Rapport Charles Perrens - Mission Nationale d'Appui en Santé ...
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I) LE CONTEXTE GEOGRAPHIQUE : BORDEAUX, ELEMENT MOTEUR DE LA GIRONDE<br />
ET DE LA REGION AQUITAINE<br />
1.1) LA GIRONDE, DEPARTEMENT DOMINANT DE LA REGION<br />
Deux des cinq départem<strong>en</strong>ts qui compos<strong>en</strong>t l’Aquitaine y jou<strong>en</strong>t un rôle dominant, la<br />
Gironde avec l’impact particulier de Bordeaux et, dans une moindre mesure, les Pyrénées-<br />
Atlantiques. Bi<strong>en</strong> moindre est le poids démographique, économique et culturel des autres<br />
départem<strong>en</strong>ts de la Dordogne, des Landes et du Lot et Garonne.<br />
La Gironde domine nettem<strong>en</strong>t l’<strong>en</strong>semble puisque 43% des 2 092 000 Aquitains, soit<br />
1 287 334 habitants y résid<strong>en</strong>t ainsi que 45 % des actifs. Le poids du chômage y est égalem<strong>en</strong>t<br />
plus important. Son agriculture avec l’influ<strong>en</strong>ce du célèbre vignoble bordelais procure 45% du<br />
rev<strong>en</strong>u régional agricole et près de 43 % du trafic ferroviaire marchandise y sont effectués.<br />
Le trait distinctif de la Gironde et particulièrem<strong>en</strong>t de Bordeaux, la capitale régionale<br />
ti<strong>en</strong>t à son dynamisme démographique, reflet du développem<strong>en</strong>t des espaces industriels et des<br />
nouvelles activités tertiaires créées à la périphérie de Bordeaux.<br />
La d<strong>en</strong>sité de la Gironde atteint 129 habitants au km² contre 70 au niveau régional.<br />
Contrairem<strong>en</strong>t à un <strong>en</strong>semble régional vieillissant, supérieur à la moy<strong>en</strong>ne nationale qui peine<br />
à r<strong>en</strong>ouveler son accroissem<strong>en</strong>t naturel, la Gironde cumule à la fois, le taux de natalité le plus<br />
élevés et le taux de mortalité le plus faible. Elle compte plus de « jeunes » (23.1%) que de<br />
« personnes âgées » (21.3%) avec, égalem<strong>en</strong>t, le plus grand nombre de personnes « <strong>en</strong>tre deux<br />
âges » (55%).<br />
1.2) BORDEAUX, CAPITALE REGIONALE<br />
1.2.1) LA CONSTITUTION DE GRANDS ESPACES INDUSTRIELS ET LE DEPLACEMENT<br />
DES FONCTIONS TERTIAIRES VERS LA PERIPHERIE<br />
Bordeaux n’a jamais été une grande ville industrielle, à la fois, parce que les matières<br />
premières régionales étai<strong>en</strong>t assez rares et parce que les milieux économiques investissai<strong>en</strong>t<br />
peu dans l’industrie. Depuis la fermeture des raffineries de pétrole, l’industrie de base est bi<strong>en</strong><br />
modeste (c<strong>en</strong>trale thermique d’Ambès et travail du caoutchouc avec Michelin). Les grandes<br />
usines ont été développées par l’Etat (énergie, aéronautique, une partie de l’électronique) ou<br />
par des multinationales d’origine étrangère (IBM, Ford) r<strong>en</strong>dant cette industrie dép<strong>en</strong>dante de<br />
décisions extérieures et de la conjoncture auxquelles ces industries de pointe sont exposées.<br />
Ces grands secteurs d’emploi situés à la périphérie des villes, marqu<strong>en</strong>t fortem<strong>en</strong>t<br />
quelques secteurs de banlieue: presqu’île d’Ambès (industrie lourde), Blanquefort (usine<br />
Ford), Mérignac et St Médard <strong>en</strong> Jalles (complexe aérospatial).<br />
Au fil des ans, le poids du tertiaire s’est s<strong>en</strong>siblem<strong>en</strong>t accru. Si le c<strong>en</strong>tre de Bordeaux<br />
garde l’ess<strong>en</strong>tiel des fonctions directionnelles alors que celles liées au port ont décliné, la<br />
croissance des populations dans les communes périphériques, l’accessibilité difficile du c<strong>en</strong>tre<br />
ont <strong>en</strong>traîné un déplacem<strong>en</strong>t important des activités tertiaires vers la périphérie.<br />
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