La guerre des Malouines dans les relations internationales

Deuxième partie - Les Malouines de la découverte à la spoliation anglaise : de la diplomatie
à la naissance du conflit armé
Chapitre 4
Les îles de l'Atlantique Sud jusqu'aux négociations de New York
en février 1982
Les faits marquants de ces années sont bien sûr la reprise des contacts entre les
Anglais, les Argentins et les Kelpers.
Une reprise des liens avec la Grande-Bretagne
On constate une reprise des liens entre les Anglais et les Argentins par la construction
en 1972 d’une piste d’aviation aux Malouines. Les réactions de l’époque furent relativement
vives, notamment de la part des Anglais, le Times, par exemple exprima :
« Les Argentins ont établi une tête de pont dans les îles ».
Chaque objet transporté signifie en quelque sorte la ratification de la souveraineté
Argentine. Les fonctionnaires britanniques se posèrent des questions : une piste aussi longue
ne faciliterait-elle pas une invasion argentine ? L’aéroport à construire, serait-il de dimension
domestique ou apte pour des vols internationaux de jets peut-être en route pour la Nouvelle-
Zélande ? La piste mesurait environ 1200 mètres et fut, ainsi que le Times en fit mention, bien
utile pour l’atterrissage des Hercules C-30 lors de l’invasion.
D’un point de vue pratique, cette piste a rendu la vie plus facile aux Kelpers, les îles sont très
isolées, à quelque 14 800 kilomètres de la métropole anglaise, il n’était pas facile pour les
Kelpers de subvenir à leurs besoins les plus classiques du quotidien. D’un point de vue
économique, les Argentins en créant cette piste ont intensifié leurs exportations aux
Malouines, ils ont par ailleurs démontré aux habitants des îles que les échanges entre les îles
et l’Argentine seraient une source d’avantages pour eux.
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