Les bus et leurs points d'arrêt accessibles à tous - Portail ...
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C O M M E N T ENGAGER L<br />
• Si c<strong>et</strong>te maîtrise d'ouvrage n'est pas assurée par<br />
l'AO, celle-ci doit pouvoir formellement donner son<br />
avis <strong>à</strong> chaque étape, sans oublier les phases de<br />
réception de travaux.<br />
La mise en œuvre d'une stratégie de mise en accessibilité<br />
peut renvoyer également <strong>à</strong> une renégociation de certains<br />
marchés <strong>et</strong> contrats (voirie, mobilier urbain, service<br />
spécialisé, <strong>et</strong>c.). Quelquefois c'est la refonte ou l'extension<br />
de certains marchés <strong>à</strong> commande qui sera requise lorsque<br />
la mise en accessibilité, du fait de son volume <strong>et</strong> de<br />
la durée de son programme, privilégie le recours <strong>à</strong> une<br />
même entreprise.<br />
Organiser l'évaluation de la<br />
qualité du service<br />
Nous recommandons la mise en place d'un observatoire,<br />
qui perm<strong>et</strong>te de suivre l'évolution des critères les plus<br />
signifiants comme, par exemple:<br />
- la fiabilité des matériels <strong>et</strong> de <strong>leurs</strong> équipements;<br />
- la pérennité des aménagements (usure, vieillissement,<br />
vandalisme);<br />
- l'adéquation des systèmes d'exploitation aux objectifs;<br />
- la mesure des niveaux de satisfaction ;<br />
- les adaptations en situation (adaptation des réfé-<br />
rentiels) ;<br />
- les eff<strong>et</strong>s induits en termes de pratiques;<br />
- les eff<strong>et</strong>s induits sur l'organisation de l'exploitation ;<br />
- les eff<strong>et</strong>s induits sur les coûts d'exploitation ;<br />
- le bilan financier d'investissement.