Les bus et leurs points d'arrêt accessibles à tous - Portail ...

GÉOMÉTRIE ET A M É N A G E M E N T DES POINTS D'ARRÊT 11
Cadre du cahier des charges pour la construction des points d'arrêt accessibles
* Argumentaire de motivation
L'accessibilité profite à tous et pas seulement aux PMR dont on pourra préciser la définition.
* Les objectifs recherchés
* Faciliter la montée et la descente du bus.
* Améliorer l'accessibilité pour les clientèles fragiles.
* Redonner au bus une place importante en ville grâce à des arrêts aménagés spécifiquement.
* Développer la clientèle en général, et mieux insérer les PMR dans la vie urbaine, en particulier.
* Les matériels roulants utilisés sur le réseau
Description des principales caractéristiques (hauteur de plancher, palette, agenouillement, équipements,...).
* La conception des arrêts
'Types d'arrêts recommandés/non recommandés (en ligne, en avancée de trottoir, en alvéole).
* Les dimensions et la hauteur du quai bus.
* Les bordures de trottoir et dispositifs spécifiques d'éveil, de vigilance, de sécurité, de confort.
* Les raccordements au trottoir.
* Les prescriptions de pente et de cheminement pour personnes handicapées.
* Les règles de pose des bordures, de réalisation des quais, de la chaussée au droit de l'arrêt.
* La signalisation horizontale (avec l'aide éventuelle au guidage) et verticale.
* L'information pour la clientèle.
* Plans et coupes types.
* Implantation de mobilier urbain.
* La méthode de réalisation
'Schéma synoptique des différentes étapes du processus (de l'étude à la réception, avec les validations).
* Nom des correspondants techniques accessibilité, dans les services techniques, des partenaires concernés,
de l'autorité organisatrice, de l'exploitant, des services voiries avec téléphone, fax, etc.
* Les règles de financement
* Règles de financement (par l'AO, les communes, etc.)
* Procédures à suivre pour bénéficier de ce financement.
* Les règles d'entretien
* Les règles de réception des ouvrages et le transfert de domanialité.
*Le partage des compétences et des financements entre les différentes structures locales pour l'entretien
des arrêts aménagés.