La guerre des Malouines dans les relations internationales
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Une situation de carrefour et une escale Première partie - Présentation des îles Malouines L’on peut dire que la situation de carrefour des Malouines en a fait pendant très longtemps une position géostratégique. Avant l’ouverture du canal de Panama, c’était un carrefour idéal, comme on a pu le voir précédemment, c’était l’unique passage interocéanique entre Atlantique et Pacifique, il était donc assez fréquemment emprunté. Une escale transocéanique où l’on embarquait des vivres frais, avant d’affronter le Cap Horn, mais aussi parfois la fin du voyage pour certains navires qui venaient se jeter à la côte dans un état de délabrement extrême après avoir lutté pendant des semaines pour franchir le Cap Horn. D’où leur intérêt fondamental pour les Britanniques qui gardaient ainsi un atout géostratégique. 20
Première partie - Présentation des îles Malouines Chapitre 2 Le climat et la topographie des Malouines Malgré, un nouveau courant touristique prônant un retour aux sources et à la nature vierge, il est clair que les Malouines n’ont pas une vocation ni un climat susceptible d’attirer des foules. Les rigueurs du climat, le manque d’occupation et l’éloignement continental contribue largement à cela. Par ailleurs, l’hostilité du climat ainsi que la topographie et la géographie des îles les ont rendues peu attractives économiquement. Les visiteurs ne s’attardent pas. Il convient donc d’étudier maintenant la géographie malouine et son climat hostile. Le climat des Malouines La température moyenne annuelle est de 6°C. En hiver, les températures sont naturellement largement en dessous de 0°, en été les maximales atteignent les 14°C. Il pleut très fréquemment, le ciel est souvent très nuageux et chargé. On peut aussi citer un extrait, sur les conditions météorologiques dans l’archipel lors de l’arrivée des Argentins et des Anglais : « El ambito operacional : sobre la superficie del mar dos fenomenos caracteristicos : la ola de viento y la onda marina. Las dos se producen por efecto local del viento sobre la masa liquida, y es tanto más grande cuando mayor es la fuerza eólica. Así por ejemplo un viento de 60 nudos (110 km/h) que son frecuentes produce olas de 10 metros de altura en las cuales la navegación comienza a hacerse azarosa; en oportunidad los vientos pueden alcanzar 70 u 80 nudos (130/150 km/ horas), con la cual la superficie del 21
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Première partie - Présentation <strong>des</strong> î<strong>les</strong> <strong>Malouines</strong><br />
L’on peut dire que la situation de carrefour <strong>des</strong> <strong>Malouines</strong> en a fait pendant très<br />
longtemps une position géostratégique.<br />
Avant l’ouverture du canal de Panama, c’était un carrefour idéal, comme on a pu le voir<br />
précédemment, c’était l’unique passage interocéanique entre Atlantique et Pacifique, il était<br />
donc assez fréquemment emprunté.<br />
Une escale transocéanique où l’on embarquait <strong>des</strong> vivres frais, avant d’affronter le Cap Horn,<br />
mais aussi parfois la fin du voyage pour certains navires qui venaient se jeter à la côte <strong>dans</strong> un<br />
état de délabrement extrême après avoir lutté pendant <strong>des</strong> semaines pour franchir le Cap Horn.<br />
D’où leur intérêt fondamental pour <strong>les</strong> Britanniques qui gardaient ainsi un atout<br />
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