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UN-KZJ 95 LEGER - Trophée Roses Des Sables

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TLC MAGAZINE<br />

15 RUE CRONSTADT<br />

75015 PARIS - 01 45 32 54 00<br />

ROSES3<br />

6929949200507/GNK/OTO/2<br />

OCT/NOV 11<br />

Bimestriel<br />

Surface approx. (cm²) : 2372<br />

N° de page : 56-59<br />

TROPHEE ROSES DES SABLES<br />

<strong>UN</strong>-<strong>KZJ</strong> <strong>95</strong> <strong>LEGER</strong><br />

Le <strong>KZJ</strong> <strong>95</strong>, baptisé pour l'occasion le W Sand Fighter a été<br />

préparé par Hakken Raid à La Seyne-sur-Mer. Au volant,<br />

Valérie Milot et Vanessa Paré (alias Val et Van : les W), qui ont loué<br />

le véhicule à Hakken Raid, est l'équipage 170. Les deux<br />

Québécoises réalisent leur première aventure sur les dunes.<br />

U<br />

n petit deux cent mille kilometres<br />

au compteur pour ce <strong>KZJ</strong><br />

<strong>95</strong> de 1999, 125 chevaux,<br />

floque aux couleurs Hakken Raid et<br />

presente dans toute sa simplicité et<br />

son efficacité<br />

La préparation a ete réalisée par<br />

Bruno Sandrim, dix ans au sein de<br />

Toyota course, de nombreux rallyes<br />

a son actif, et qui ne laisse aucune<br />

place a l'inutile (encore moins au<br />

« m'as-tu vu ») quand il taille une<br />

machine de raid<br />

ll a d'ailleurs beaucoup de mal a<br />

comprendre la fierté de certains d'annoncer<br />

un poids conséquent pour leur<br />

véhicule, comme si un concours à la<br />

surenchère se déroulait, quand lui a<br />

passe des annees dans la team Auto<br />

Body à rogner de tous les côtes pour<br />

perdre quèlques precieux grammes<br />

et rendre ses Toy plus compétitifs<br />

Et le W Sand Fighter, est bien<br />

dans cet esprit-la Simple, avec le<br />

minimum, passe-partout<br />

ll a d'ailleurs servi de vehicule<br />

ouvreur pour NPO, organisateur du<br />

Rallye OïLybia de Tunisie en mai 2011,<br />

pilote par Pierre Lartigue et l'efficacité<br />

était au rendez-vous<br />

Dote de quatre amortisseurs Bils<br />

fem et de ressorts OME médiums<br />

il était nécessaire de placer des<br />

sangles antidebattement, dont beaucoup<br />

pensent que seuls des amortisseurs<br />

haut de gamme meritent cet<br />

égard alors que ceux-ci sont deia<br />

pourvus de butées de compression<br />

et de detente en fm de course.<br />

Donc une sangle sera la bienvenue,<br />

surtout sur l'amortisseur d'entreo ou<br />

de milieu de gamme, si vous voulez<br />

pouvoir finir le raid<br />

Sur l'extérieur, pas de pare-buffle<br />

qui alourdit et ne sert pas a grandchose<br />

dans le desert et un pot<br />

d'échappement diminue dans sa<br />

longueur pour ne pas plier a l'entame<br />

d'une dune trop raide<br />

Le pare-chocs avant a ete coupe<br />

sur les angles et a la base pour les<br />

mêmes raisons<br />

Le schnorkel, quant a lui, n'est pas<br />

facultatif<br />

Rien de superflu, seulement le strict nécessaire.<br />

Bruno<br />

Sandrini.<br />

le boss<br />

d'Hakken<br />

Raid.<br />

Eléments de recherche : TROPHÉE ROSES DES SABLES : rallye féminin automobile du 07 au 18/10/10 au Maroc, toutes citations<br />

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TLC MAGAZINE<br />

15 RUE CRONSTADT<br />

75015 PARIS - 01 45 32 54 00<br />

OCT/NOV 11<br />

Bimestriel<br />

Surface approx. (cm²) : 2372<br />

N° de page : 56-59<br />

T PERFORMANT<br />

POUR LES « W »<br />

ROSES3<br />

6929949200507/GNK/OTO/2<br />

Arceau issu d une ancienne voiture du Dakar<br />

Un revêtement Velaro bien pratique<br />

Les deux leviers<br />

et de quoi dégonfler les nneus<br />

Eléments de recherche : TROPHÉE ROSES DES SABLES : rallye féminin automobile du 07 au 18/10/10 au Maroc, toutes citations<br />

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TLC MAGAZINE<br />

15 RUE CRONSTADT<br />

75015 PARIS - 01 45 32 54 00<br />

Les protections arrière sont vissées aux tirants. Aluminium 8 mm fixé à la traverse.<br />

Quant aux blindages, ils sont en<br />

aluminium huit millimètres certains<br />

sont faits maison ou proviennent de<br />

chez LMD maîs sont adaptes dans<br />

leur fixation Le ski avant s est vu<br />

enlever sa patte d'origine pour être<br />

nvete a une piece en metal fixée sur<br />

la traverse Les protections arrière ne<br />

sont pas tenues pas des colliers maîs<br />

par deux pattes directement vissées<br />

sur le tirant<br />

A l'intérieur, deux sièges baquet<br />

munis de harnais, maîs ou les ceintures<br />

de securite d origine ont ete<br />

conservées pour le confort sur<br />

ROSES3<br />

6929949200507/GNK/OTO/2<br />

route, pourront accueillir les W Un<br />

arceau provenant d'un ancien vehicule<br />

de course du Dakar pique la<br />

caisse depuis sa croix centrale jusque<br />

derrière le tableau de bord<br />

Pour Bruno, un arceau reste tres<br />

important, même si de plus en plus de<br />

vehicules n'en sont pas equipes pour<br />

des raids moins spectaculaires, et a<br />

condition d'avoir des harnais bien sûr<br />

Un Terratrip simple, suffisant pour<br />

le trophee, protege par un retour dont<br />

le revêtement Velcro permet de fixer<br />

les petits objets pratiques qui pourraient<br />

se balader<br />

Embarque a I arrière, on retrouvera<br />

une roue de secours avec son<br />

cnc et sa croix, quatre plaques de<br />

desensablage ainsi qu'une cantine<br />

en metal remplie du nécessaire de<br />

premier secours pour le Toy cour<br />

raies, rotules, durits Evidemment,<br />

en bon professionnel, Bruno Sandrini<br />

a procede a une vidange et une revi<br />

sion compete de la distribution, et a<br />

refait l'etancheite de la crémaillère<br />

ainsi que I embrayage Une bonne<br />

dose de préventif, histoire que l'équipage<br />

minimise les pépins et que le<br />

<strong>KZJ</strong> rentre sur ses roues a la maison<br />

OCT/NOV 11<br />

Bimestriel<br />

Surface approx. (cm²) : 2372<br />

N° de page : 56-59<br />

Débattement suffisant pour le trophée.<br />

Notons que la location couvre<br />

seulement les frais génères par le raid<br />

Hakken Raid ne souhaitant pas developper<br />

une activité de loueur, maîs bel<br />

et bien communiquer sur son existence<br />

et sur le savoir faire acquis par<br />

toute son experience de la course<br />

Une legere inquiétude demeure<br />

tout de même dans les yeux de notre<br />

interlocuteur « Au Canada ils ne<br />

connaissent que les boîtes automati<br />

ques » ll va peut-être falloir rajouter un<br />

embrayage dans la cantine de pieces,<br />

au cas ou (Voir Bonnes adresses,<br />

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Eléments de recherche : TROPHÉE ROSES DES SABLES : rallye féminin automobile du 07 au 18/10/10 au Maroc, toutes citations<br />

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TLCmag : Poui.^ ,j »„„„ K,l,^,,ll,, ^ ,,ut.o ^^,,<br />

quer votre envie d'aventure ?<br />

Les W : Bonjour à toute la France ! Nous sommes<br />

W-IA.: * w- nous venons du Canada.<br />

. —„ „„ ss rencontrées il y a quinze ans de<br />

cela... nous sommes très adeptes de road trip. Nous<br />

allons vers des chemins inconnus, nous tentons de<br />

dre et de retrouver notre chemin. C'est une<br />

excellente façon de découvrir des endroits que normalement<br />

nous ne visiterions jamais I Ensemble, nous<br />

avons visité New York, l'île du Prince-Edouard, le<br />

Nouveau-Brunswick et bientôt ce sera la France, l'Espagne<br />

et le Maroc !<br />

TLCmag : Comment vous est venue l'envie cle participer<br />

au <strong>Trophée</strong> <strong>Roses</strong> des <strong>Sables</strong> ?<br />

Les W : Lin soir d'hiver (les hivers québécois sont<br />

parfois rudes et ennuyants !), je suis tombée sur<br />

l'émission du <strong>Trophée</strong> <strong>Roses</strong> des <strong>Sables</strong>, je cne suis<br />

tout de suite imaginée à la place de ces femmes qui<br />

se mettaient les pieds dans les plats et qui, par persévérance<br />

s'en sortaient ! Nous participons à ce rallye,<br />

premièrement car nous avons un côté aventureux et<br />

peut-être même un peu têtes folles. Il y a plusieurs<br />

années que je tente de convaincre Vanessa de faire un<br />

voyage humanitaire avec moi. Bien sûr, malgré notre<br />

tendance à prendre des décisions sur un coup de tête,<br />

nous sommes très fières de nous être inscrites à un tel<br />

défi, qui rallie deux causes qui nous tiennent vraiment<br />

à cœur : les enfants et la coopération internationale.<br />

TLCmag : Premier raid dans le désert. Que redoutezvous,<br />

quelles sont vos interrogations ?<br />

Les W : Je crois que notre plus grande crainte est de<br />

ne pas pouvoir terminer la course. Nous avons mis<br />

tellement d'efforts jusqu'ici et en mettrons encore plus<br />

pendant le rallye. Ne pas pouvoir terminer la course à<br />

cause d'un bris mécanique, un problème de santé ou<br />

ROSES3<br />

6929949200507/GNK/OTO/2<br />

De gauche à droite :<br />

Vanessa et Valérie.<br />

toute autre raison serait pour nous une grande déception.<br />

Mais soyons positives, notre 4x4 nous conduira à<br />

la ligne d'arrivée !<br />

Sinon, il y a la nuit en solo dans le désert. Cor<br />

sortira-t-on d'éventuels pétrins ? Comment réagironsnous<br />

l'une à l'autre sous le stress et la fatigue ? Sans<br />

oublier les redoutables dunes, tout le monde en parle.<br />

Elles sont majestueuses et imposantes, mais j'aime<br />

mieux ne pas y penser maintenant, je crois qu'il faut<br />

prendre les étapes une à une et ne pas se focaliser sur<br />

les épreuves à venir.<br />

TLCmag : Recherchiez-vous spécifiquement un véhicule<br />

Toyota pour ce rallye ?<br />

Les W : Pour le rallye, la recherche de notre véhicule<br />

fut relativement simple. Devant l'inconnu, nous nous<br />

sommes dit que nous devrions avoir une confiance<br />

aveugle en notre 4x4 et Toyota nous offre ce sentiment<br />

de sécurité ! Nos critères étaient assez simples : Lin<br />

Toyota, et si possible pas de type pick-up. Lorsque je<br />

suis tombée par hasard sur le site de Hakken Raid, le<br />

<strong>KZJ</strong> n'était pas encore prêt, c'est avec grand bonheur<br />

que Bruno Sandrini nous a recontactées en nous<br />

annonçant que le Toyota <strong>KZJ</strong> était maintenant disponible<br />

! Ce fut le coup de foudre et le " W Sand Fighter >><br />

Une sangle antidébattement.<br />

ressort ONE et amortisseur Bilstein<br />

OCT/NOV 11<br />

Bimestriel<br />

Surface approx. (cm²) : 2372<br />

N° de page : 56-59<br />

des sponsors et réunir les fonds ?<br />

Les W : La partie la plus difficile (à ce jour) est sans<br />

aucun doute la recherche du financement. Nous avons<br />

rapidement fait le tour de nos contacts et des contacts<br />

de ces derniers. Nous devons sans cesse trouver de<br />

nouvelles activités, de nouveaux objets à vendre et de<br />

nouveaux contacts à joindre.<br />

L'imagination est importante...<br />

Comme l'a souvent répété notre<br />

ami Patrick Trahan : « Le plus<br />

on arrive toujours au bivouac !»<br />

uu espérez-vous<br />

Les W : Nous espérons en<br />

ressortir plus fortes, plus<br />

grandes, plus déterminées et<br />

peut-être même assagies... Les<br />

rencontres que nous ferons,<br />

les enfants que nous aiderons, .<br />

les cultures que nous visite-<br />

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Un équipage bien<br />

'Sympathique qui saura<br />

sûrement combler<br />

son manque lexpérience<br />

par sa motivation<br />

et sa générosité.<br />

Nous leur souhaitons<br />

une très bonne aventure<br />

et ne manquerons<br />

pas de suivre leur<br />

progression<br />

rons, tout ça nous rendra certainement beaucoup<br />

plus riches. Line expérience que nous aurons plaisir<br />

à raconter et ce, pour des années ! Nous souhaitons<br />

aussi que notre petite contribution a' '' '<br />

fasse une différence dans la vie de quèlques enfants et<br />

que par leur sourire nous garderons un sentiment d'accomplissement.<br />

La générosité des gens est toujours<br />

très impressionnante. Pour Vant<br />

ont toujours eu une place impotiame uans ce projet.<br />

Valérie Milot et Vanessa Paré<br />

http://lesw.trophee-roses-des-S:<br />

www.facebook.com/lesw170<br />

Sangles a lavant<br />

comme à Carrière.<br />

tntrctien. Réparation. Accessoires<br />

Location et Préparation 4fe3

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