Les bus et leurs points d'arrêt accessibles à tous - Portail ...

Temps (seconde)
Compostage d'un titre de transport
95% 75% 50% 5%
Percentiies
1 J 1 i
9-6-14 ans
>-15-49ans
(-50-64 ans
•-65 ans +
Figure 3: temps nécessaire au compostage d'un titre de transport
(Dejeammes, 1988)
Handicap
* Des études anglaises ont porté sur la mobilité des
personnes âgées et personnes ayant des difficultés
de marche (Leake,1991 - Oxley, 1985). La première
fournit les distances que peuvent parcourir les
personnes ayant des difficultés de marche, selon
leur handicap et sans repos. Elle recommande une
distance maximum de 100 m pour les personnes ayant
des difficultés de marche, sans canne (tableau 2 ). La
seconde indique que 100% des PMR peuvent faire
un pas de 30 cm de long. Cela donne la limite de
franchissement d'une lacune horizontale.
Fauteuil Roulant
Visuel
Cannes
Marche
18 m
100 %
100 %
90%
95%
68 m
95%
100 %
75%
85%
Distance
137 m
95%
95%
60%
75%
180 m
40%
50%
20 0/o
30%
360 m
15%
25%
5%
20%
Tableau 2: capacité à marcher sans repos et avec assistance (Leake)
* En Île-de-France, l'Institut d'Aménagement et
d'Urbanisme d'Ile-de-France (IAURIF) a récemment
cherché à estimer la population en «situation de
handicap» dans l'environnement des transports
collectifs de la région - métro, RER, train, autobus et
leurs stations ou points d'arrêt (Hermelin, 1997). L'étude
I
LE CONTEXTE GENERAL
évalue que 35% de la population francilienne serait
à «Mobilité Réduite», seule 5% d'entre elle est
handicapée au sens médical du terme. Les difficultés
rencontrées concernent:
- l'utilisation des escaliers, dont les escaliers méca­
niques, pour 19% des franciliens;
- la montée/descente des autobus ou trains pour
18%;
- le franchissement des barrières de contrôle pour
15%;
- la gestion des perturbations de service pour 11 %;
- la manipulation des systèmes modernes automatiques
pour 10%.
* Une enquête sur les gênes subies par les usagers
de bus a été réalisée par l'INRETS (Salavessa, 1990)
à bord d'autobus R312 qui présentent un plancher
plat à 55 cm du sol, soit deux marches à chaque
porte de 35 et 20 cm respectivement. 278 voyageurs
ont répondu à un questionnaire. Parmi les résultats
les plus significatifs, on note que :
- 12% ont des difficultés à monter ou descendre;
- 68% utilisent un appui pour monter et descendre;
- 15% utilisent deux appuis pour monter et descendre.
Ces chiffres ne tiennent pas compte, bien sûr, des
personnes qui n'ont pas pu monter et descendre du
fait de la hauteur des marches.
1.2 : Les personnes aveugles ou
malvoyantes
Les personnes aveugles ou malvoyantes rencontrent des
difficultés de mobilité au cours de leurs cheminements
dans la ville et dans leur usage des systèmes de
transport. Cela concerne en premier lieu les obstacles
sur la voirie piétonnière, l'identification du point
d'arrêt et l'information sur les moyens de transport.
Si la cécité totale est l'absence de vision, il faut faire
la distinction entre:
- ceux qui ne qui n'ont jamais vu ;
- ceux qui, bien que pratiquement aveugles, ont