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Les bus et leurs points d'arrêt accessibles à tous - Portail ...

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Nous ne pouvons pas traiter de l'accessibilité des<br />

systèmes d'information, de transaction <strong>et</strong> de validation<br />

de titres, ce qui constituerait un guide en soi. Nous<br />

nous bornerons <strong>à</strong> fournir les éléments essentiels pour<br />

faciliter l'usage des transports collectifs urbains. Nous<br />

utiliserons en particulier des recommandations sur<br />

les besoins des voyageurs ayant des incapacités <strong>et</strong><br />

sur la qualité de l'information faites dans le cadre de<br />

recherches <strong>et</strong> coopérations européennes (RICA-1992,<br />

COST 335-1999). Le rapport d'enquête du proj<strong>et</strong><br />

BIOVAM fournit une évaluation quantifiée des besoins<br />

en information <strong>et</strong> orientation des personnes aveugles<br />

<strong>et</strong> malvoyantes pour utiliser les transports (1999).<br />

Que l'information soit diffusée sous forme de prospectus,<br />

en réponse <strong>à</strong> un appel téléphonique ou affichée sur<br />

un panneau, quatre critères pour une bonne diffusion<br />

de l'information doivent être satisfaits:<br />

• clarté : signifie facilement lisible <strong>et</strong> facilement<br />

compréhensible;<br />

• concision car un voyageur a peu de temps pour<br />

voir, lire <strong>et</strong> comprendre pleinement l'information. <strong>Les</strong><br />

pictogrammes internationalement reconnus sont<br />

particulièrement adaptés pour saisir rapidement<br />

l'information;<br />

• précision: toute information doit non seulement<br />

être correcte au moment de sa première diffusion,<br />

elle doit aussi être vérifiée <strong>et</strong> mise <strong>à</strong> jour;<br />

• opportunité: l'information ne peut être utilisée de<br />

manière efficace que si elle est disponible au moment<br />

où le voyageur en a besoin.<br />

Une signalisation <strong>et</strong> une information bien pensées<br />

aideront le voyageur dans ses différentes actions.<br />

L'utilisation de symboles simples, compréhensibles <strong>et</strong><br />

le recours <strong>à</strong> un marquage régulier sont la base d'une<br />

démarche facilitée de déplacement.<br />

<strong>Les</strong> voyageurs ayant des incapacités ont besoin d'in­<br />

formations spécifiques supplémentaires qui sont<br />

récapitulées dans le tableau 7.<br />

L'INFORMATION DES VOYAGEURS<br />

Catégorie de voyageurs<br />

Difficulté de marche<br />

Utilisateur<br />

de fauteuil roulant<br />

Déficience visuelle<br />

Déficience auditive<br />

Troubles intellectuels<br />

Informations spécifiques<br />

Distances, marches/niveaux, places assises<br />

Accès, distances, place dans le véhicule<br />

Orientation, annonces, communication<br />

Annonces, communication<br />

Orientation, annonces, communication<br />

Tableau 7: besoins d'informations spécifiques par catégorie de voyageurs<br />

Des recommandations détaillées sur les dispositifs de<br />

présentation de l'information <strong>et</strong> leur ergonomie, ont<br />

été élaborées pour mieux satisfaire les personnes<br />

sourdes <strong>et</strong> malentendantes, pour les personnes aveugles<br />

<strong>et</strong> malvoyantes ainsi que pour les personnes ayant<br />

des déficits cognitifs (Renard-1999, Geehan-1996,<br />

BfG-1996, Hugues-1989, Hermelin-1989, COLITRAH-<br />

1999).

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