Les bus et leurs points d'arrêt accessibles à tous - Portail ...

(El C H 0 I X D'UN SYSTÈME DE BUS ACCESSIBLE, COHÉRENCE DES PRINCIPALES INTERFACES
Figure 11 : autocar à plancher bas (source INRETSj
Un symposium de la communauté de recherche pour
la réadaptation en Allemagne, auquel participaient
des constructeurs et exploitants, a permis de faire le
point suite à l'expérimentation d'autocars à plancher
bas (BAR, 1994). Sur la question de la garde au sol,
souvent posée étant donné qu'elle est un peu plus
faible sur les véhicules à plancher bas que sur les
autocars classiques, il a été conclu que certains
problèmes pouvaient apparaître sur des lignes topo-
graphiquement exigeantes. Ils ont pu être maîtrisés
en apportant des modifications de construction aux
véhicules et/ou en adaptant la chaussée le long du
tracé de la ligne. Sur la question de la perte de
places assises, la solution peut être trouvée en
homologuant des autocars plus longs, ce que la
nouvelle directive européenne permet désormais.
L'accessibilité sera satisfaisante à condition que le
point d'arrêt soit équipé d'un trottoir, en particulier
pour les personnes ayant des difficultés de marche,
les parents avec poussettes d'enfants et les personnes
âgées. L'équipement du point d'arrêt contribue par
ailleurs à la sécurité du lieu d'attente.