Un Terratrip simple, suffisant pour<br />
le trophee, protege par un retour dont<br />
le revêtement Velcro permet de fixer<br />
les petits objets pratiques qui pourraient<br />
se balader<br />
Embarque a I arrière, on retrouvera<br />
une roue de secours avec son<br />
cnc et sa croix, quatre plaques de<br />
desensablage ainsi qu'une cantine<br />
en metal remplie du nécessaire de<br />
premier secours pour le Toy cour<br />
raies, rotules, durits Evidemment,<br />
en bon professionnel, Bruno Sandrini<br />
a procede a une vidange et une revi<br />
sion compete de la distribution, et a<br />
refait l'etancheite de la crémaillère<br />
ainsi que I embrayage Une bonne<br />
dose de préventif, histoire que l'équipage<br />
minimise les pépins et que le<br />
<strong>KZJ</strong> rentre sur ses roues a la maison<br />
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Surface approx. (cm²) : 2372<br />
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Débattement suffisant pour le trophée.<br />
Notons que la location couvre<br />
seulement les frais génères par le raid<br />
Hakken Raid ne souhaitant pas developper<br />
une activité de loueur, maîs bel<br />
et bien communiquer sur son existence<br />
et sur le savoir faire acquis par<br />
toute son experience de la course<br />
Une legere inquiétude demeure<br />
tout de même dans les yeux de notre<br />
interlocuteur « Au Canada ils ne<br />
connaissent que les boîtes automati<br />
ques » ll va peut-être falloir rajouter un<br />
embrayage dans la cantine de pieces,<br />
au cas ou (Voir Bonnes adresses,<br />
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TLCmag : Poui.^ ,j »„„„ K,l,^,,ll,, ^ ,,ut.o ^^,,<br />
quer votre envie d'aventure ?<br />
Les W : Bonjour à toute la France ! Nous sommes<br />
W-IA.: * w- nous venons du Canada.<br />
. —„ „„ ss rencontrées il y a quinze ans de<br />
cela... nous sommes très adeptes de road trip. Nous<br />
allons vers des chemins inconnus, nous tentons de<br />
dre et de retrouver notre chemin. C'est une<br />
excellente façon de découvrir des endroits que normalement<br />
nous ne visiterions jamais I Ensemble, nous<br />
avons visité New York, l'île du Prince-Edouard, le<br />
Nouveau-Brunswick et bientôt ce sera la France, l'Espagne<br />
et le Maroc !<br />
TLCmag : Comment vous est venue l'envie cle participer<br />
au <strong>Trophée</strong> <strong>Roses</strong> des <strong>Sables</strong> ?<br />
Les W : Lin soir d'hiver (les hivers québécois sont<br />
parfois rudes et ennuyants !), je suis tombée sur<br />
l'émission du <strong>Trophée</strong> <strong>Roses</strong> des <strong>Sables</strong>, je cne suis<br />
tout de suite imaginée à la place de ces femmes qui<br />
se mettaient les pieds dans les plats et qui, par persévérance<br />
s'en sortaient ! Nous participons à ce rallye,<br />
premièrement car nous avons un côté aventureux et<br />
peut-être même un peu têtes folles. Il y a plusieurs<br />
années que je tente de convaincre Vanessa de faire un<br />
voyage humanitaire avec moi. Bien sûr, malgré notre<br />
tendance à prendre des décisions sur un coup de tête,<br />
nous sommes très fières de nous être inscrites à un tel<br />
défi, qui rallie deux causes qui nous tiennent vraiment<br />
à cœur : les enfants et la coopération internationale.<br />
TLCmag : Premier raid dans le désert. Que redoutezvous,<br />
quelles sont vos interrogations ?<br />
Les W : Je crois que notre plus grande crainte est de<br />
ne pas pouvoir terminer la course. Nous avons mis<br />
tellement d'efforts jusqu'ici et en mettrons encore plus<br />
pendant le rallye. Ne pas pouvoir terminer la course à<br />
cause d'un bris mécanique, un problème de santé ou<br />
ROSES3<br />
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De gauche à droite :<br />
Vanessa et Valérie.<br />
toute autre raison serait pour nous une grande déception.<br />
Mais soyons positives, notre 4x4 nous conduira à<br />
la ligne d'arrivée !<br />
Sinon, il y a la nuit en solo dans le désert. Cor<br />
sortira-t-on d'éventuels pétrins ? Comment réagironsnous<br />
l'une à l'autre sous le stress et la fatigue ? Sans<br />
oublier les redoutables dunes, tout le monde en parle.<br />
Elles sont majestueuses et imposantes, mais j'aime<br />
mieux ne pas y penser maintenant, je crois qu'il faut<br />
prendre les étapes une à une et ne pas se focaliser sur<br />
les épreuves à venir.<br />
TLCmag : Recherchiez-vous spécifiquement un véhicule<br />
Toyota pour ce rallye ?<br />
Les W : Pour le rallye, la recherche de notre véhicule<br />
fut relativement simple. Devant l'inconnu, nous nous<br />
sommes dit que nous devrions avoir une confiance<br />
aveugle en notre 4x4 et Toyota nous offre ce sentiment<br />
de sécurité ! Nos critères étaient assez simples : Lin<br />
Toyota, et si possible pas de type pick-up. Lorsque je<br />
suis tombée par hasard sur le site de Hakken Raid, le<br />
<strong>KZJ</strong> n'était pas encore prêt, c'est avec grand bonheur<br />
que Bruno Sandrini nous a recontactées en nous<br />
annonçant que le Toyota <strong>KZJ</strong> était maintenant disponible<br />
! Ce fut le coup de foudre et le " W Sand Fighter >><br />
Une sangle antidébattement.<br />
ressort ONE et amortisseur Bilstein<br />
OCT/NOV 11<br />
Bimestriel<br />
Surface approx. (cm²) : 2372<br />
N° de page : 56-59<br />
des sponsors et réunir les fonds ?<br />
Les W : La partie la plus difficile (à ce jour) est sans<br />
aucun doute la recherche du financement. Nous avons<br />
rapidement fait le tour de nos contacts et des contacts<br />
de ces derniers. Nous devons sans cesse trouver de<br />
nouvelles activités, de nouveaux objets à vendre et de<br />
nouveaux contacts à joindre.<br />
L'imagination est importante...<br />
Comme l'a souvent répété notre<br />
ami Patrick Trahan : « Le plus<br />
on arrive toujours au bivouac !»<br />
uu espérez-vous<br />
Les W : Nous espérons en<br />
ressortir plus fortes, plus<br />
grandes, plus déterminées et<br />
peut-être même assagies... Les<br />
rencontres que nous ferons,<br />
les enfants que nous aiderons, .<br />
les cultures que nous visite-<br />
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Un équipage bien<br />
'Sympathique qui saura<br />
sûrement combler<br />
son manque lexpérience<br />
par sa motivation<br />
et sa générosité.<br />
Nous leur souhaitons<br />
une très bonne aventure<br />
et ne manquerons<br />
pas de suivre leur<br />
progression<br />
rons, tout ça nous rendra certainement beaucoup<br />
plus riches. Line expérience que nous aurons plaisir<br />
à raconter et ce, pour des années ! Nous souhaitons<br />
aussi que notre petite contribution a' '' '<br />
fasse une différence dans la vie de quèlques enfants et<br />
que par leur sourire nous garderons un sentiment d'accomplissement.<br />
La générosité des gens est toujours<br />
très impressionnante. Pour Vant<br />
ont toujours eu une place impotiame uans ce projet.<br />
Valérie Milot et Vanessa Paré<br />
http://lesw.trophee-roses-des-S:<br />
www.facebook.com/lesw170<br />
Sangles a lavant<br />
comme à Carrière.<br />
tntrctien. Réparation. Accessoires<br />
Location et Préparation 4fe3