Les bus et leurs points d'arrêt accessibles à tous - Portail ...
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• éclairer les décideurs sur les complémentarités<br />
nécessaires entre le service urbain régulier, les services<br />
de transport spécialisé <strong>et</strong> les services réguliers inter<br />
urbains par autocar.<br />
Ces ambitions s'expriment dans ce guide, par la<br />
fourniture de:<br />
• un outil d'aide au diagnostic de l'accessibilité d'un<br />
réseau de <strong>bus</strong>, outil qui intègre aussi les préoccupations<br />
de sécurité routière;<br />
• une méthodologie de choix d'un système de <strong>bus</strong><br />
accessible;<br />
• un cadre pour élaborer un cahier des charges «type»<br />
pour réaliser des <strong>points</strong> <strong>d'arrêt</strong> <strong>accessibles</strong>;<br />
• un recueil de données techniques <strong>et</strong> économiques<br />
des solutions aujourd'hui recommandées.<br />
Au terme de ce travail de synthèse, nous ne pouvons<br />
prétendre avoir balayé <strong>et</strong> avoir répondu <strong>à</strong> toutes les<br />
préoccupations ou configurations spécifiques exis<br />
tantes. Le contexte de la ville pourra contraindre les<br />
différents choix techniques <strong>et</strong> organisationnels qui<br />
seront faits. De plus l'accessibilité des aménagements<br />
urbains en général <strong>et</strong> des systèmes d'information<br />
devront faire l'obj<strong>et</strong> d'autres guides, <strong>à</strong> partir d'analyses<br />
plus poussées.<br />
Il nous semble important de souligner qu'une<br />
concertation solide <strong>et</strong> large est une des clefs du<br />
succès d'une politique d'accessibilité. Elle demande<br />
l'implication de très nombreux partenaires, qu'il faut<br />
souvent sensibiliser <strong>et</strong> former. L'accessibilité n'est pas<br />
uniquement l'affaire des responsables de transport.