Les bus et leurs points d'arrêt accessibles à tous - Portail ...
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COMMENT ENGAGER LA MISE EN A C C E S S I B I L I T E DES BUS?<br />
des partenaires<br />
Pour une adhésion générale <strong>à</strong> la démarche <strong>et</strong> une<br />
appropriation efficace des techniques, il est indis<br />
pensable de prévoir des actions de sensibilisation<br />
<strong>et</strong> de formation pour chaque partenaire. Chacun<br />
est concerné puisque les aménagements ne se limitent<br />
pas <strong>à</strong> des adaptations techniques mais que la finalité<br />
est bien de penser autrement la ville, les transports<br />
collectifs <strong>et</strong> les relations entre acteurs.<br />
<strong>Les</strong> élus <strong>et</strong> les différents services<br />
techniques, acteurs de la<br />
démarche<br />
Depuis quelques années, des journées de sensibilisation<br />
sont organisées, autour de la présentation des difficultés<br />
que rencontrent les personnes handicapées dans leur<br />
environnement quotidien - logement, voirie, bâtiments<br />
publics. Nous ne pouvons qu'encourager de telles<br />
manifestations pédagogiques, qui seront <strong>à</strong> renouveler<br />
en accompagnement de l'application du décr<strong>et</strong> sur<br />
l'accessibilité de la voirie, même si la prise de conscience<br />
parmi les élus a considérablement progressé depuis<br />
quelques années. Il faudra maintenant insister sur le<br />
bénéfice que r<strong>et</strong>ire tout citoyen de ces aménagements<br />
réalisés au départ pour les personnes handicapées.<br />
C'est l'enjeu d'un passage d'une culture du handicap<br />
<strong>à</strong> une culture du confort pour <strong>tous</strong>.<br />
<strong>Les</strong> recommandations de l'action européenne COST<br />
335, sur l'accessibilité du transport ferroviaire aux<br />
voyageurs, confirment bien que la formation du niveau<br />
décisionnel est essentielle pour la mise en place d'une<br />
politique d'accessibilité. Il faut convaincre que la mise<br />
en accessibilité du réseau, même si elle engendre des<br />
surcoûts initiaux, améliorera la qualité du service pour<br />
<strong>tous</strong> les usagers <strong>et</strong> au final, élargira la clientèle.<br />
/.; 5.2 Le personnel de conduite, un rôle-clé<br />
L'acteur principal dans la mise en place d'une<br />
politique d'accessibilité du <strong>bus</strong> est le conducteur,<br />
représentant de l'exploitant auprès des voyageurs,<br />
relais important d'information pendant le voyage. <strong>Les</strong><br />
formations initiales <strong>et</strong> continues des conducteu5 auront<br />
<strong>à</strong> intégrer <strong>à</strong> la fois, l'élément humain - la relation avec<br />
les usagers quelles que soient <strong>leurs</strong> difficultés, une<br />
sensibilisation aux différents handicaps qu'il pourra<br />
rencontrer <strong>et</strong> la connaissance des aménagements <strong>et</strong><br />
des techniques.<br />
L'analyse du contenu des formations des<br />
conducteurs de ces dernières années montre<br />
une évolution manifeste vers un travail de plus<br />
en plus axé sur la relation avec le client, <strong>et</strong><br />
notamment les comportements <strong>à</strong> adopter en<br />
fonction des situations de tension ou de<br />
conflits. Le développement du rapport avec l'usager<br />
en complément du savoir-faire technique de conduite<br />
a permis pour les exploitants les plus engagés dans<br />
des politiques d'accessibilité d'insérer un vol<strong>et</strong> sur ce<br />
thème. Il faut encourager c<strong>et</strong>te attitude.<br />
La formation du conducteur sera variable d'une société<br />
<strong>à</strong> l'autre. Cependant, il semble indispensable d'aborder<br />
les <strong>points</strong> suivants:<br />
• la connaissance des différentes formes de handicap<br />
<strong>et</strong> les attentes en conséquence des clients;<br />
• les techniques d'accostage aux <strong>points</strong> <strong>d'arrêt</strong><br />
<strong>accessibles</strong>;<br />
• l'utilisation du <strong>bus</strong> <strong>et</strong> de ses équipements<br />
(agenouillement, sortie de pal<strong>et</strong>te...) ;<br />
• les informations <strong>à</strong> apporter aux voyageurs sur les<br />
nouveaux dispositifs.<br />
Le conducteur doit être capable de:<br />
• être <strong>à</strong> l'écoute des attentes des clients, en particulier<br />
de ceux qui ont des incapacités;<br />
• reconnaître les situations de risque d'insécurité <strong>et</strong><br />
réagir en conséquence;<br />
• s'approprier l'offre nouvelle d'accessibilité;<br />
• réaliser un accostage correct aux arrêts;<br />
• manœuvrer les équipements d'accessibilité du <strong>bus</strong><br />
au point <strong>d'arrêt</strong> (si possible aménagement témoin au<br />
sein du dépôt);<br />
• apporter des informations aux usagers;<br />
• prendre en compte certains aspects psychologiques.<br />
On ne traite pas forcément de la même manière, une